La black panther à fred62 - MAJ p1 - compresseur Alpine + avant FL1

[fred62]

Prévoyez vos bassines, car ca coule beaucoup au démontage de la pompe (pas très glorieux la les ingénieurs de Hyundai). Il doit certainement y avoir un moyen de mettre le circuit à l'air quelque part pour que le liquide recoule vers le réservoir.

en dessous du radiateur :


en dessous du moteur coté distribution :


une petite vue du dessus pour le plaisir d'avoir tout démonter :

on assèche le tout après...

[fred62]

Et une dernière en dessous, encore pour le plaisir des yeux :
on peut encore y voir le joint.

[moulino51]

Par contre saurais tu me dire comment sont serrées les courroies d'alternateurs et de direction assistées?
J'ai un couinement à froid depuis 2 semaines, j'ai l’impression que c'est la courroie de DA, mais pas sur, il faudrait que je jette un coup d'oeil.

Pour ton couinement, tu prends un morceau de tuyau d'arrosage de 50 cm, un coté collé a l'oreille, et tu ballade l'autre pour déterminer précisément d’où vient ce couinement.


Gé

[SPRINGER]

tu prends un morceau de tuyau d'arrosage de 50 cm, un coté collé à l'oreille

et de l'autre tu y mets un entonnoir.

[Luispawn]

tu prends un morceau de tuyau d'arrosage de 50 cm, un coté collé à l'oreille

et de l'autre tu y mets un entonnoir.

Manque plus que la boisson la ...........

[moulino51]

Ha ! ces jeunot

Kisoncon quand mème ?


Gé

[fred62]

Complètement oublié de dire que c'était finit bien entendu.

Alex pour ton couinement de la courroie accessoire, je me méfierai du galet tendeur, il y a un indicateur max-min dessus avec un repère. Inspecte bien ta courroie aussi.

Je te met les photos du tendeur démonté et du nouveau mis en place :

[SPRINGER]

Alors ça tourne comme sur des roulettes ?

[Chguss]

Pour le couinement regarde l'état de ta poulie damper tout en bas, si elle est décalée ta courroie va siffler. Content pour toi Fred que tout se soit bien passé. A toi la route maintenant.

[fred62]

Aucun problème au premier coup de clé.

Pas de sifflement de courroie, pas de vibration suspectes.

Pas d'écoulement de liquide de refroidissement du coté de la pompe à eau...j'ai laissé la nuit passée, mais par acquis de conscience je ferai une inspection pour voir si il n'y a pas un fin filet quelque part (en tout cas hier je n'ai rien vu d'anormal en éclairant fortement).

La je vais la laver un coup, et ensuite j'irai faire un petit tour avec

[miguel273]

Parfait !

[scam]

Impecable sa Fred tu nas plus cas profité

[godkiller]

Aucun problème au premier coup de clé.

Pas de sifflement de courroie, pas de vibration suspectes.

Pas d'écoulement de liquide de refroidissement du coté de la pompe à eau...j'ai laissé la nuit passée, mais par acquis de conscience je ferai une inspection pour voir si il n'y a pas un fin filet quelque part (en tout cas hier je n'ai rien vu d'anormal en éclairant fortement).

La je vais la laver un coup, et ensuite j'irai faire un petit tour avec

Cool bonne nouvelle
En tout cas merci pour le galet mais il était bien réglé comme il fallait, en fait le problème venait de l'huile de DA qui était bien en dessous du mini . Du coup j'ai fait le niveau et aucun souci depuis

[fred62]

Ok Alex.

Jusqu'ici tout vas bien.

Ah j'avais oublié de poster une photo d'une des petites rallonges de cliquet utilisées :

[fred62]

Depuis hier et encore aujourd'hui, black panther me fait des caprices dont un bien chiant par chez nous.....

le premier : les essuis glaces qui déconnent, en mode intermitent ou première vitesse, ils donnent des à coups et arrivent même parfois à ne plus bouger, ca fonctionne sur la seconde vitesse, et aujourd'hui a c'est mis à déconner aussi sur la position haute (obligé de monter 2 fois le levier pour les faire redescendre). Moteur qui commence à rendre l'âme ? (ce matin ca a fonctionner durant 15min nickel et paf, d'ailleur ce qui est étonnant, c'est que ca influe sur mes manos...j'ai pris 15° sur les jauges huiles et eau et rien sur celle du tableau de bord...un parasitage ?)

en 2° ca broute un peu à l'accélération (du moins moi je le sens , je connais ma titien) et en 3° ca broute si je suis un poil trop bas en vitesse (ca ne le faisait pas avant). En rentrant ce soir, au point mort, coup d'accélérateur, on sent nettement une prise d'air quelque part vers le répartiteur...

Ca sent le démontage ce week end coté admission déjà... après faut que je vois dans les posts pour les tracas de moteur d'essuie-glace