[prépa] moteur turbo de mariolhand2

[Elricdelyon]

Désolé de ne pas te répondre sur fb, très occupé en ce moment.

Antidémarrage et rallonge : aucun rapport.
Si tous les cables nécessaires sont présents mais que ça ne marche pas alors c'est que ton ecu euro a un pinout different de l'us.

Arrête de te casser la tête, ça sera bien plus simple de cabler ton piggyback depuis la baie moteur.

[Mariolhand2]

Bah justement, j'aurais des cables en plus sur la prise française, je comprendrais, mais là j'en ai en moins donc je pige pas la logique..

[Elricdelyon]

Pinout different. Sur ton ecu le fil x correspond à un injecteur, sur l'ecu us ça correspond au tps par exemple.

[psyk0patt]

si c'est une rallonge ya a priori pas de raison, ce serai peut être au niveau des autres câbles...quand tu mets le contact tu entends la pompe à essence ?

[Mariolhand2]

Oui, mais jusque là on a rien fait mis à part mettre une rallonge donc ça devrait rien changer?

[Elricdelyon]

Ah c'est vrai que c'est toujours ton ecu euro.

Mauvais cablage dans la rallonge.

[Mariolhand2]

Une soudure mal faite tu penses? Ou des câbles intervertis?
Psycho : je sais plus si la pompe se lançait je crois que oui

[psyk0patt]

alors je pense plus à l'inversion des câbles...

[Mariolhand2]

Je vais revérifier tout ça ce soir

[psyk0patt]

surtout au niveau des capteurs crank et cam et maf

[Elricdelyon]

Crank, cam, bobines, injecteurs et pompe à essence. Car tout le reste ne t'empêche pas de démarrer.

Vérifie avant tout si tu entends la pompe et si tu as de l'allumage.

[Mariolhand2]

J'ai vérifié tous les branchements, pas d'erreur donc ça ne provient pas de là. Je testerai le reste plus tard

[Mariolhand2]

J'ai déjà reçu mes durites !

Avec la description :

IMG_2863 (description).JPG

Les mêmes mais démontés :

IMG_2864 (Large).JPG

Le raccord d'arrivée d'huile avec le restricteur de 1,5mm :

IMG_2865 (Large).JPG

Y a plus qu'à monter !

[gzk]

ton tubro est sur roulement ?

[Mariolhand2]

oui