[Problème] Embrayage ? Quelle pièce ?

[Lemarine]

Bonjour à tous,

Ma voiture est actuellement immobilisé, la raison, la pédale d'embrayage est toute molle !

Je récapitule, je roulais tranquillement pour aller faire des courses, je remarque une petite difficulté pour passer les vitesses que je n'avais jamais eu avant. En voulant rentrer chez moi, je m'arrête pour me garer et d'un coup, plus aucunes réponses de la pédale d'embrayage... C'est comme si il n'y avait aucune résistance, elle s'enfonce comme si de rien n'était et se remet à sa place normalement.

La voiture avoisine les 156000km.

Est-ce déjà arrivé à l'un d'entre vous ?

Merci d'avance

[Luispawn]

Cable d'embrayage peut etre?

[man3515]

Cable d'embrayage peut etre?

+1 pour le câble d'embrayage

[miguel273]

Il n'y a pas de câble les gars ... C'est hydraulique
Regarde si tu ne vois pas de fuite

[man3515]

Oups... c'est que j'ai tellement l'habitude des pigeots des copains qui pète tout le temps leur câble

[Luispawn]

Il n'y a pas de câble les gars ... C'est hydraulique
Regarde si tu ne vois pas de fuite

Au temps pour moi grand chef Bétonnier?

[Antho76]

Je te guiderais pour ma part sur le récepteur d'embrayage qui se trouve dans la baie moteur

[miguel273]

Il n'y a pas de câble les gars ... C'est hydraulique
Regarde si tu ne vois pas de fuite

Au temps pour moi grand chef Bétonnier?

Betonnier wifi stp

[Luispawn]

Il n'y a pas de câble les gars ... C'est hydraulique
Regarde si tu ne vois pas de fuite

Au temps pour moi grand chef Bétonnier?

Betonnier wifi stp

Oups pardon......................

[Lemarine]

Merci pour vos réponses !

Apparemment, il s'agit du récepteur d'embrayage

[mac1]

c'est plus souvent quand même l'émetteur (celui qui se trouve derrière la pédale, dans l'habitacle)

[Lemarine]

Oui excuse moi, c'est bien l'émetteur !

Quelqu'un saurait me donner une tranche de prix rien que pour la pièce ? Est-ce difficile à réparer soi-même ?

Merci

[mac1]

Perso j'ai payé 115€ HT le cylindre d'embrayage en lui même et là fois là j'ai eu 45Mn de main d'oeuvre avec une rotule de direction, donc pour un garagiste c'est plié en 20Mn en gros cette affaire là, sinon dans l'absolu çà à pas l'air bien compliqué, d'après ce que j'ai compris c'est mieux d'être deux ensuite pour le niveau qui se fait au récepteur et ca se "purge" comme pour des freins en fait (un qui pompe sur la pédale et l'autre qui met le liquide...) , d'ailleurs c'est du liquide de frein, donc méfiance si ca coule sur la carosserie c'est corosif pour la peinture.

Je crois pas avoir dis de connerie, mais si passe par là un plus "mécano" il complètera

[moulino51]

un qui pompe sur la pédale et l'autre qui met le liquide..

T'es sur ??????????

[mac1]

Ben non


c'est bien pour çà que j'ai précisé que si quelqu'un de plus connaisseur passe par là qu'il me complète (ou corrige...) , mais je sais que lorsque le mécano m'à remis à niveau la fois là il m'à mis à contribution et j'ai appuyé à plusieurs reprise sur la pédale (il me semble, mais tu me met un doute là...)

en tous cas çà doit pas être bien compliqué pour qui connais, toujours pareil......