il y a un disque que j'ai eu du mal à sortir sinon le reste s'est bien passéscam a écrit :Tu n'as pas un étrier de grippé ?
Tout s'est bien monté sans forcé ?
La batmobile (fin de l histoire)
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Re: [GK3 FL1] la batmobile (changement disque frein PB)
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Re: [GK3 FL1] la batmobile (changement disque frein PB)
oui, j'ai fait comme pour ma ford que j'ai fait le week end dernier. je met une plaquette usé sur le piston je fait levier avec une cle a pipe pour exercer une pression sur la plaquette et le piston descend directman3515 a écrit :Pistons bien repoussés au maximum ?
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Re: [GK3 FL1] la batmobile (changement disque frein PB)
Petertuscani a écrit :il y a un disque que j'ai eu du mal à sortir sinon le reste s'est bien passéscam a écrit :Tu n'as pas un étrier de grippé ?
Tout s'est bien monté sans forcé ?
bon j'ai oublie un fait c'est que la voiture est tombée du cric, j'avais remis la roue et serré les boulons à la main et quand j'ai serré avec ma croix la voiture a fait un acoup en arrière et le cric est tombée
oui je sais c'est con mais ....
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Re: [GK3 FL1] la batmobile (changement disque frein PB)
si la roue etait en place ca n'a pas du etre tres violent ... perso je ne pense pas qu'elle ai pris un pain , as tu biseauté les arretes des plaquettes ? il parrait que cela peut reduire l'effet de couinement.
sinon attend la fin du rodage pour voir si c'est vraiment constant.
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Modifié en dernier par SKL le 16 déc. 2013, 23:12, modifié 1 fois.
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Re: [GK3 FL1] la batmobile (changement disque frein PB)
Voir aussi du coté du répartiteur de freinage (le ressort par exemple ?)
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Re: [GK3 FL1] la batmobile (changement disque frein PB)
merci les copains pour vos avis.
j'ai refait un tour ce soir, un peu moins de bruit au freinage. j'ai ecouté attentivement et le bruit est des deux cotés. j'ai également un peu de couinement parfois en roulant sans freinage . pas trop d'idée sur la chose, je suis un peu dérouté, je vais redémonter ce week end pour voir
j'ai refait un tour ce soir, un peu moins de bruit au freinage. j'ai ecouté attentivement et le bruit est des deux cotés. j'ai également un peu de couinement parfois en roulant sans freinage . pas trop d'idée sur la chose, je suis un peu dérouté, je vais redémonter ce week end pour voir
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Re: [GK3 FL1] la batmobile (changement disque frein PB)
demontage, soufflage, un coup de papier ponce sur les plaquettes et hop !
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Re: [GK3 FL1] la batmobile (changement disque frein PB)
c'est la galere ce bruit, j'ai honte, les gens se retournent mais pas de la meme manière que d'habitude
bon je pose mon collecteur ce week end peut être que le bruit va couvrir mon bruit de freinage
je vais tenter de poncer les plaquettes , et voir si gripage du piston, après je ne pense pas à un mauvais voilage du disque ( il est neuf)
bon je pose mon collecteur ce week end peut être que le bruit va couvrir mon bruit de freinage
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Re: [GK3 FL1] la batmobile (changement disque frein PB)
Petertuscani a écrit :bon je pose mon collecteur ce week end peut être que le bruit va couvrir mon bruit de freinage![]()
![]()
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Bonne nouvelle saaaaaaaaaaaaaaaaaa
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Re: [GK3 FL1] la batmobile (changement disque frein PB)
Moi aussi sa couine sa maman depuis un ptit moment et sa ne va pas en s'arrangeant alors jpense vraiment changer les plaquettes même si elles sont encore bonnes
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Re: [GK3 FL1] la batmobile (changement disque frein PB)
Vérifiez les pistons arrière surtout, ce sont ceux qui grippent le plus...en tout cas pour moi. Et vérifier que les points de la plaquette soient bien entrés dans les marques du piston en croix.
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Re: [GK3 FL1] la batmobile (changement disque frein PB)
j'ai pas ces marques de piston en croix !Tuscalien a écrit :Vérifiez les pistons arrière surtout, ce sont ceux qui grippent le plus...en tout cas pour moi. Et vérifier que les points de la plaquette soient bien entrés dans les marques du piston en croix.
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Re: [GK3 FL1] la batmobile (changement disque frein PB)
bon finalement je n'ai rien fait et tout semble etre rentré dans l'ordre, plus de couinement !!! faut croire que le rodage est fait

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Re: [GK3 FL1] la batmobile (collecteur admission le retour)
bon retour au sujet de mon collecteur admission double papillon, ah oui je sais y 'en a qui vont dire que je suis dur de la feuille
ou que je veux pas lacher l'affaire. c'est surtout que je veux pas en recheter un et que je veux pas que cette pièce dorme aussi.
puisque le problème est que la quantité d'air absorber pas le second papillon n'est pas connu du fait qu'il n'y a qu'un seul capteur MAF.
pourquoi ne pas tenter de faire passer tout le fluide par le même canal et faire la séparation après le MAF. Je souhaite réalier un Y juste après le MAF dans le dernier coude qui donne sur le papillon d'origine. ensuite je metterai un tube d'air flexible pour aller jusq'au 2ème papillon.
http://xracing.com.au/performance-parts ... tion-pipe/" onclick="window.open(this.href);return false;
le tout est de savoir si le fait d'avoir un seul tube au départ ne sera pas trop restrictif au niveau du débit ou si actuellement il est sousexploité.

puisque le problème est que la quantité d'air absorber pas le second papillon n'est pas connu du fait qu'il n'y a qu'un seul capteur MAF.
pourquoi ne pas tenter de faire passer tout le fluide par le même canal et faire la séparation après le MAF. Je souhaite réalier un Y juste après le MAF dans le dernier coude qui donne sur le papillon d'origine. ensuite je metterai un tube d'air flexible pour aller jusq'au 2ème papillon.
http://xracing.com.au/performance-parts ... tion-pipe/" onclick="window.open(this.href);return false;
le tout est de savoir si le fait d'avoir un seul tube au départ ne sera pas trop restrictif au niveau du débit ou si actuellement il est sousexploité.

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