Ma tuscani
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vinc
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Re: [GK3 FL2] Vincè's Black Tuscani
Bah en velo ca va meme si je suis un peu émoussé de la saison 
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vinc
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Re: [GK3 FL2] Vincè's Black Tuscani
Ayé les gars
Suis passé chez des potes talleur, et puis a un moment : "Au fait, est-ce que tu serai d'accord de conduire Jean lors du mariage?"
Ah ben ce sera un honneur
Suis passé chez des potes talleur, et puis a un moment : "Au fait, est-ce que tu serai d'accord de conduire Jean lors du mariage?"
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jeje816
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Re: [GK3 FL2] Vincè's Black Tuscani
salut vinc , tu as bien des combi zenky ?vinc a écrit : Mais de plus en plus l'impression de rouler sur une planche de bois sans direction. Vraiment la m!¤@#e !!!
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vinc
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Re: [GK3 FL2] Vincè's Black Tuscani
Non, je suis en Kayaba + H&R -35mm.
DOnc elle va remonter car se taper 120kms par jour sur des routes de m!¤@#e, c'est un peu hard niveau conduite.
Et comme elle va faire un mariage dans un peu moins d'un an, sauf vraiment gros soucis, elle sera encore là jusque là
J'aimerai vraiment aussi finir de poser mon cuir !!!! ca m'enerve ca lol
Enfin la dernière idée que j'ai, j'aimerais vraiment la mettre en pratique mais bon avant de faire ces frais là, je dois m'assurer qu'elle est tip top niveau chassis et que je pourrais la garder longtemps.
DOnc elle va remonter car se taper 120kms par jour sur des routes de m!¤@#e, c'est un peu hard niveau conduite.
Et comme elle va faire un mariage dans un peu moins d'un an, sauf vraiment gros soucis, elle sera encore là jusque là
J'aimerai vraiment aussi finir de poser mon cuir !!!! ca m'enerve ca lol
Enfin la dernière idée que j'ai, j'aimerais vraiment la mettre en pratique mais bon avant de faire ces frais là, je dois m'assurer qu'elle est tip top niveau chassis et que je pourrais la garder longtemps.
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Re: [GK3 FL2] Vincè's Black Tuscani
Justement je pensai a tes problémes cela viendrait pas de tes kayaba !! moi qui est des combi avec des gros tarage je n'ai pas de souci direction , ni de tenu de route !!! par contre je ne te dis pas quelle saute pas dans tous les sensvinc a écrit :Non, je suis en Kayaba + H&R -35mm.
DOnc elle va remonter car se taper 120kms par jour sur des routes de m!¤@#e, c'est un peu hard niveau conduite.
Et comme elle va faire un mariage dans un peu moins d'un an, sauf vraiment gros soucis, elle sera encore là jusque là![]()
J'aimerai vraiment aussi finir de poser mon cuir !!!! ca m'enerve ca lol
Enfin la dernière idée que j'ai, j'aimerais vraiment la mettre en pratique mais bon avant de faire ces frais là, je dois m'assurer qu'elle est tip top niveau chassis et que je pourrais la garder longtemps.
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vinc
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Re: [GK3 FL2] Vincè's Black Tuscani
Bah je vais voir avec les ressorts d'origine ce que ca donne. Mais plusieurs d'entre nous les avons installés et sont contents.
J'en avais aussi depuis ses 50.000kms et ca marchait très bien.
Y a aussi le fait que j'ai retrouvé des traces sur les souflets des rotules intérieures de direction. Est-ce la graisse qui se barre et qui expliquerait cela, ou alors les projections d'eau qui viennent coller des crasses. J'arrive à trop à définir ce que c'est, ni au touché ni à l'odeur.
Verra bien, toute facon les combis c'est hors de question pour l'instant. Avec tous les joints d'autoroute qu'il y a vais faire la puce tout le long et au fil des semaines bonjour les douleurs à la colonne lol
Faut aussi que je vois pour mes manos, car j'ai connecté sur le cablage autoradio, seul hic, quand je mets trop fort, les manos s'emballent en synchro avec les basses, hum quoi. Au debut j'avais pas capté, mais sans doute une distortion d'intensité ou autre.
Mais ou les brancher, va encore falloir bidouiller.
