[RD1] La tuture de rAthur

[Luispawn]

Magnifique petite bombinette

[moulino51]

Love



Gé

[man3515]

Qu'est-ce qu'il es beau ce RD :oops:

[rAthus]

Hihi merci à tous ! J'arrive bientôt au bout de mon projet, même si j'aurais probablement toujours des nouvelles idées de bricoles à faire dessus !

Gauge de pression, pourquoi ne pas dire tout simplement manomètre ?

Sorry, je sortais des mes recherches sur eBay US, donc j'ai bouffé des recherches à base de "boost gauge", et quand j'ai écris le message j'ai traduit machinalement !

[Silverfox]

Trop hâte de revoir ce RD en vrai. . . :oops: :oops: :oops:

[scam]

Il est vraiment beau ce RD et j'adore ce que tu lui fais dessus

[husky]

veut voir moi

les photos sont quelles pages ????

[man3515]

veut voir moi

les photos sont quelles pages ????

Celle d'avant... (longues à charger, patiente un peu ).

[psyk0patt]

wouah !!! depuis quelques mois tu es passé en mode "prépa haute performance low cost" et franchement, ça le fait bien, c'est toujours très bon de te lire et tes photos sont impec' ! bonne continuation et vivement la suite ! J'ai hâte de voir la fixation du compresseur dans le compartiment moteur mais avant j'aimerai voir par où l'air rentre...

[rAthus]

Merci à tous pour vos encouragements !

les photos sont quelles pages ????

Comme l'a dit David, à la page précédente, sinon tu peux les retrouver, ainsi que les photos quand je l'ai acheté et la liste de toutes les modifs, en première page !

wouah !!! depuis quelques mois tu es passé en mode "prépa haute performance low cost" et franchement, ça le fait bien, c'est toujours très bon de te lire et tes photos sont impec' ! bonne continuation et vivement la suite ! J'ai hâte de voir la fixation du compresseur dans le compartiment moteur mais avant j'aimerai voir par où l'air rentre...

Merci merci ! Sous réserve qu'on arrive à le faire rentrer, je vais prendre grand plaisir à poser un compresseur sur cette titine, ça a pas du être beaucoup fait sur RD1 !

Il sera fixé à la place du compresseur de clim derrière le moteur.

Je pense continuer à prendre l'air devant mon radiateur sur la gauche du PC (dans le sens de la marche) puis faire courir sur le côté juste par dessus la boite de vitesse et faire le tour du bas-moteur pour arriver directement au cul du compresseur, puis ce dernier, si possible, recrachera l'air par son dessus avec tout de suite une pipe à 90° qui fera revenir l'air dans le sens inverse où elle est arrivé et là un coude qui remonte directement vers l'admission avec la dump !

Pas de refroidissement de l'air pour le moment ! (C'est moins urgent car pas aussi indispensable que sur une prépa turbo, beaucoup de compresseurs tournent sans échangeur, en plus j'ai le mélange méthanol+eau qui descend un peu la tempé d'admission, donc on verra plus tard pour un échangeur ou un intercooler, même si je t'avoue que je sais pas encore comment je le placerai !! )

[husky]

tu le place sur le moteur avec une grosse entrer d'air sur le capot comme sur les soub et autre hihi

pour ce qui est des photos je peut vraiment pas voir celle de la 1er page je sais pas pourquoi a part si il faut plus de 20 minutes pour les charger
Du coup bah je fais lien par lien

Mais tres jolie travaille , euhh je viens de penser tu croit que le train AV va supporter tout ces chevaux si tu met un compresseur

[rAthus]

tu le place sur le moteur avec une grosse entrer d'air sur le capot comme sur les soub et autre hihi

J'y ai pensé ! Au dessus du collecteur d'échappement avec une bonne isolation, reste à voir la place qu'il y a et si ça vaut le coup en terme d'apport en air frai, on verra ça le moment venu !

euhh je viens de penser tu croit que le train AV va supporter tout ces chevaux si tu met un compresseur

C'est le même train que sur les 2.0 qui nous ont montré depuis bien longtemps qu'ils peuvent encaisser des prépas assez poussées... après si ça casse bah.... je répare, je baisse la pression du compresseur pour fiabiliser, et je change de voiture !

[husky]

Apres c'est sur tu va gagner quelque chevaux et surtout du couple . Mais je pourrais pas te dire combien car jamais fait le test sur banc.
Je pense que sa pourrais fiabiliser un peu plus ton moteur etant donner qu'il avelera plus frais du coup il montera moin en temperature.

Avec un compresseur tu est oblige de mettre un joint de culasse plus gros ou pas ??

Ahh cool sa. Je pense que les cardans vont faire un peu la gueule au feu rouge

[Mariolhand2]

Apres c'est sur tu va gagner quelque chevaux et surtout du couple . Mais je pourrais pas te dire combien car jamais fait le test sur banc.
Je pense que sa pourrais fiabiliser un peu plus ton moteur etant donner qu'il avelera plus frais du coup il montera moin en temperature.

Avec un compresseur tu est oblige de mettre un joint de culasse plus gros ou pas ??

Ahh cool sa. Je pense que les cardans vont faire un peu la gueule au feu rouge

Ton raisonnement est simpliste. Certes il y a plus d'air, mais comme il est compressé, la température augmente.

[rAthus]

Je pense que sa pourrais fiabiliser un peu plus ton moteur etant donner qu'il avelera plus frais du coup il montera moin en temperature.

Ton raisonnement est simpliste. Certes il y a plus d'air, mais comme il est compressé, la température augmente.

Je pense qu'il parlait du fait d'ajouter un échangeur pour rafraîchir l'air entrant !

Avec un compresseur tu est oblige de mettre un joint de culasse plus gros ou pas ??

Je pourrais pour permettre de rentrer encore plus d'air, mais c'est pas obligatoire, je le ferai pas au début en tout cas !