Pour l'histoire, je cherchais une Honda des années 90 style Civic EG6/Prelude VTI/del sol VTI pour un budjet maxi de 6000€, kilometrage raisonnable et état nickel mais au bout de 2 mois de recherches intensives, j'ai du me faire une raison : les EG6 en bon état n'existent plus
, les Prelude VTI sont surkilometrées, les Delsol sont dégueulasses car jackisées ou usées jusqu'a la corde.La mort dans l'âme j'ai plus ou moins abandonné les recherches avant de tomber sur une annonce pro intéressante à quelques km de chez moi : l'Audi en question. J'ai rien contre les allemandes, mais je n'avais pas spécialement pensé chercher de ce coté là car souvent trop cher, trop de km et surtout TROP DE DIESEL !!
Premier contact au téléphone très sympa, la voiture a l'air nickel en photo, c'est une premiere main avec carnet complet. C'est parti pour une visite.
Arrivé sur place, je tombe sur un salon de coiffure
bordélique au possible et pas chauffé ... mais ou suis-je tombé ?? Rapide coup d'oeil, la voiture est dans la cour avec quelques autres dont une magnifique BMW 520(malheuresement)d. Je fais le tour vite fait, la caisse est impeccable. Intérieur en très bon état aussi mis à part le bourlet du siège conducteur frotté par la ceinture. Etat de propreté très bon ainsi que le moteur. Le vendeur me file les clefs, je vais faire un tour et au bout de 2 minutes, madame dit "on la prend"
... Donc retour au salon de coiffure, l'affaire est mené. [MODE PINCE] Bon j'ai quand même gratté la carte grise ... faut pas déconner Bon passons à ce qui est intéressant, le moteur. C'est donc le 1.8 turbo 20 soupapes de 150cv. Très coupleux à bas régime, ca reprends très très bien dès 2000 tours. Par contre sorti du couple, il n'y a pas grand chose à prendre. [MODE TROLL] C'est comme un diesel mais sans les fumées noires, les vibrations et les claquements
Clairement, ce moteur n'est pas sportif. Performant, oui. Sportif, non. Par contre il rends la voiture très agréable à conduire et suffisament veloce pour perdre son permis rapidement, d'autant plus que l'insonorisation est au top et il est difficile de se rendre compte de la vitesse sans zieuter le compteur.
Parlons de l'intérieur, je n'étais jamais monté dans une Audi et j'avoue être complètement bluffé par le niveau de finition général. C'est sobre mais classe, très très bien fini, et comme je le disais, très insonorisé. Bref, ça respire la qualité. La voiture ne fait vraiment pas ses 10 ans/120 000km et faire de long trajet à son volant doit être un vrai bonheur (La S2000 étant proche de la torture
). La mienne a très probablement été commandée en Allemagne ou Suisse donc pas les mêmes finitions qu'en France. Après recherche, j'en ai déduit qu'elle se situait entre la Attraction et la Ambiente car pas d'anti brouillards ni d'accoudoir centrale mais par contre clim auto, ESP, siège chauffant, ordinateur de bord, volant et pommeau cuir. J'ai aussi l'intérieur baquet sport en tissu et jantes alu en 15" qui visiblement ne sont pas sorti en france.
En définitif, je suis très satisfait de mon achat et mes convictions s'en trouve toutes chamboulées : moi qui ne jurai que par la sportivité japonaise, je découvre aujourd'hui la qualité allemande et franchement ca a aussi du bon ... surtout en viellissant
. Manque juste quelques poneys et çà peut être carrement le pied.Je vous rassure, je ne suis pas près de rouler en TDI mais j'en viens presque à envisager comme future remplacante de ma S2000 (dans un future plus ou moins lointain, lorsque le prix sera en accord avec mes moyens), pourquoi pas une magnifique S5 4.2 V8 FSI dont la ligne me fout carrement la trique (histoire de finir sur une note de poésie
)Horny, content de sa teutonne
