La tuscani v6 sc blanche d'elricdelyon (maj en p1)

[Elricdelyon]

Bah franchement, j'ai pas encore eu le plaisir de faire tourner mon moteur, mais un ptit plus serait que tu viennes le voir dans son atelier avec moi et tu comprendra

Comprendre quoi ? Sois plus clair, on n'est pas en train de parler d'un truc classé secret défense Dis nous ce qui te fais bonne impression.

C'est le premier usineur que tu vois. Il est sans doute bien outillé (comme tout usineur), en plus il est sympa (en tout cas il avait l'air au téléphone) et il a des tarifs d'immigré clandestin, ce qui n'est évidemment pas pour me déplaire. Mais on ne sait pas ce que donne son boulot. Tout ça me rappelle mon peintre. Chaudement recommandé, sympa, arrangeant, pas cher, l'air très pro. Et quand ma peinture superbement bien appliquée mais masquée complètement à l'arrache a commencé à peler et que le gars est parti en déposant le bilan, je n'avais plus que mes yeux pour pleurer. Depuis je me suis juré de ne plus me fier seulement à la première impression. Ces mecs là, quand y'a une m!¤@#e, c'est jamais de leur faute, c'est toujours toi qui a merdé sur le montage de la distri, sur les réglages, sur le rodage, sur le choix des pièces. Ils ont toutes ces excuses pour se dédouaner d'un travail fait à la va vite et je doute que bosser sur une hyundai préparée par un particulier néophyte soit le projet le plus passionnant qu'ils aient en cours pour se motiver à faire les choses bien. Donc je reste méfiant, je vais voir comment ça se passe pour toi et je souhaite que ça se passe bien car ça voudra dire de belles économies pour moi.

A part ça, un peu de news. J'ai reçu pas mal de choses. Le kit carrosserie au complet est là, les phares avant FL modifiés à la sauce Sharkracing aussi. J'ai ramené toutes les pièces que je stockais à Lyon en Picardie et les ai bien examiné. Le compresseur MP90 est ok, son système de refroidissement fonctionne bien et sans fuite. Je finalise le système d'injection, j'ai viré les durites d'origine et ai tiré les nouvelles durites teflon tressées, le raccordement à la pompe est fait et il reste à faire la connexion coté moteur, il faut juste que j'arrive à trouver de la gaine noire (mais y'a que de la grise partout !). J'en profite pour tirer les durites d'injection methanol et les cables de batterie déportée dans le coffre. Quand tout démarrera et tournera bien, je virerai le compresseur Alpine et les injecteurs 460cc pour monter les 600cc et le compresseur MP90, système de refroidissement inclus, afin de tester tout ça dans une config la plus proche possible de ce qu'elle sera après la prépa moteur. Au rythme d'escargot où ça va, ça devrait m'amener à début novembre pour en arriver là.

[Luispawn]

Magnifique taff en tout cas.Hâte de voir le résultat.

[scam]

ça devrait m'amener à début novembre pour en arriver là.

Ha oui quand même sa vas allé trés vite , bon pas assé vite pour toi je présume

[Mariolhand2]

J'ai vu son atelier en effet, j'ai vu le travail qu'il fait dessus.
C'est pas secret défense du tout.
Il travaille dans une boite qui ne fait que de la prépa moteur avec tout l'outillage qu'il faut. Si il te fait ce prix, c'est pasqu'il ne te fait pas passer par son boulo justement, mais qu'il va le faire sur son temps libre.
Sur son temps libre, il "bricole" des voitures pour la fun cup entre autre. Ce sont des voitures qui sont sur piste tous les week end.
En discutant longuement avec lui tu sens qu'il est passionné lui aussi et qu'il aime le travail bien fait. Si il voulait pas se faire c#i@! par exemple, il vérifierai pas la cote de mes pistons forgés ou il ne vérifierai pas l'équilibrage de mon kit embrayage renforcé.
Après, c'est sur que je n'ai pas vu de moteur "civil" tourner, mais j'ai pleinement confiance en lui.

Edit : Je viens d'avoir Boris au téléphone, il s'inquiétait de pas avoir de nouvelles suite à son mail. Je lui ai dit que tu l'avais bien eu, mais que le prix te semblait "impressionnant" par rapport aux autres préparateurs que tu as vu. Il comprend tes craintes et si tu le souhaites, on peut aller le voir pour qu'il te montre son travail et que vous puissiez en discuter. Il m'a dit qu'au contraire d'une société, il n'a pas le droit à l'erreur sur ses préparations car il n'a aucune assurance qui le couvre en cas de problèmes, et il fait donc 2x plus attention !
Dis moi si tu veux qu'on aille lui rendre visite.

