Couinement à froid.

[husky]

ouai je suis d'accord pour un galet HS.

J'ai deja entendu un bruit similaire , sa venait du galet. Il tournait plus rond du coup la courroie touchais un plastique.
La voiture a fait 30 km la courroie a sauter
C'etais sur un scenic mais bon sa reste un galet avec une courroie

donc si c'est sa , traine pas trop

[PowerM95]

-Dac merci pour vos conseil, je vais aller faire un tour chez Hyundai d'ici quelques jours

[PowerM95]

-J'ai enfin pu prendre rdv chez Hyundai, verdict: courroie accessoire détendue.
Mai le truc s'est que j'ai changer ma distri il y a pas longtemps, savez-vous si cette courroie à été changée lors de cette opération?

[man3515]

Mai le truc s'est que j'ai changer ma distri il y a pas longtemps, savez-vous si cette courroie à été changée lors de cette opération?

Bah ça c'est à celui qui t'a fait la distri qu'il faut demander...

[PowerM95]

Mai le truc s'est que j'ai changer ma distri il y a pas longtemps, savez-vous si cette courroie à été changée lors de cette opération?

Bah ça c'est à celui qui t'a fait la distri qu'il faut demander...

sur la facture de la distri il est mis Courroie trapézoïdale, sa serait celle là ?

[man3515]

Normalement 2 courroies d'accessoires pour la 1.6L il me semble.

[zleto]

La courroie de distrib n'a pas grand chose à voir avec la courroie auxillière. Elles ne sont pas programmées pour être changées en même temps. Rien d'anormal SI ton garagiste n'a pas changé les courroies d'accessoires en même temps.

Une courroie aux qui crisse peut provenir de:
1. Une courroie usée. Le remplacement des courroies auxiliaires est donc préconisé si tu as ces bruits qui sont dus au glissement de la courroie sur les poulies. 2. Un galet tendeur défectueux.
3. Un mauvais réglage en tension de la courroie aux.

Il est PROBABLE (je n'incrimine pas le garage hein ) qu'ils aient démonté les courroies aux pour faire de la place et changer la distrib. Il suffit ensuite d'un mauvais serrage / réglage qui peut provoquer la "détente" de la courroie AUX.