Ma tomate v6 compresseur ! (maj page 1)

[Mariolhand2]

Faut pas taper dedans en dessous de 70°C. Au delà, l'huile est assez chaude et avec la bonne pression

[juuju57]

Ok merci !

[juuju57]

Bonsoir à tous, le support est arrivé cet après midi voici les photos

La pression au ralenti est a 1.3 bar t 5 bar à pleine charge (ce qui m'étonne c'est qu'entre 4000 et 6000tr/min il n'y a pas de différences de pression, normal ?)

[Mariolhand2]

A chaud, ma pression d'huile sur mon 2l est de 2,2 kg/cm2 et vers 4000RPM à environ 4,6kg/cm2. Au delà, y a pas plus de pression

[scam]

Il donne vraiment bien ses manos

[Luispawn]

Il donne vraiment bien ses manos

+1

[projman57]

combien de temps ou de kilomètre en gros, avant que la température d'huile sois atteinte ?

[Mariolhand2]

Tout dépend des conditions climatiques etc, j'ai jamais regardé précisément, mais en tout cas, c'est bien loooooooooooooongtemps après que l'aiguille de température d'eau d'origine soit arrivé à son niveau normal.

[juuju57]

Par 10°C dehors, j'ai mis disons 5km pour être à 70°C en l'ayant laissé chauffer 2-3 min avant de partir.

Pour monter à 90°C sans tirer dedans c'était plutot du 10km

[projman57]

Ah ouais quand même !

[juuju57]

C'est là qu'on se dit qu'on a souvent tiré dedans quand elle était froide

[Philippe74]

Et si tu pousses un peu le V6, elle monte à combien l'huile?

[juuju57]

Il pleuvait donc je sais pas

Je vous dirait ça quand le temps permettra de le pousser un peu !

[man3515]

Même si le V6 chauffe plus que le 2.0L, c'est plausible car moi elle met vraiment beaucoup de temps à chauffer, et lorsque je passe tous les rapports à 6000trs pour arriver à 130 après un péage, elle monte à environ 86°C puis redescend à 80 en quelques secondes... au moins je sais que mon radiateur est efficace !

[juuju57]

Effectivement

De toute façon je pense qu'avec une bonne huile il faut vraiment y aller pour la faire surchauffer ! Je vous dit ça au retour des beaux jour !