Florian a écrit :C'est pas ce qu'elle m'a dit hier soir
Tu pense que sa à du la changé , de passé d'un mec comme Man à toiFlorian a écrit :Non qu'au moins moi j'avais quelque chose sous... Le capot
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C'est pas que je pense, elle m'a dit qu'elle n'avait jamais autant criée...scam a écrit :Tu pense que sa à du la changé , de passé d'un mec comme Man à toiFlorian a écrit :Non qu'au moins moi j'avais quelque chose sous... Le capot
Tu crois que Man il travaille là ?
Man tu pourras effacé nos messages s'est juste le délire du soir
J'espère que tu le prendras pas mal
Allé venez les copaings !!!!!!!!!!!!!!!
Florian a écrit : C'est pas que je pense, elle m'a dit qu'elle n'avait jamais autant criée...
Bahhh c'est pas un délire... Juste la vérité
Bon par contre pour le collecteur Sam a raison, il va falloir qu'on fasse ça bien hein. 
Pour comprendre le phénomène, pense a ton moteur comme a un compresseur, bouche virtuellement l’échappement et l'admission, il en résulte que la détente équilibre la compression (puisque rien ne s'échappe) du coup il y a moins de frein moteur (l'élastique se tend et se détend)man3515 a écrit : Et là moi pas comprendre comment l'augmentation du diamètre de la ligne influence le frein moteur... La seule explication plausible que j'entrevois serait le fait que l'intermédiaire est plus gros.
Oooh nan, t'as pas le droit...!Florian a écrit :Pour me faire pardonner
C'est trop bôôôôôôôô!!! :oops:
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