Blackbird v6 de lsx

[LSX]

La résonance sert à augmenter la vaine gazeuse dans le conduit d'admission sans suralimentation.
Ce type de phénomène étais utilisé en F1 avec des admissions variable suivant le régime moteur pour permettre un remplissage des cylindres maximal.
Un moteur atmosphérique rempli ses cylindres environs à 85% grand maximum, avec la résonance des gaz, il est possible d'augmenter le taux de remplissage en air.
Plus d'air = plus d'oxygène donc plus d'essence = plus de CV aux roues.
La meilleure solution pour remplir les cylindres au maximum hors turbo compresseur est une rampe de papillons.

Tiens d'ailleurs, ça me fait penser à un truc, j'aurais bien viré le collecteur d'admi, rallongé un poil celui du dessous pour y disposer un collecteur court vertical entre les 2 bancs de cylindres avec des trompettes disposé en "W" à l'intérieur

Bon, ça reste de la théorie

Je suis vraiment impatient de la voir sur un banc

Moi aussi mais avec un ventilo à 100KM/H, ça sera différent de la route

[juuju57]

Ben 100km/h c'est déjà la 2 passée ! On devrait déjà voir une différence !

[laurent342]

Un peu plus d'infos sur la résonance et l'admission. Attention c'est une approche basique, bien loin de ce qui était utilisé en compétition.

Source Wikipédia

La résonance de Helmholtz peut être utilisée pour améliorer le remplissage en air des moteurs à combustion interne. Les concepteurs de moteur peuvent exploiter la résonance du système formé des tubulures d'admission et du collecteur d'admission. Autour d'un régime moteur choisi par le concepteur, le cycle d'ouverture-fermeture de la soupape d'admission et l'aspiration périodique qui s'ensuit va exciter la résonance de sorte à ce que la surpression dans la chambre de combustion intervienne au moment de la fermeture de la soupape d'admission. Ainsi, en travaillant la géométrie des tubulures d'admission (longueur, diamètre) ou bien en introduisant un plenum de résonance spécialement conçu à cet effet dans la ligne d'admission, il est possible d'améliorer le rendement volumétrique d'un moteur à bas régime

[LSX]

Ben 100km/h c'est déjà la 2 passée ! On devrait déjà voir une différence !

Oui certes, mais en 4 par exemple à 3000TR, tu n'es pas encore à 100KM/H sur la route mais sur le banc c'est tout comme

[LSX]

Le facteur est passé ce midi me livrer une partie de mes commandes

En attendant la suite, petite photo de fin de semaine

[juuju57]

Tu peux nous hypnotiser en le faisant tourner !

[LSX]

Un mois plus tard...

Bon après 2 semaines de vacances loin de chez moi, toujours content de la belle, elle roule bien, pas de bruit suspect, toujours en rodage des nouvelles plaquettes, les têtes se retournent sur son passage, c'est agréable

J'attends toujours mon évent sinon tout est déjà prêt à être monté :ph34r: ça me soule d'attendre, tu commandes un produit sur un site qui te le signale "en stock" et finalement non, grrr

Autre chose, vue le cour du dollar actuel(1.39), je me tâte à faire importer mon américaine des US, du coup faudrait que je vende la Hyundai car pas de place dans la cour, dur dur d'un côté je n'ai pas envie de la vendre, mais de l'autre j'ai un gros V8 qui me fait de l'oeil et en 4 places pour faire plaisir à madame, donc je tourne en rond :ph34r:

Sachant que si je la vend, c'est à un membre du forum et pas à un inconnu qui négligerai l'entretien, entre 5-6000€ vu l'état intérieur (siège bouffé par un tigre) et la carrosserie, + anciens bruits suspect moteur entre 1500-1800TR, je n'ai pas envie de donner une m!¤@#e au proprio suivant. Ou alors, je fais agrandir ma cour

Bref, pour le moment, je ronge mon frein, j'ai eu le même dilemme avec la Corvette LS3 au début, ça va passer je pense

Par contre, j'ai des turbulences côté passager fenêtre grande ouverte vers 80KM/H, c'est désagréable, peut être le joint de portière ou alors c'est normal? c'est la première fois que je roule fenêtre ouverte^^

[Mariolhand2]

Fenêtre ouverte à "haute" vitesse ça fait du bruit en effet..

[juuju57]

Tu risques de passer dans une autre catégorie C'est quoi l'américaine 4 places ?

[LSX]

Fenêtre ouverte à "haute" vitesse ça fait du bruit en effet..

Merci

Pas cool du coup

Tu risques de passer dans une autre catégorie C'est quoi l'américaine 4 places ?

Une Dodge Charger SRT8 de 2007, 6.1L 425ch

Et un compresseur planqué dans le coffre xD

Je voulais un modèle 2008 mais 8000€ de malus lol.

Rien n'est fait pour le moment, je prends mon temps

[man3515]

Ah ouais ça change radicalement de catégorie là.

[CAULFX]

On ne rigole plus là ... j'imagine que le compresseur dans le coffre c'est pas pour la suspension pneumatique

[LSX]

Ah oui là on passe à Godzilla, plus de 5M de long, 1T900, jantes de 20", un compresseur kenne Bell pour prendre 150ch aux roues AR.

Le compresseur est super simple à monter, ce qui prend le plus de temps, c'est de changer les bougies (16!)

On verra, je ne suis pas pressé, c'est par passe en fait

Pis 3 mois de livraison clé en main, j'ai encore le temps lol.

Faudrait que je fasse des photos de la hyundai, ça manque par ici

[juuju57]

Sacré engin, 16 bougies ? y'en a deux par cylindres sur ces engins ?

[LSX]

Oui, double allumage pour zéro imbrulés

C'est un moteur HEMI (pour hémisphère), le moteur thermique atmo avec le meilleur rendement (1:1)

2 bougies par cylindre


Donc soit ça, soit une Cadillac CTS 5.7L 400ch ou 6.0L 400ch (LS6 et LS2) mais en boite manuelle et propulsion pour la première génération ou un modèle 2007 avec le LS9 6.2L 556ch mais en 4RM et toujours boite manuelle (moteurs de Corvette miam)

C'est pas cher aux U.S, par contre une fois ici tu rajoutes 15 000€ d'homologation et taxes :ph34r: