Blackbird v6 de lsx

[LSX]

J'en ferai un autre lundi

Comme dis, un autre test en blanc, moins large (12mm).




Curieusement, le blanc fait plus "classe" que le rouge qui faisait "sport"

Certes, ça va peut être en faire rire certains mais j'aime bien

N'ayant pas beaucoup de temps libre pour faire les freins, je fais des petites bricoles par ci par là en attendant (j'attends surtout mes colis grr!)

Par contre, j'ai du mal à faire revenir le "propre" sur mes sorties de pot

J' ai utilisé de la paille de fer (avec modération), du belgom chrome, chiffon doux et microfibres mais c'est vraiment incrusté, à croire que ça n'a jamais été nettoyé (et juste derrière la rouille est là )

[Mariolhand2]

Essaye le miror avec un chiffon, c'est radical normalement

[LSX]

Ah oui tiens, je n'y pensais plus, merci

[scam]

Sympas se petit truc sur le volant

Tu as des photos des sortie que je vois dans l'état ou c'est ?

[LSX]

Merci

Je ferai des photos demain pour les sorties, mais ça n'a pas beaucoup bougé depuis les toutes premières photos

Il y a un dépôt blanc sur l'intérieur et bien évidement du noir (mélange trop riche).

C'est chromé brillant ou mat d'origine?

[moulino51]

Tiens, des astuces pour enlever le bleu des tubes d'échappements : https://www.google.fr/search?q=enlever+ ... 7AbYiYDADw

Sinon, le BCR 2070 vas trés bien sur les chromes : http://www.restom.net/aluminiums-chrome ... es-222.htm je l'utilise aussi.

Gé

[LSX]

Merci

[LSX]

Désolé, pas eu le temps de faire des photos des sorties de pot, entre la pluie et le boulot, arf

J'ai reçu les 3/4 de mes colis, le dernier a été expédié cet après midi, reste plus qu'à surveiller le facteur

Montage la semaine prochaine + photos

[LSX]

Vidange LDR et aussi liquide de frein au RBF 600 ce matin (par gravité, trop long lol), no comment sur l'ancien liquide, noir de chez noir, on aurait dit du coca cola

Pas eu le temps de faire les plaquettes, tant pis ça attendra encore un peu mais déjà c'est le jour et la nuit avec le nouveau liquide.

Une nouvelle purge sera faite après l'hiver, la centrale ABS et ses joints me remercieront.

Faut que j'achète un nouveau bouchon chez Hyundai pour y brancher mon eezibleed dessus.

Le facteur est passé, plus qu'à tomber le parechoc cette semaine




Yes, it's big

EDIT: aucune réponse de Montpellier Auto Racing pour l'envoi de ma richesse, pas pro du tout, pour prendre des sous y'a pas de soucis mais pour envoyer un fichier, houla faut pas être pressé

[juuju57]

Sympa ton admission ! impatient de voir les resultats

[LSX]

Merci

Je ferai le montage jeudi matin (sauf s'il pleut ) ou demain matin mais avec seulement 1H30 de libre ça sera chaud

Je ferai des photos détaillées

Puis prendre RDV pour passage au banc (le mec m'a dit qu'il voulait déménager à Baillargues, pas assez de place là où il est) et surtout prendre mes richesses!

Plus je roulerai vite, plus il y aura gavage (en partie vrai)

[LSX]

Bon bah finalement, j'ai eu le temps de faire le plus gros (et pas besoin de démonter l'ensemble du parechoc )

Il y aura 2-3 ajustements mineurs à faire par la suite, juste par acquis de conscience mais c'est finalisé à 99.99%.

Voici 3 photos de l'ensemble monté, je posterai les "nombreuses" photos demain, trop long à faire d'un coup





Bon, je n'ai pas roulé avec, on verra ce que ça donne plus tard, arf
Visuellement, c'est tip top

[CAULFX]

Oula ça me rappelle des truc ça
J'avais fait un truc dans le genre, avec un boa relié à un twister au plus près du papillon ... sur une twingo 16s (ma première essence), un vrai kart cette auto avec ses jantes en 195/50x15
Bref, elle faisait un bruit sympathique d'aspiration lors des faibles accélérations au feux rouge ... ça faisait tourner les têtes des passant
Par contre j'ai jamais vue la différence avec la vitesse ??? Bon ok c'était un 1.2

Ce principe d'admission forcé est utilisé sur de nombreuses motos, c'est qu'il y a une bonne raison
Tu me donne une bonne idée là

[LSX]

Là c'est plus gros qu'un 1.2 et ça tourne très riche, ça va produire du couple

Je me suis tâté à garder la boite du résonateur pour avoir une surpression mais comme j'aime bien le bruit sans, je ne l'ai pas mis, bon c'est pas grave

Faut que je mette un petit évent sur la partie supérieur de la boite à air, là où il y a le débitmètre histoire d'accélérer le flux sans turbulence.

J'ai 2-3 colliers à raccourcir, finir de bien isoler la gaine (scotch alu 250°C et chatterton pour l'aile derrière le phare), un petit coup de lime sur une patte de support du radiateur de clim pour arrondir un angle par précaution, et redresser un peu mon évent car là il tombe un peu trop mais pas trop pour la pluie.

Ça m'a pris 1H20 remontage compris j'ai juste eu besoin de sortir le phare côté conducteur, déposer la petite plaque sous le centre du parechoc ainsi que la plaque sur le dessus et c'est tout (après faut être souple des poignets )

Descriptif demain en photos

[juuju57]

Bien beau tout ça !

Oui ils le font sur certaines motos, 5cv gagné pour une 600 hypersport je crois, après faut voir ce que ça donnera en fait maison