[Elricdelyon]

Je n'ai vu son mail que dimanche soir, il s'était retrouvé en indésirable. Je vais lui répondre ce soir.

Je serai fana d'aller le voir par curiosité meme si ça risque d'etre compliqué de trouver un moment. Ca ne changera rien à mon idée de toute façon : en terme de prix et de proximité il est imbattable par rapport à mes autres contacts. Mais je vais quand meme attendre ton retour. Je ne suis pas pressé, et l'hiver arrive, donc pour moi l'usinage sera plutot pour le printemps.

[Mariolhand2]

Pas de soucis, tu me dis quand t'es dispo, même la semaine en soirée on peut aller le voir.
Déjà on va avoir une (courte) idée de son travail par l'intermédiaire de la pièce de Doberman. On la récupère lundi prochain. C'est sur que c'est pas un réallésage moteur, mais déjà on verra la finition.

[doberman91]

oui c'est sur c'est pas du réalésage, mais c'est quand même du boulot sur mesure donc on verra ca ^^

[man3515]

Sinon, s'il n'y a que ça qui te dérange, je suis persuadé qu'il peut faire un effort et rajouter 1000 € sur la facture...

[Elricdelyon]

Sinon, s'il n'y a que ça qui te dérange, je suis persuadé qu'il peut faire un effort et rajouter 1000 € sur la facture...

La n'est pas le problème, j'ai la meme mefiance quelle que soit l'enseigne et le prix.

[dgsouille]

Salut Éric dit oú as tu acheter t'est durite en téflon trésée ? J'en est jamais trouver sur les site .
Merci

[moulino51]

Salut Jérôme,


Essai avec : PTFE tresse


Gé

[Elricdelyon]

Salut Éric dit oú as tu acheter t'est durite en téflon trésée ? J'en est jamais trouver sur les site .
Merci

Désolé, j'étais passé à coté de ton post.
De mémoire je l'ai pris chez FrozenBoost. Sinon tu en trouves sur ebay chez Torques.UK.

Dernières nouvelles :

L'assemblage des raccords AN sur les durites teflon tressées m'a pris beaucoup de temps, car c'est assez difficile à installer, plus difficile qu'avec de la durite caoutchouc tressée. Curieusement, ça allait assez bien sur la durite en AN8 (celle qui amène l'essence) par contre c'était la vraie galère avec l'AN6 (retour d'essence). Ca vient peut être du fait que j'ai acheté les durites à un endroit, et les raccords à un autre, du coup les deux n'étaient pas tout à fait compatibles. Le dremel a encore servi, j'ai meulé le raccord pour qu'il s'insère mieux dans le tuyau. Au début il y avait des fuites à au moins 3 endroits, mais j'en suis venu à bout à force de réinstaller, serrer, rajouter des colliers... Titine démarre et tient son ralenti comme si de rien était. Par contre la pression d'essence est montée en flèche et au mieux je peux la réduire à 55psi, pas moins, soit au moins 10psi de plus qu'avant. La pompe à essence Aeromotive débite sacrément ! Ca n'est pas plus mal, j'ajusterai mes réglages d'injection en conséquence. Maintenant il me reste à fixer solidement les durites sous la voiture.

Je teste aussi le compresseur MP90. Hors voiture, j'ai assemblé tout son système de refroidissement, l'ai rempli et l'ai branché. Bien m'en a pris : il y avait une fuite sur l'échangeur, sur un tuyau heureusement bien accessible. J'ai appelé un plombier du coin qui est venu me braser ça, 20€ plus tard la fuite avait disparu. Maintenant je vais monter tout ça sur la voiture, y compris le compresseur MP90, ainsi que les nouveaux injecteurs 600cc, là encore pour tester. Si ça marche, je redémonte, et je file le tout ainsi que d'autres bricoles à mon peintre, histoire de voir comment il se débrouille. Si le résultat me plait, c'est toute la voiture qui va y passer !

[dgsouille]

Merci pour ta réponse je serais curieux de voir le rendu en photo ;D sa doit être de tout beauté .

[Elricdelyon]

Merci pour ta réponse je serais curieux de voir le rendu en photo ;D sa doit être de tout beauté .

Pas d'APN sous la main et smartphone volé, donc pas de photo :/.

Je devais aussi déporter la batterie dans le coffre, j'ai une mini batterie Odyssey sous le coude depuis 3 ans exprès pour ça qui devait aller à la place de la roue de secours histoire de laisser le coffre bien dégagé une fois les garnitures en place. Mais je suis assez déçu de ce qu'elle donne, même chargée à bloc le démarrage est laborieux. Je vais abandonner l'idée, je crois, la batterie restera sous le capot.

[tiburon974]

heyy c'est bon ca eric tu ne tarde pas pour reprendre tout les projets ^^