Cliquetis du compte tour

[ni-co-las]

Bonsoir à tous,

Voila mon embrayage est tout neuf. Ca va mieux mais cependant j'ai encore un petit problème. Lorsque j'accélère ( surtout vers 2000 t/min ) j'ai l'aiguille du compte tour qui tressaute en faisant un cliquetis ,la voiture chevrote et n'a pas beaucoup de patate. Pouvez vous me dire d’où cela provient ? merci à tous.

[CAULFX]

Work in progress ... on a dérivé sur le sujet dans un autre post, on revient ici

Donc reset de l'ECU fait, embrayage changé, filtre à air idem ...

D'où pourrait bien venir ce pblm ... une idée ???

[CAULFX]

Il a réfléchi un peu Jean-Pierre ... ton collecteur d’échappement est vissé sur ton cata, ou d'un seul bloc avec ce dernier ???
Les collecteurs en fonte se fendent et une prise d'air peu peut-être jouer ...

Tu as vérifié les bougies et les câbles ? (J'ai un fil qui a lâché lors de l'AG cette année, la voiture broutait quand j’enfonçais la pédale)

On va trouver, on va trouver

[ni-co-las]

Merci de m'aider . C'est cool de votre part. J'ai commandé bougies et câbles. donc on verra de ce coté. Le manque de puissance est quasi constant mais des fois elle me fait des coups de résurection mais j'ai l'impression que cela se produit quand je suis dans une descente.

[CAULFX]

Juste pour être sûr, faudrait démonter le pare-chaleur de l'échappement (tôle entre ventilateur et moteur) pour voir si le collecteur d'échappement est vissé sur le catalyseur ou soudé

Avec un peu de chance c'est le collecteur qui est fendu ... chercher les fissures entre les tuyaux, au niveau de la jonction

[ni-co-las]

Juste pour être sûr, faudrait démonter le pare-chaleur de l'échappement (tôle entre ventilateur et moteur) pour voir si le collecteur d'échappement est vissé sur le catalyseur ou soudé

Avec un peu de chance c'est le collecteur qui est fendu ... chercher les fissures entre les tuyaux, au niveau de la jonction

Oui faut que je tente ca mais faut que je mette la dose de degripant sur les visse avt parceque chaleur plus rouille sur l'acier ca fait pas bon menage généralement. J'avais tenter une fois de le virer mais c'est vrt grippé. je retenterais. Merci.

[CAULFX]

Au pire en se penchant en sous la voiture on peut voir facilement ci le collecteur est visser ou soudé au cata.

C'est clair que la rouille aime bien s'y mettre dans ces endroits ;-)

[ni-co-las]

Hello tout le monde. Je suis un homme heureux. Je viens de changer les bougies et les câbles et plus de soucis!!!!! j'ai enfin une voiture qui accélère dans les cotes et qui ne fait pas d'accoups!!!! Elle tient sans soucis le ralenti , ça n'oscille plus. Bon il me reste plus qu'a :

Changer d'antenne
Changer les deux pneus avant pour les mettre à l’arrière
changer les disques de frein
réparer le lave glace à l avant
refaire le parallélisme parce que au dessus de 110 km/h c'est Parkinson
refaire toute la peinture et réparer la carrosserie

Voila je crois que c'est tout... pour le moment....

[husky]

AHHHh tres bien , c'est cool pour toi

pour les vibrations , changer tes pneus faire un equilibrage de ceux ci va regler ton probleme.
Un mauvais parallelisme va faire tirer ta voiture a droite ou a gauche et ou user tes pneus prematurement sur un des bords.

[ni-co-las]

AHHHh tres bien , c'est cool pour toi

pour les vibrations , changer tes pneus faire un equilibrage de ceux ci va regler ton probleme.
Un mauvais parallelisme va faire tirer ta voiture a droite ou a gauche et ou user tes pneus prematurement sur un des bords.

.Elle tire un peu sur la droite. mais de toute facon je vais changer les pneus avant. Ils sont un peu usé mais suffiront pour l'arriere je pense car j'ai le pneu arriérè droit qui est entailler. Je récupérerais celui à l'arriere gauche pour le mettre sur ma roue de secours parce que celui la il est vrt craquelé.

[husky]

loool ce schmilblick que tu fais

[ni-co-las]

loool ce schmilblick que tu fais

Lol. J'avoue. rien ne se perd . Je recycle.