[RD1] La tuture de rAthur

[PowerM95]

-Oui un bon diffuseur Ça irait bien j'y avait penser aussi avec un moule dans un bloc de mousse déjà voir si sa le fait

[hyundai_project]

intéréssent tout sa!!!
Sa se pose plein de questions que je me suis posé aussi ici lol!!!

Pour ma part j'ai opté pour un gros tirage de ba**rd mdr



Je te rassure le carossier va repasser dessus lol il sagit d'une épure mdr

Ps: perso je n'aime pas les extensions d'aile rivté noir... surtt sur un rd qui à déja pas mal de ligne pas commune à porter sur ses ailes lol!

[rAthus]

Ah oui, violent le tirage d'aile !!

Ps: perso je n'aime pas les extensions d'aile rivté noir... surtt sur un rd qui à déja pas mal de ligne pas commune à porter sur ses ailes lol!

Perso c'est qu'une idée en l'air, je verrais quand le Coupé commencera à avoir des bourrins sous le capot, et si j'opte pour des fender flares, c'est pour les peindre et pas les laisser noirs, je pense justement que peints avec des jolies jantes en 17" ils peuvent bien prolonger les courbes du RD1, mais comme j'ai dit, j'étudierai tout ça le moment venu, pour le moment j'ai que mon compresseur en tête !!

[rAthus]

Du nouveau les enfants !

Avant-hier, je suis tombé sur une annonce sur LeBonCoin, un RD2 qui s'était foutu dans un fossé. Modèle anglais, 2.0L "SE" c'est-à-dire toutes les options de la "FX" (réglage des phares en hauteur, etc) ainsi que toit ouvrant électrique, clim, intérieur cuir, jantes alu 16" et aileron.

Le moteur a 173 000 km mais a été bien entretenu par le proprio qui était carrossier, l'avant est enfoncé en raison de sa chute dans le fossé, le mec avait prévu de la refaire mais de gros gros problème de vu l'on poussé à abandonner le projet, et puis il a une GK à côté, et il était déjà en train de refaire une TVR, bref le RD2 est resté immobile un certain temps du coup pas mal de rouille, mais démarré régulièrement, alors c'est cool vu que je suis intéressé en priorité par la mécanique.

Photos de la bête :





Ah oui j'oubliais le prix ! 400€, avec tout ce que je peux récupérer dessus ça me parait une bonne opé.

Du coup ni une ni deux, après quelques coups de fil, rendez-vous est prit pour le lendemain, en compagnie de mon éternel acolyte du bricolage !

A ce moment là on se doutait absolument pas que ça serait l'opé la plus bordélique qu'on a jamais fait...

Vers 15h30 samedi on part donc de Bourg un peu outillés avec la Mondéo break de mon père (caisse à outils de base, 2 roues de rechange, huile moteur, liquide de frein, cric, chandelles, et des colsons à plus savoir qu'en foutre, barre de remorquage au cas où, et nous voilà partis pour 1h30 de route jusque chez le vendeur, et première constatation, la Mondéo en chie un peu, on dirait même qu'elle galère sa race, et très vite elle fume un peu noir quand on pousse un peu... et le turbo fait un sifflement bizarre.

Arrêt sur la première aire qu'on croise, ouverture du capot, démontage du cache en plastique qui couvre le moteur, et là c'était sur : durite de turbo fendue !

Impossible de réparer sur place vu l'inaccessibilité de la pièce, tant pis on continue comme ça.

Imaginez un 1.9 DTi sans le "T", bah voilà... enfin bon tant pis, tant que ça roule !

Arrivée sans encombre chez le mec, super sympa, check-up de la voiture, le radiateur est un peu poussé mais à priori pas percé, les niveaux sont bons, rien n'est cassé, on charge le pare-chocs dans le coffre de la Mondéo, on fixe la plaque d'immatriculation à l'arrache, on regonfle les pneus, démarre, fait quelques tours dans la cours pour voir que tout tourne rond et que les freins fonctionnent bien, test des ampoules, et nous voilà prêts à repartir, une opé propre et efficace comme on est aime !

On roule, premières impressions le 2.0L pousse carrément mieux que le 1.6L, même si l'essence doit être pourrie et que mon 1.6L est lourdement modifié, je sens quand même beaucoup plus de couple même si la nervosité de ce 2.0L est bridée par l'admission alambiquée du RD. Je check régulièrement la température d'eau, elle monte et stabilise pile où il faut, nickel.

Nickel, sauf qu'après environ 20 km, je faisais moins attention, et d'un coup je vois que la jauge de tempé est monté dans le rouge, mais genre bien bien rouge, panique à bord, coupure du contact, arrêt sur le côté, check du moteur : le radiateur pissait la flotte par en dessous, les virages des petites routes avaient du travailler la barre transversale qui a du butter le radiateur et le percer, bref, pas de pâte pour réparer (ouais on aurait pu prévoir on est cons), tant pis on sort la barre de remorquage, faut qu'on se dépêche on est en retard pour une soirée, et là déjà la pression monte quand on trouve pas le crochet de remorquage de mon père, tant pis MacGyver est là, on démonte la boule de l'attelage et on se sert du support pour tracter, au top.

Au top pendant environ 30 km, jusqu'à ce que d'un coup, crack, un des 2 crochets de la barre casse en pleine nationale !!

