Blackbird v6 de lsx

[laurent342]

C'est du méca sur le 2L, mais sur le V6 ça toujours été de l'hydraulique comme poussoir.
T'as pas le jeu aux soupapes à faire 24 soupapes c'est long .

[LSX]

Ah ok, bien bien

Merci

[LSX]

Hem

J'ai du temps à tuer et des sous à gaspiller

Question:

A quoi peut bien servir un cylindre de diamètre 13cm par une hauteur de 17cm?

Ici une boite de conserve trempant dans de l'eau, inoxydable, de forme idéale et maléable...



Indice: on peut éventuellement y adjoindre un nozzle.

Vous avez 2H

[dgsouille]

Une boîte à caca ?

[CAULFX]

Une boite à cracher des flammes au pot d'échappement ???

Dans le style, tu glisse une bouteille de 2l de soda, taillé en entonnoir pour faire caisse de résonance

" onclick="window.open(this.href);return false;

[laurent342]

Une boîte à caca ?

J'aurai pas dit mieux

[scam]

Une boîte à caca ?

[LSX]

Une boite à cracher des flammes au pot d'échappement ???

Dans le style, tu glisse une bouteille de 2l de soda, taillé en entonnoir pour faire caisse de résonance

" onclick="window.open(this.href);return false;

La résonance, ça fonctionne aussi à l'admission apparemment



Bon sinon, non, ce n'est pas une boite à caca

[CAULFX]

Excellent

Un système anti aspiration d'eau dans l'admission d'air ???

[man3515]

Moi je sais ! Une boite pour ranger les vis quand tu travailles sur titine !

[nicobois1309]

Si c'est pas une boîte à caca, je tente autre chose

Est-ce que le schmilblik est une boîte à pipi pour éviter d'avoir à t'arrêter pendant les longs trajets si ta prostate déconne

[LSX]

En fait, c'est une "BMC" du pauvre

Elle va me servir de seconde boite à air

Oui, j'ai du temps et des sous à gaspiller et je suis curieux, donc j'ai envie de tester un nouveau truc

En fait, l'air arrive en quantité suffisante bien que le boa de 90mm soit un peu trop gros mais bon on fait avec ce que le commerce propose.

Bref, ce qui me fait défaut, c'est la capacité filtrante à haut régime à l'instant T. La boite à air est très bien, son faible volume fait effet pulsatoire mais la faible dimension du filtre à air est pénalisante. Oui, j'aurai pû changer le reste de l'admission et virer la boite mais non, je voulais laisser tout 100% réversible au cas où.

Ici, ça sera la même chose mais en mieux, j'ai fait quelque repérages et calculs tantôt. Je dois envoyer plus tôt car dans les tours je suis quand même brider par la ligne et le vidage des cylindres bien qu'il n'y ait pas d'essoufflement jusqu'au rupteur à partir de le 2.

Donc, pour envoyer plus tôt, soit réduire le diamètre du boa pour augmenter la célérité vitesse de passage mais le filtre à air posera toujours problème, soit alimenter le débitmètre autrement., donc...

Cette boite de conserve qui donnera une sonorité caverneuse style V8 US en échappement libre lol me servira de seconde boite à air, dedans y seront incorporé un filtre cône à double entrée, un nozzle sur la base et une fermeture de la boite fait maison en forme de cône, le tout étant proche de 1.5L filtre compris (2.25L à vide) de contenant, avec une évacuation en 60mm maxi (voire 50mm ?)pour dynamiser le flux à faibles rpm/vitesse de déplacement.

Un peu de photos pour illustrer la théorie:

On refait comme avant mais côté passager, un évent maousse costaud suivit d'un réducteur classique 102-89mm (mais on ne passera entre le radiateur à cause du bocal de lave glace):


un demi tour à 89mm puis un réducteur à +/- 60mm et un boa de la même taille et on passe le boa maintenu calé directement dans la traverse (ici un tube silicone de 62mm extérieur)


Au point le plus éloigné juste après le milieu de la traverse, j'y met la boite à air maison sans gêner le refroidissement du radiateur, puis en sortie 60mm max (ou 50?) je repasse par dessus la première gaine d'air en 90mm:



puis on revient juste en dessous de la batterie et on la longe ainsi que la boite à air (d'où le 60mm maxi!) en faisant attention à la commande de la boite de vitesse:


là on change tout, m'voyez mon beau dessin


En vert: un raccord silicone réducteur à 45° 70-80mm
En rouge: le nouvel emplacement du débitmètre
En rose, un manchon silicone (absorbant?) en 80mm
En bleu: un raccord rigide en "Y" à 45° diamètre 80mm
En jaune: le raccord d'origine de la boite à air, 80mm
En violet, un réducteur silicone 80-60mm + manchon alu 60mm
En noir: le boa en 60mm

2 boites à air, 2 filtres à air, mais un seul débitmètre

A voir en vrai ce que ça va donner

100% réversible, juste pour le fun

[laurent342]

La résonance sert à augmenter la vaine gazeuse dans le conduit d'admission sans suralimentation.
Ce type de phénomène étais utilisé en F1 avec des admissions variable suivant le régime moteur pour permettre un remplissage des cylindres maximal.
Un moteur atmosphérique rempli ses cylindres environs à 85% grand maximum, avec la résonance des gaz, il est possible d'augmenter le taux de remplissage en air.
Plus d'air = plus d'oxygène donc plus d'essence = plus de CV aux roues.
La meilleure solution pour remplir les cylindres au maximum hors turbo compresseur est une rampe de papillons.

[LSX]

La résonance sert à augmenter la vaine gazeuse dans le conduit d'admission sans suralimentation.
Ce type de phénomène étais utilisé en F1 avec des admissions variable suivant le régime moteur pour permettre un remplissage des cylindres maximal.
Un moteur atmosphérique rempli ses cylindres environs à 85% grand maximum, avec la résonance des gaz, il est possible d'augmenter le taux de remplissage en air.
Plus d'air = plus d'oxygène donc plus d'essence = plus de CV aux roues.

Oui voilà, après j'ai regardé le résonateur d'origine (ou chambre d'expansion? hum), je ne sais pas s'il est de type réverbérant, diffuseur, amplificateur ou absorbeur???

Donc je suis parti sur autre chose

[juuju57]

Je suis vraiment impatient de la voir sur un banc