J'en avais aussi depuis ses 50.000kms et ca marchait très bien.
Y a aussi le fait que j'ai retrouvé des traces sur les souflets des rotules intérieures de direction. Est-ce la graisse qui se barre et qui expliquerait cela, ou alors les projections d'eau qui viennent coller des crasses. J'arrive à trop à définir ce que c'est, ni au touché ni à l'odeur.
Verra bien, toute facon les combis c'est hors de question pour l'instant. Avec tous les joints d'autoroute qu'il y a vais faire la puce tout le long et au fil des semaines bonjour les douleurs à la colonne lol
Faut aussi que je vois pour mes manos, car j'ai connecté sur le cablage autoradio, seul hic, quand je mets trop fort, les manos s'emballent en synchro avec les basses, hum quoi. Au debut j'avais pas capté, mais sans doute une distortion d'intensité ou autre.
Mais ou les brancher, va encore falloir bidouiller.
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Re: [GK3 FL2] Vincè's Black Tuscani
Trop fortvinc a écrit :quand je mets trop fort, les manos s'emballent en synchro avec les basses, hum quoi
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vinc
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Re: [GK3 FL2] Vincè's Black Tuscani
Ouep, et les rotules de direction et silent bloc de barre stab sont commandé !
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Re: [GK3 FL2] Vincè's Black Tuscani
vinc a écrit :Ouep, et les rotules de direction et silent bloc de barre stab sont commandé !
Bien
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vinc
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Re: [GK3 FL2] Vincè's Black Tuscani
Bon 2 mois après il est peut etre temps de donner des news ....
Donc j'ai fais 2000kms depuis le changement de pièces.
Alors :
- Amortos : l'arriere gauche était mort de chez mort ! la tige rentrais toute seule et ne ressortais plus.
- Ressorts courts ne semblaient pas spécialement morts, assez elastique encore mais bon, parfois faut pas se fier au visuel
- Coupelles ar KYB montées, et il a du changer une à l'avant car morte (fais c#i@!, elles avaient 10.000kms à l'avant ! et de l'origine, bizarre...)
- Rotule exterieur de direction
- Rotules intérieures de direction n'ont pu etre montée car le garagiste me disait devoir tomber le berceau et qu'il faut rajouter 3-4h de MO
- Silent bloc barre stab av non montée (je sais pas pourquoi d'ailleurs)
- Boulons excentriques eibach à l'avant
- Géométrie avec de la pince à l'avant, ouverture à l'arriere, du carrossage negatif à l'avant de -1°30
Alors le bilan des courses ..... ma caisse est plus haute mais toujours des soucis ! Elle tire à droite, elle se comporte comme avant, mais vu que la suspension est moins ferme qu'avant, je ressens moins l'effet, bref à 120 ca se conduit quoi!
Et ca me semble beaucoup trop tape-cul pour des ressorts d'origine ! mes ressorts courts au debut etaient moins tape cul.
J'ai aussi parfois comme des claquements quand je démarre doucement, et tant bien que je tourne comme en ligne droite... Et coté conducteur mais pas aux extremités, juste devant moi quoi .... comme si y avait du jeu dans le cardan au niveau de l'embrayage.
Et le garage me dit pas de soucis aux cardans .... bref.
La suite des évenements :
- Console 2DIN commandée aux states
- Pneus hiver que je vais mettre demain sur les AEZ
- Bientot un autoradio 2DIN gps tout le bazar
- Fini de remonter les moteurs de rétro dans les coques à led refaite par scamounette (encore un grand merci au passage), et donc j'espere montage ce we
- Refaire mon éclairage d'ambiance bleu comme avant mais poussé encore un peu plus loin.
- Faire une maquette d'intégration des manos à un autre endroit
- Prendre des congés pour démonter ce que je dois démonter pour les manos et conduire en peinture tous les éléments intérieurs qui doivent encore etre peint en noir paillettes. Et si j'arrive à démonter tout correctement, et si pas trop cher, refaire ma portiere conducteur....
- Essayer de voir qu'est-ce qui cloche encore à cette foutue bagnole. Eventuellement l'emmener au marbre pour voir si au fil des mois le chassis aurait bougé un peu (je pense aux silent bloc du berceau entre celui ci et le chassis) Et peut etre un silent bloc moteur qui a du mal.
