Black is back p13

[laurent342]

Débitmètre fatigué pour moi

+1 déjà eu le soucis avec un débimètre HS.

[nickytheshaft]

je reviens après 400km et changement des colliers et pas de voyant
Les colliers fournis avaient les espèces de boîtiers autour des vis qui s'ouvraient quand je serrais, je les aient changés pour des BHV qui avaient les "boîtiers" soudés, j'ai bien serré, fait 400 fm et pas de voyant, c’était donc bien une fuite
Par contre qu'est ce qui'il vibre ce CAI à 5000 tours!!!!

[laurent342]

Normalement ça vibre pas, c'est monté sur silentbloc.
Le passage est un peu juste suivant les modèles en dessous de l'optique.
J'avais mis de la mousse sur la tôle pour éviter les frottements et les vibrations...

[nickytheshaft]

oui j'ia bien le silent bloc, le passage etait trop petit, j'ai du l'agrandir un peu avec un marteau.
J'ai aussi mis un bout de durite autour mais c'et serré de chez serré... faudrait peut être que je mette une durite plus fine pour laisser un peu de jeu car la y'as pas de place du tout, j'ai même du forcer pour passer le tuyau.

[Râff_Tuscani]

Pas bon tout ça.

[nickytheshaft]

Pas bon tout ça.

c'est sur mais j'ai peur que sans la durite le cai tape et fini par se creuser, je vais voir pour de la mousse come laurent.

[laurent342]

Pas bon tout ça.

c'est sur mais j'ai peur que sans la durite le cai tape et fini par se creuser, je vais voir pour de la mousse come laurent.

Clair que si tu n'as pas un peu de jeu libre pour les mouvements du moteur tu ressens toutes les vibrations...
Pour info j'avais utilisé du joint de plaque de cuisson. C'est comme de la pate à modeler mais beaucoup plus solide.

[nickytheshaft]

Merci pour le tuyau , je vais essayer de faire ça ce we

[nickytheshaft]

N'ayant pas grand chose à faire sur la voiture en ce moment, je voulais mettre un phenolic spacer http://www.sharkracing.com/03-08-tiburo ... ke-spacer/" onclick="window.open(this.href);return false;
Il faut par contre des vis plus longues pour les pipes d'admissions.
SAvez vous où je peut les trouver?

MErci

[laurent342]

Ca passe avec les vis d'origines

[nickytheshaft]

SAns poser de souci de serrage?

[laurent342]

Aucun problème

[juuju57]

Tu me donneras ton retour sur la pièce, je suis assez curieux

[nickytheshaft]

pas de soucis faut déja que je commande.
Je vais faire ça et isoler le tube du CAI pour être sur que l'air arrive leplus frais possible au moteur.

[nickytheshaft]

finalement j'ai retiré mon CAI, pourquoi me demanderiez vous? simplement par ce que je consommais trop. 320 380avec un plein, je me disais que ça clochait vraiment.
Quelque chose ne va pas. J'ai donc branché mon elm pour commencer à "monitorer" tout ça.
Premier constat, mon TPS sensor doit être flingué, sans toucher à la pédale,il me donne 4.5% d'ouverture et pédale au plancher 85%, idem si je pousse le papillon à la main. Pièce commandée chez kspec que j'attends avec impatience.
Seconde chose, j'avais eu 2 fois des voyants moteurs après avoir mis mon CAI et je me suis dit, "qu'a Florian de différent depuis le début sur sa voiture" et là, bam, un SRI, il n'as jamais eu de CAI et dans ses premiers posts il parle d'une bonne conso.
Quand j'ai eu la voiture, les bougies étaient flinguées (que j'ai changé après avoir monté mon CAI) et le SRI avait un filtre green bien pourri et le tube de retour d'huile était tellement pincé que rien ne passais dedans et toute la partie "résonateur" était toujours en place sur la voiture
J'ai donc remis le "coude" d'origine de la voiture->débitmètre->filtre apexi power.
Ce matin j'ai refait un plein et laissé le ELM327 pour avoir la consol instantanée et moyenne. Surprise je suis tombé à 8.2L en moyenne (partie ville partie voie rapide) sur un trajet de 30 km
Je ne crie pas victoire trop vite mais bon. J'attends le TPS sensor car j'ai vu sur le net que la consol pâtissait pas mal si il était défectueux.
Pour le SRI, je ne sais pas trop quoi en penser, est ce que j'avais des fuites dans tous les sens? (surement car je faisais dans les 450km avec un plein sur mon ancienne avec collecteurs et catack) j'ai aussi lu sur des forums que l'air chaud brulait plus facilement que l'air frais et que l'air chaud moins dense demandait moins de carburant mais ça…
Donc je vais changer le TPS sensor, faire de la route avec mon SRI et si je constate une vrai baisse je remettrai peut être le CAI pour comparer.
Voila pour le moment.
Aussi je ne sais pas si un kit ethanol est sage (juste pour les moments de partir en vacance)