RIP petite barre qui nous aura servi à tracter tant de voitures... mais la barre cassée à ce moment c'est le dernier de nos soucis : la nuit est tombée, on a une caisse en rade sur le bord d'une grande route à 100 km de la destination, et plus rien pour la tracter, même pas une sangle qui traine alors que mon père en laisse d'habitude toujours trainer !

Là c'est la m!¤@#e, le désespoir, on trouve un garagiste juste à côté qui est là mais qui nous dit qu'il a pas de barre ni de sangle, juste une dépanneuse, il est 19h30 les magasins sont fermés, on fini par se résoudre à la pousser jusqu'à une sortie pas loin et à la poser sur un espèce de parking sauvage pour l'abandonner ici et revenir la chercher un autre jour.

Je monte dans la Mondéo et on rentre.

C'est là que Dieu (c'est pas possible autrement) lui même a décidé de mettre 2 km plus loin une station Total sur notre route, y a peut-être un espoir ! On s'y arrête, ils ont une grosse sangle de camion à vendre, 40€ la sangle, ça trou le cul, mais c'est tout ce qu'on a, alors je l'achète, on revient en arrière, et à la lumière du portable on interverti les 2 batteries pour que j'en ai une pleine dans le Coupé afin d'avoir des feux stops et des essuie-glaces, on sangle, et on part comme ça, la vitre grande ouverte pour évacuer la buée.

100 km comme ça, à la sangle, de nuit, sous la pluie qui ne s'arrête pas, vitre grande ouverte, sans prendre l'autoroute du coup...

C'était assez épique, j'étais tétanisé sur mon volant avec les 3°C extérieurs, mais bref, on a fini par arriver à destination tant bien que mal, on a redémarré un p'tit coup le Coupé (qui avait bien eu le temps de refroidir) parce qu'avec la chauffe j'ai vraiment eu peur de l'avoir fusillé, il a bien démarré, tournait rond, on l'a éteint, on est allé manger un bout, et au dodo !

Voilà voilà !

Tout ça pour dire que du coup mes plans changent un peu, je ne passerai pas en 1.6L compresseur comme prévu, au lieu de ça on va sortir le 2.0L, je faire bien propre, prendre le temps de bien monter le compresseur dessus, étudier si on arrive à caser la clim avec, et quand tout ça sera près, je passerai directement de 1.6L athmo à 2.0L compresseur !!

[man3515]

T'es vraiment un très très grand malade dans ta tête toi !

[martinique_redoute]

YEAH C'est pour ça qu'on aime ce forum, et ce topic en particulier: ça respire la vie et l'aventure! ouuuuuaaahhhh!!!!

[scam]

T'es vraiment un très très grand malade dans ta tête toi !

+1000 mais franchement j'adord

[rAthus]

Haha c'est ça qui est bon !

Sinon, autre nouvelle, mon père est tombé par hasard sur une p'tite promo chez Feu Vert sur des petites rampes qui me seront, en l'absence de pont ou de fausse chez mes parents, d'une très grande utilité pour les petits travaux à faire sous la voiture !

[man3515]

Oui, j'avais longtemps hésiter sur l'achat de ces mini-rampes. T'as toujours pas retouché à ton aile ?

[rAthus]

Non toujours pas retouché l'aile...

A chaque fois que j'avais un peu de temps soit il flottait soit j'avais d'autres choses plus importantes (ou plus intéressantes en fait) à faire !

J'avoue aussi avoir un peu peur de poncer toute la rouille, parce que j'ai peur qu'une fois avoir enlevé toute la rouille j'ai enlevé toute l'aile !!

Peut-être que si celle du RD2 est en meilleur état je peux espérer disquer toute "l'arche" et du RD1 et souder celle du RD2 à la place, lisser proprement au mastic, et faire peindre par un pro, je sais pas encore comment je vais m'y prendre.

En tout cas t'as vu, le ruban adhésif tient vraiment bien !!

Enfin bref, tout ça ça me fait surtout penser qu'il faudrait vraiment que je motive mon père pour la construction d'un garage fermé et lumineux dans la vielle dépendance au fond de la coure !

[man3515]

En tout cas t'as vu, le ruban adhésif tient vraiment bien !!

Ouais

[hyundai_project]

Sa fait longtemps que je zieuuuutt ces rampes aussi mon grand je l'ai kifff hii en tout cas s'est bien pratique!!!

Ps: As tu toujours ta poulie d'arbre a came en rab en ta possésion?? si oui donne ton rib par mp et je te la prend ce moi si?!

Jkiff ce rd1 rouge (ce wec avec ma seur on s'est fait doublé par un rd1 noir vénér c'était bien simpa j'ai penssez à toi hi je ne sais pas pk mes sa ma mi le smil hi

[rAthus]

Ces rampes vont pas mal ouais, par contre un peu juste pour l'avant, j'ai été un peu gourmand quand je les ai posé et en redescendant un peu vite j'ai raclé un peu de peinture sous le PC avant !

Pour ce qui est de la poulie, euh, baaah, je sais même plus si elle était partie ou pas du coup Je jetterai un oeil voir si elle est dans le coin...

[hyundai_project]

Ok pas pour moi alors ces ramps ou à modifier lol je crois connaitre un petit chaudronier mdr sa devrais bien le faire!!!

Ps: tien moi au jus par mp stp merci!!!

[rAthus]

C'est vrai que si avec un rabaissement de seulement 3 cm je touche à l'avant, ça risque d'être compliqué pour toi !

Pas de souci pour la poulie je te tiens au jus...