[RD1] La tuture de rAthur

[man3515]

J'imagine la première question du flic : Vos papiers ?

Et la deuxième : Et le bouton vert il sert à quoi ? :ph34r:

[rAthus]

Surtout qu'on le voit très bien depuis l'extérieur à travers le pare-brise !

Je lui répondrait "à faire parler les cons m'sieur" et je partirai en burnant comme un assassin !

OU ALORS je lui répondrait que ma voiture est équipée pour rouler au bioéthanol et que ce bouton est activé quand je roule avec... et voilà ! Le pire c'est que ce mensonge sera presque vrai !! Le méthanol que j'utilise ne sert pas qu'à augmenter l'indice d'octane et gagner en rendement, en améliorant la combustion il fait que je pollue moins !

J'peux aussi lui dire que ça sert à allumer les néons sous le châssis quand on fait un rassemblement tuning sur le parking du Leclecrc, mais si après il me montre le vrai interrupteur des néons et qu'il me demande à quoi il sert, là j'aurais l'air con !

[miguel273]

Ou alors tu peu lui dire que c'est pour faire joli

[rAthus]

Allé, petit message pour vous faire partager en direct ma détresse...

Je viens de sortir ma poulie d'arbres à cames pour limer la petite patte qui frotte derrière, j'ai pris soin de marquer la courroie pour replacer les dents au bon endroit, cependant en remettant la poulie, j'ai laissé un peu de mou dans la courroie, et en serrant je l'ai fait tourner un tout petit peu, maintenant quand j'essaye de serrer le galet tendeur, je trouve qu'il y a beaucoup de mou le l'autre côté... j'ai peur d'avoir décalé d'une dent au niveau du vilebrequin... je sais pas trop quoi faire.

[moulino51]

Surtout, tu ne tire pas sur le démarreur !



Gérard

[rAthus]

J'ai même encore mieux, pas ma faute cette fois : quand je ressers mon galet tendeur avec mon cliquet de 14, ça tourne à l'infini, comme si le filetage était mort.....

[rAthus]

Bonne nouvelle : le filetage côté moteur dans lequel prend la vis qui sert le galet tendeur est complètement mort !!

[man3515]

plus que pas de chance

[rAthus]

Il faudra donc de toute façon sortir le moteur... je sais pas encore trop quoi faire :

Solution 1 : Acheter un kit de distribution (je sais pas quand il a été fait la dernière fois, c'est plus prudent), sortir le moteur, tarauder le filetage avec un diamètre supérieur, réaléser le trou du galet tendeur pour que la nouvelle vis plus grosse passe dedans, caler la distribution et remonter le moteur. Total : environ 100€ sur Oscaro pour le kit distri.

Solution 2 : Sur Leboncoin, y a une annonce pour un RD2 2.0L à Lyon, 160 000 km sait pareil que la mienne, clim, intérieur cuir, sans carte grise, à 700€. L'annonce y est depuis 1 mois, si elle est encore dispo y a peut-être moyen de repartir avec pour 500€. Je peux revendre l'intérieur cuir et toutes autres pièces hors moteur puisque c'est un RD2 donc je peux rien en faire, ça amortirait un peu l'achat, et au passage ça me permettrait de passer en 2.0L et d'avoir la clim !

Faut que je regarde l'état de mes comptes, à voir si la solution 2 peut s'envisager... ça serrait au top et surtout mon pote avec qui je bricole tout le temps serrait carrément plus chaud pour un swap que pour un taraudage à la con plus chiant que tout !! Je vais essayer de dresser une liste de ce que je peux revendre pour me faire un peu de cash... :ph34r:

[miguel273]

Essaye d'abord de faire mettre un filet rapporter par un spécialiste tu sera plus tranquil . Pour les calages te la distri tu veu que je t'envoi tout ça par mail ?

[man3515]

En tous cas si jamais vous avez besoin d'une paire de bras supplémentaire, fais-moi signe

[rAthus]

Pour les calages te la distri tu veu que je t'envoi tout ça par mail ?

Oui je veux bien si t'as ça ! Enfin tu parles du calage version foufou avec le disque gradué et tout patacaisse ou alors t'as les explications pour faire selon le moteur avec les repères ? (Je sais que très souvent y a des repères de prévus sur les poulies pour savoir comment doit être le vilebrequin par rapport au AAC, ensuite plus qu'à poser la courroie sans s'embêter plus, Hyundai a prévu ce genre de chose ou alors je vais me faire c#i@! pendant des heures et des heures ? )

Essaye d'abord de faire mettre un filet rapporter par un spécialiste tu sera plus tranquil .

Y a cette solution oui, j'y ai pas pensé sur le coup, si j'amène mon moteur sur une remorque chez AD ils pourront surement me poser un filetage rapporté et je peux tout remonter sans rien toucher d'autre... t'as une idée de combien vaut cette prestation ?

En tous cas si jamais vous avez besoin d'une paire de bras supplémentaire, fais-moi signe

Je pense que ça devrait aller, mais c'est gentil de proposer !

[miguel273]

Fais le tour des mec qui font les contrôle de culasse ou autres . Après je sais pas si il feront pour les particuliers mais pour nous il vient directement le faire sur place et sans démontage . La dernière fois , ils ont sauvé la culasse de mon frère qui avait une bougie foiré ( merci les révisions de l'ancien proprio qui était fait exclusivement chez les centres auto qui sont si fort ) sans démontage et pour une cinquantaine d'euro ...

Pour la doc envoi moi un SMS demain matin pour que je m'en rappel et je vois ce que j'ai

[rAthus]

Merci c'est au top ! Je t'envoie un SMS demain matin !

Pour ce qui est de l'idée du filet rapporté, mon papa adoré me dit qu'ils en ont souvent fait quand il bossait à Feu Vert à l'époque, et que c'est vraiment pas très compliqué... je vais donc voir avec mon pote si il a les bons outils pour tarauder, et si c'est le cas, un filet rapporté coûte quelques euros chez ATA à Bourg, et je devrais pouvoir le monter moi même sans trop de difficulté. L'avantage c'est que même si je suis pas précis au poils de cul près au niveau du perçage, c'est que comme c'est le galet tendeur qui lui-même est mobile, ça posera pas de problème qu'il soit décalé d'un millimètre ou deux !

Mais je t'avoue que, ma maman me proposant de me prêter 600€ pour éventuellement acheter le RD2 à Lyon, l'idée de le prendre et de swaper pour le 2.0L avec la clim est très très tentante....!!

[miguel273]

C'est sur que le 2l c'est tentant mais après faut être sur de toi car l'assurance ... Après pour la clim la aussi tu te lance dans un grand chantier ( dépose du tableau de bord , faisceau pour toute la partie clim , adaptation ?? Entre rd et rd2 ? ) pour le filet rapporté assure toi qu'il tienne bien si tu veu tenter le coup toi même car c'est dans la distri quand même donc fait pas que ça lâche en cours de route