<Auto Emocion> ou mon ibiza cupra 1.4L TSI 180 :)

[NaTaS]

Ca donne une blanche neige supersonique

[scam]

Jveux pas savoir ce que ça donne avec une reprog et un ptit réglage de turbo...

Haaaaaa puisa doit donné , arrête tu m'excite

[mac1]

d'après ce que j'ai déja lu :

- stage 1 : reprogrammation environ 200/205CV
- stage 2 : reprog/boite à air carbonne/ligne d'échappement environ 210/215CV
- stage 3 : reprog/boite à air carbonne/ligne d'échappement/changement turbo/changement dumpvalve + d'autres trucs que je me souvient plus environ 230CV

après la boite n'encaisse franchement plus le couple, d'ailleurs celle-ci se reprogramme aussi d'ailleurs, faut que je me rencarde

[mac1]

allez vu que c'est mon anniv je sens bien que je vais cette am me commander ça :





en tuyeau de remplacement de silencieux bien sûr !!!

[Luispawn]

Miam miam.................. tu seras en mode

[Tuscalien]

"Auto vroomacion"

[juuju57]

d'après ce que j'ai déja lu :

- stage 1 : reprogrammation environ 200/205CV
- stage 2 : reprog/boite à air carbonne/ligne d'échappement environ 210/215CV
- stage 3 : reprog/boite à air carbonne/ligne d'échappement/changement turbo/changement dumpvalve + d'autres trucs que je me souvient plus environ 230CV

après la boite n'encaisse franchement plus le couple, d'ailleurs celle-ci se reprogramme aussi d'ailleurs, faut que je me rencarde

Changement de turbo pour gagner par 15/20 cv par rapport au stage 2 ça vaut vraiment pas le coup

[mac1]

Je pense que tu fait la confusion entre changer le turbo sur un véhicule en possédant déja un et faire une installation turbo sur un athmo comme ce qui se fait ici et par ci par là, c'est pas la même complexité ni tarification

[husky]

et pas oublier aussi que c'est que un 1.4L
donc il aura une limite de puissance meme malgres les progres technologique

[Tuscalien]

ouais mais son rapport poids puissance, il est assez intéressant avec le poids du 1.4, même avec turbo et compresseur

[man3515]

Bah quand tu vois que la voiture la plus puissante jamais créée par Peugeot est la RCZ sport-j'sais-pas-quoi avec un 1.6L...

Mais bon je crois qu'en annonçant ça ils oublient les séries carreau, pique, etc... Enfin bref même un 1.4L ça peu développer, certes t'aura toujours que 4 cylindres...

[mac1]

oui, puissante en chevaux mais comme le fait remarquer julien faut regarder le rapport poids/puissance , à l'époque une 205 GTI 1.9L avec ses 130CV et ses 1000Kgs à tout casser ça donner déja quelques sensations sympa, le truc c'est que de nos jours c'est aseptiser niveaux sensations avec toutes ces aides éléctroniques... mais d'un autre côté on s'y fait et on se dis c'est quand même bien

[fred62]

et oui on en revient toujours au même, beaucoup de gadgets (utiles ou non là n'est pas le débat), mais ces gadgets ont un poids qui est incontournable

soit on choisit la conduite à l'ancienne avec des voitures 'viriles' donc non aseptisé, et on redécouvre l'art de conduire voir piloter mais avec moins de sécurité
soit on choisit la sécurité et confort, mais du coup on perd ces sensations (je me rappel de Springer qui était décu de sa merco par rapport à la tusca qui elle même n''est plus dans le premier registre)

Après tout dépends de l'utilisation au quotidien ou en faisant joujou, pour reprendre un message d'un autre forum entre une grosse cylindrée (supra si je me souviens bien) et une petite (style 208 gti), 'oui elle me suivait...jusque 130-140, après elle se décrochait, et après 170 je l'ai vu s'éloigner...dans mon rétro...(oui je sais en france pas plus de 130, mais y a pas qu'en france qu'on peut rouler )

dans le même registre, une 106 rallye peut offrir de très bonnes sensations
et au pire une deuch, imbattable dans une épingle à 180°, le tout à 80 km/h !!! sensations extrèmes garanties !!!!!! le bruit, le vent, les vibrations la totale quoi , alors que certaines coupés iront droit dans le canal (que je connais bien)

[mac1]

Tiens j'ai appris il y à peu qu'il y à un "bruiteur" situé à la baie de pare-brise , ca s'appelle un "soundaktor", c'est apparement courant sur les véhicules sportifs du groupe VAG
C'est pour tromper l'ennemi des occupants de l'habitacle, c'est vrai qu'en y pensant je trouvais le bruit moteur bien rageux comparé au fait qu'à l'échappement c'est nullissime d'origine niveau bruit..... et ben c'est du mytho en partie tout du moins.....

Sont forts ces deutch quand même

voilà une partie de la bête :








vivement ma ligne avec supression de l'intermédiaire qu'on entende autre chose !!!

[Tuscalien]

Ouais parce que pour VAG le bruit c'est la sensation de puissance Mais bon ils ont vraiment la puissance moteur alors on les chambre pas trop...