- Si on trouve la cause, y aura changement des pieces.
- Et enfin une fois ca tout fait, la bagnole va rouler pepere tout le long du restant de sa vie jusqu'a ce qu'elle claque définitivement. J'espere que ce sera apres ses 200.000kms.
Et petite attention spéciale, puisque demain, ca fera 2 ans qu'elle a été violentée par le poteau.... à ses 78.000kms et que maintenant elle en compte 114.000.
Donc j'ai fais 2000kms depuis le changement de pièces.
Alors :
- Amortos : l'arriere gauche était mort de chez mort ! la tige rentrais toute seule et ne ressortais plus.
- Ressorts courts ne semblaient pas spécialement morts, assez elastique encore mais bon, parfois faut pas se fier au visuel
- Coupelles ar KYB montées, et il a du changer une à l'avant car morte (fais c#i@!, elles avaient 10.000kms à l'avant ! et de l'origine, bizarre...)
- Rotule exterieur de direction
- Rotules intérieures de direction n'ont pu etre montée car le garagiste me disait devoir tomber le berceau et qu'il faut rajouter 3-4h de MO
- Silent bloc barre stab av non montée (je sais pas pourquoi d'ailleurs)
- Boulons excentriques eibach à l'avant
- Géométrie avec de la pince à l'avant, ouverture à l'arriere, du carrossage negatif à l'avant de -1°30
Alors le bilan des courses ..... ma caisse est plus haute mais toujours des soucis ! Elle tire à droite, elle se comporte comme avant, mais vu que la suspension est moins ferme qu'avant, je ressens moins l'effet, bref à 120 ca se conduit quoi!
Et ca me semble beaucoup trop tape-cul pour des ressorts d'origine ! mes ressorts courts au debut etaient moins tape cul.
J'ai aussi parfois comme des claquements quand je démarre doucement, et tant bien que je tourne comme en ligne droite... Et coté conducteur mais pas aux extremités, juste devant moi quoi .... comme si y avait du jeu dans le cardan au niveau de l'embrayage.
Et le garage me dit pas de soucis aux cardans .... bref.
La suite des évenements :
- Console 2DIN commandée aux states
- Pneus hiver que je vais mettre demain sur les AEZ
- Bientot un autoradio 2DIN gps tout le bazar
- Fini de remonter les moteurs de rétro dans les coques à led refaite par scamounette (encore un grand merci au passage), et donc j'espere montage ce we
- Refaire mon éclairage d'ambiance bleu comme avant mais poussé encore un peu plus loin.
- Faire une maquette d'intégration des manos à un autre endroit
- Prendre des congés pour démonter ce que je dois démonter pour les manos et conduire en peinture tous les éléments intérieurs qui doivent encore etre peint en noir paillettes. Et si j'arrive à démonter tout correctement, et si pas trop cher, refaire ma portiere conducteur....
- Essayer de voir qu'est-ce qui cloche encore à cette foutue bagnole. Eventuellement l'emmener au marbre pour voir si au fil des mois le chassis aurait bougé un peu (je pense aux silent bloc du berceau entre celui ci et le chassis) Et peut etre un silent bloc moteur qui a du mal.
- Si on trouve la cause, y aura changement des pieces.
- Et enfin une fois ca tout fait, la bagnole va rouler pepere tout le long du restant de sa vie jusqu'a ce qu'elle claque définitivement. J'espere que ce sera apres ses 200.000kms.
Et petite attention spéciale, puisque demain, ca fera 2 ans qu'elle a été violentée par le poteau.... à ses 78.000kms et que maintenant elle en compte 114.000.
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Re: [GK3 FL2] Vincè's Black Tuscani
Ha des nouvelles de ta black même si je sais plus de la moitié
j'éspére vraiment que tu trouve une solution a ton probléme car comme je t'ai dit sa deviens long , mais je sais que tu ne vas pas te laissé faire
.
Et pour toute les modifs sa sens bon

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vinc
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Re: [GK3 FL2] Vincè's Black Tuscani
oui je vais finir par trouver 
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ha !!!!!!!! j'oublié
photooooooooooooooooooooooooooooooooooooosssssss
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