Une FL2 en plus

[man3515]

Oui mais attention, moteur tournant juste après l'avoir démarré, pas après une heure de route hein

[sylv13]

Oui mais attention, moteur tournant juste après l'avoir démarré, pas après une heure de route hein

Haha ou alors un nouveau moyen de se faire un brushing !
En attendant le liquide de refroidissement a une couleur bleue, bleue comme le ciel Azuré. Jusque là je suis rassuré .

Encore merci à tous les gars, je vous tiens au jus pour le reste des festivités .

Un bon dimanche à vous .

[projman57]

quand je dis mayo, c'est vraiment comme de la mayo.... mais si tu as rien vu de cela, alors c’est bon.
Je pense que tu t'inquiètes pour rien, c'est mon ressentis. ne t'en fais pas.
De plus ton liquide de refroidissement est beau comme tout.

Je savais pas que çà existais le liquide de refroidissement bleu... je l'ai toujours vu jaune ou vert..
Moi le bleu c'est le lave glace LOL, ou de temps en temps un peu de rose... j'aime bien le rose

[man3515]

Oui, normalement le glycol donne un aspect jaune/vert. Mais bon bleu pourquoi pas

[moulino51]

Pour tester le joint de culasse y'en a qui proposent ce test : "moteur tournant et bouchon de radiateur ouvert, le LDR ne doit pas faire de bulle ou gonfler puis déborder". Si ça peut me donner la preuve qu'il n'y a pas de soucis je test :p.

Oui OK, mais a faire seulement moteur froid, ta condensation semble assez normale pour la saison, dépend aussi du carburant utilisé, les carburants a base d'alcool rejettent plus d'eau que les autres.

Pour la mayo sous le bouchon, rien de méchant non plus, a essuyer simplement.

Mais vérifie quand même s'il n'y a pas de mayo a sur la jauge

Pour le LDR il peut y avoir différentes couleurs apr exemple avec le "Glacéol" de Renault


Gé

[sylv13]

Pour tester le joint de culasse y'en a qui proposent ce test : "moteur tournant et bouchon de radiateur ouvert, le LDR ne doit pas faire de bulle ou gonfler puis déborder". Si ça peut me donner la preuve qu'il n'y a pas de soucis je test :p.

Oui OK, mais a faire seulement moteur froid, ta condensation semble assez normale pour la saison, dépend aussi du carburant utilisé, les carburants a base d'alcool rejettent plus d'eau que les autres.

Pour la mayo sous le bouchon, rien de méchant non plus, a essuyer simplement.

Mais vérifie quand même s'il n'y a pas de mayo a sur la jauge


Gé

J'ai comparé avec ce que j'ai vu sur internet, ce que j'avais sur mon bouchon était anecdotique comparé à la "mayo" que j'ai vu en photo.
J'ai fais le niveau à chaud du liquide de refroidissement. Je verrai dans une semaine ce qu'il en est et si la couleur n'a pas bronché.
Et la jauge était propre ça allait .
Je roule au SP95 E10 (ouais le sans-plomb avec ratatouille intégrée), je sais pas si ça joue...

[moulino51]

Je roule au SP95 E10 (ouais le sans-plomb avec ratatouille intégrée), je sais pas si ça joue...

Oui OK, ceci expliquerait sans doute cela


Gé

[sylv13]

Je roule au SP95 E10 (ouais le sans-plomb avec ratatouille intégrée), je sais pas si ça joue...

Oui OK, ceci expliquerait sans doute cela


Gé

De toute façon j'ai bientôt fini mon plein et j'arrête définitivement le E10, place au 98.

[scam]

De toute façon j'ai bientôt fini mon plein et j'arrête définitivement le E10, place au 98.

Bonne résolution

[sylv13]

Du coup je me suis mis en quête de roulement pour ma chère FL2, ce genre de truc me semble pas cher : http://www.ebay.fr/itm/WHEEL-BEARING-KI ... 19e0ed9894" onclick="window.open(this.href);return false;

[Edit] Tiens je viens de tomber là-dessus : http://www.ebay.fr/itm/2007-07-Hyundai- ... 335e402f17" onclick="window.open(this.href);return false; . D'après ce que j'ai lu sur le forum c'est pas simple de reprogrammer notre carto non ? [/Edit]

[sylv13]

Allez je donne de mes news un peu .
Roulement arrière acheté, je suis allé chez Midas et Norauto, me proposant respectivement pour la pièce seulement 230 et 200e (+60e de main d'oeuvre).
Je regarde Oscaro, 108€. Allez bingo, du coup je monte le roulement ce weekend (c'est bon que le roulement soit vendu avec le moyeu \o/), et je mets les pneus hiver dans la foulée (enfin je les fais poser :p).
Pour mon soucis de fumée pour l'instant RAS, le liquide de refroidissement n'a pas bronché, tant en quantité qu'en aspect. Pas de moutarde de Dijon sur mon bouchon d'huile moteur, jusque là ça le fait.
Je vous remercie encore pour votre aide et je reviens quand ça aura avancé !

[sylv13]

J'ai changé le roulement sans trop de difficulté, n'étant mécano, mais il faut un minimum de matos (notamment pour dévisser le moyeux, obligé de me fabriquer moi-même le matos pour le desserrer ), un tournevis à frapper idéalement pour des visser le disque, de la graisse.
Bref le silence est d'or, ça fait plaisir de ne plus avoir le Boeing dans le coffre.
Je vais changer mon filtre à air, ça existe dans notre dimension des filtres "performances" ou au moins qu'on puisse nettoyer ?
Merci par avance comme d'habitude .

[LSX]

Je vais changer mon filtre à air, ça existe dans notre dimension des filtres "performances" ou au moins qu'on puisse nettoyer ?
Merci par avance comme d'habitude .

Sur google;

_ green: P960140.
_ KN: 33-2201.

[SKL]

http://www.priceminister.com/offer/buy/ ... dvert_list" onclick="window.open(this.href);return false;

Le K&N le plus interessant que j'ai trouvé

oui c'est marqué pour KIA cerrato mais c'est la bonne ref, je l'ai moi meme installé sur le V6 sans soucis .

[sylv13]

Merci les gars ! Pas toujours évident de trouver des infos sur notre coupé et comme j'ai pas trouvé de sujet correspondant sur le fofo j'ai préféré demander . Merci a vous et bonne année .