Ma koreancar v6 ngm stage 4! passage au banc p119

[scam]

Attaque toi au cablage d'un piggyback et tu verras que les collecteurs, en comparaison, c'est du gateau

Le gain de perf est là, ne t'inquiète pas. J'avais tiré contre trollzetec qui avait cai/collecteur/catback et je lui mettais un vent considérable quand j'avais le même setup que toi. Surtout n'hésite pas à utiliser cette nouvelle plage de régime désormais utile. Toucher le rupteur ne doit pas te faire peur, ça ne fait aucun mal.

Prochaine étape : Tu me laisses ton ECU et je te passe le rupteur à 7300rpm ?

Grand fouuuuuuuuu vas tu viens à l'Ag éric ?

[shoesman60]

beau son ,beau taf !
elle fait combien de Cv comme ça ?

[dgsouille]

n'empêche que c'est une joie de le faire sur le v6 pas vrai Dj ?
c'est la fête du slip avec les vis grippé (pour celui qui rencontre ce problème) pas vrai ?

quand on compresseur de climn pas besoin de dévisser les 4 vis, 3 suffisent (surtout quand la 4° a la tête foirée)...ensuite du muscle pour passer le collecteur qui appuiera sur le compresseur

le meilleur est le parefeu arrière quand on lit le diy c'est un peu difficile avec une pince....mais bien sûr et la marmotte elle met le chocolat dans le papier alu....'suivez mon regard'
vous avez intérêt à le plier à fond dans tous les sens avec une barre et la pince pour réussir à le passer (grace à la barre avant et la barre avant droite de direction)
faire le collecteur sur le 4 cyl c'est pour les gamins lol

je passerai sous silence le système de clipsage des sondes lambda (un réel plaisir) pour deux d'entre elles (je vous laisse deviner lesquelles dont je parle).
de toutes les durites et gaines de cable électriques qui font que c'est un véritable champ de mines
sans oublier certaines inclinaisons qui font que vous vous retrouver dans le cheminement de l'allonge du cliquet (ajouter avec un faible espace de mannoeuvre)

JE vous le dit c'est la fête du slip à faire, quand au diy en pdf, je comprends pourquoi il est résumer à quelques pages peu d'illustrations, et très peu de commentaires...

Avec ça j'aurais même pas peur de le faire sur un 2L ^^ . Pour le compresseur oe on peut laisser une vise effectivement mais bon on n'a fait les chose bien ^^ .
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Attaque toi au cablage d'un piggyback et tu verras que les collecteurs, en comparaison, c'est du gateau

Le gain de perf est là, ne t'inquiète pas. J'avais tiré contre trollzetec qui avait cai/collecteur/catback et je lui mettais un vent considérable quand j'avais le même setup que toi. Surtout n'hésite pas à utiliser cette nouvelle plage de régime désormais utile. Toucher le rupteur ne doit pas te faire peur, ça ne fait aucun mal.

Prochaine étape : Tu me laisses ton ECU et je te passe le rupteur à 7300rpm ?

Piggyquoi ? ^^ C'est pas pour moi se genre de prise de tête ^^ .

Oe c'est sur il y a grave de mieux je le voit au compte tour c'est bluffant comme même , limite faut rajouter 3000tr de plus ^^ .
Tu peut passer le rupteur à 7300tr/min ? 0_0 tu m'intéresse toi

[dgsouille]

beau son ,beau taf !
elle fait combien de Cv comme ça ?

Alors là j'en c'est rien .

[Mariolhand2]

Bon, bah moi je ramène le PC et Powerdyn à l'AG... lol

[dgsouille]

Bon, bah moi je ramène le PC et Powerdyn à l'AG... lol

Tu arrive à t'en servire de se logicielle , jamais réussit .

Tu y va avec ton 2l turbo ou pas prêt encor ?

[Mariolhand2]

Oui, je sais m'en servir
Non, pas prêt l'escargot...

[dgsouille]

Ha bas si je vient tu va m'expliquer .

Arf dommage sa aurait étais interresente de voir nos deux monture côté à côté s'en trop pousser non plus .

[Duncan]

Je surkiiffffffeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

J'espère que les miens seront monté, on pourra faire une chorale

[scam]

Je vois que tu nas pas branché le cruise control ?

[Petertuscani]

bravo jéjé,
tu as bien galere et moi ca me fait peur quand je vois que j'ai rien monté et déjà des soucis. tu me diras vaut mieux anticiper

[dgsouille]

Je surkiiffffffeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

J'espère que les miens seront monté, on pourra faire une chorale

Un bon conseil t'y prend pas au dernier moment , car tu risque de te retrouver sens tusca à l'AG si ta un problème :/ .

Je vois que tu nas pas branché le cruise control ?

Je les débrancher car il est super tendu et des fois l'ouverture se bloquer on penser que ça venais de ça mais non , le papillon bloque parfois on a mis du dégraissant mais rien y fait . Donc parfois elle reste accélérer à 2000tr/min . Faut que je jette un coup d'oeil sur ça .

bravo jéjé,
tu as bien galere et moi ca me fait peur quand je vois que j'ai rien monté et déjà des soucis. tu me diras vaut mieux anticiper

Merci j'etais pas seul , un pote ma fortement aider sinon tout seul j'aurais laisser tomber ^^ .
Ouvre un topic spécialement pour ton collecteur spéciale , avec des photo bien explicite pour qu'on t'aide .

[scam]

Je vois que tu nas pas branché le cruise control ?

Je les débrancher car il est super tendu et des fois l'ouverture se bloquer on penser que ça venais de ça mais non , le papillon bloque parfois on a mis du dégraissant mais rien y fait . Donc parfois elle reste accélérer à 2000tr/min . Faut que je jette un coup d'oeil sur ça .

bravo jéjé,
tu as bien galere et moi ca me fait peur quand je vois que j'ai rien monté et déjà des soucis. tu me diras vaut mieux anticiper

Merci j'etais pas seul , un pote ma fortement aider sinon tout seul j'aurais laisser tomber ^^ .
Ouvre un topic spécialement pour ton collecteur spéciale , avec des photo bien explicite pour qu'on t'aide .

Ok je me demandais pourquoi
Oui Peter ouvre un topic que l'on puisse t'aider

[Duncan]

Au faite DG tu a un check ?

[Luispawn]

Son vraiment magnifique.