Râff_Tuscani a écrit :J'ai passé l'aprem à isoler mon coffre ^^
ça m'interesse de savoir ce que tu as utilisé.
[EDIT] C'est bon, j'ai fait un tour sur ton topic

Râff_Tuscani a écrit :J'ai passé l'aprem à isoler mon coffre ^^

Jette un oeil à mon topic..man3515 a écrit :Râff_Tuscani a écrit :J'ai passé l'aprem à isoler mon coffre ^^![]()
ça m'interesse de savoir ce que tu as utilisé.

Ha bon ? car moi quand j'ai mis le collecteur OBX ouaouuuuuuuuuuu sa envoyé pas mal et encore je n'avais pas mon collecteur d'admission réusiné ni mon BBTB .man3515 a écrit :En ce qui concerne la puissance, rien de flagrant en tout cas.![]()

Je crois que l'ECU envoi le signal au BCM qui accepte le code antidémarrage et qui valide l'allumage..man3515 a écrit :Oui mais du fait que j'ai serrures + neiman + clef qui correspondent à l'ECU ça n'ira pas ? Il y a encore autre chose ?Mariolhand2 a écrit :Méfie toi, je crois que l'ECU interroge le BCM pour l'antidémarrage



Ligne Fox...dgsouille a écrit :Ha ta un collectif en plus , tu fait vraiment pas de bruit alors c'est impressionnant .

Te prends pas la quiche, on a la solution. Enfin Mimi à la solution ! Et en 5mn en plusman3515 a écrit :On verra bien
Mais les gens qui change de BCM ils font comment hein ?




En décata ?man3515 a écrit :Bon les gars, en plus d'etre les plus belles (), les whites c'est suuuuuper gentil : petit passage au test de pollution et elle passe fingers in the nose avec la config actuelle !
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Avec cata haut débitMariolhand2 a écrit :En décata ?man3515 a écrit :Bon les gars, en plus d'etre les plus belles (), les whites c'est suuuuuper gentil : petit passage au test de pollution et elle passe fingers in the nose avec la config actuelle !
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Aucune idée, je dois t'avoué...Mariolhand2 a écrit :Lequel?
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