Futur nouveau ;)

[zetitus]

Et sinon c est une gk? Fl ? ( histoire de voir un peu celles des membres du même type)

[Scryll]

Salut!

C'est une FL1.

La GK3 se reconnait facilement avec des ouïes de requins sur le côté. Le FL1 a des prises d'airs plus conventionnelles à la place comme tu peux le voir sur la photo. Les pare-chocs sont différents aussi, plus "actuel" pour le FL1.

Le FL2 est complétement différent sur l'avant, les phares ne trompent pas, davantage dans la lignée de ce que sort Hyundai maintenant.

Détail intéressant sur le coupé de ton annonce : il a les phares US, et ça, ça claque.

[CAULFX]

Lui faire déduire la distribution à 50000km ça me paraît hard quand même ... il me semble qu'elle se fait 40000km plus tard ... par précaution tu peux la faire bien sûr.
Points à surveiller sur cette fl1 :
- direction (ci elle ne tire pas d'un côté)
- la symétrie de l'usure des pneus
- l'état des freins (test de freinage à 50km/h pour voir ci elle reste en ligne)
- l'usure de l'embrayage (passer la deux à l'arrêt et lâcher l'embrayage, ci ça calle c'est bon signe. Descendre une vitesse lors de l'essai routier et mettre le pied au fond, ci elle prend des tours sans accélérer c'est qu'il faut le prévoir)
- avant tout démarrage du moteur, vérifier le niveau et l'état de l'huile moteur.
- après démarrage, écouter le moteur tourner à l'arrêt. Ci "cliclic" au niveau du haut moteur, les poussoirs seront à faire, ci c'est en bas se sont les coussinets de bielle ... moteur très fatiguée, passe ton chemin.
- en dehors de l'aspect esthétique extérieur, l'usure des sièges est à vérifier, surtout en bas des dossiers.
- Penser à se coucher dessous afin de vérifier ci elle n'est pas grignoté par la rouille.
- vérifier l'état de la roue de secours (dégonflé et craquelés c'est que sont contrôle en a été négligé, quid du reste de la voiture)
- vérifier la présence de l'ensemble des outils de bords (clefs de 21 pour les roues, tourne vis, barre du cric, le tout dans une trousse avec la roue de secours, le cric se trouve dans l'aile droite)

En dehors des coussinets de bielle qui te garantissent que ton moteur va bientôt rendre l'âme, tout le reste est sujet à discution tarifaire.
300-500€ pour l'embrayage et les poussoirs
100€ le parallélisme
250€ les quatres disques/plaquettes
250€ le train de pneus ...
200€ l'accroc sur le cuir ...

En discutant bien le prix peut vite devenir intéressant
Ci elle est très bien entretenu par contre c'est pas gagné

Le tout est de trouver le bon compromis entre les réparations à faire et l'utilisation de la voiture
Pour exemple, ma dernière acquisition a été vendue une somme modique aux vue du kilométrage et de l'embrayage à faire (merci le concessionnaire avec son devis de 1700€ pour le coup), c'est une première main, carnet à jour et tous les rappels faits en concession.
J'ai donc dégoté la perle rare pour le prix d'une AX

[Philippe74]

Lui faire déduire la distribution à 50000km ça me paraît hard quand même ... il me semble qu'elle se fait 40000km plus tard ... par précaution tu peux la faire bien sûr.

Oui, effectivement, 90000 km... ou 5 ans!

Par ailleurs, et sauf erreur de ma part, puisqu'il s'agit d'un Fl1, l'année modèle devrait être 2005 ou 2006, et non 2007 comme stipulé sur l'annonce!

[CAULFX]

Oui, mais il s'agit certainement d'un reliquat de l'époque où les millésimes étaient de mise

[Mariolhand2]

La distribution aurait du être faite. Si ce n'est pas le cas, il faut négocier (800€ je crois en concession).
Sinon elle a l'air propre

[CAULFX]

La distribution est à faire à 50000km ?

[Mariolhand2]

Non, mais tous les 5 ans si les 90 000 sont pas atteins

[zetitus]

Tiens je pensais que c était tous les 10ans ou 90.000 km....

[Philippe74]

Et non... le temps à parfois plus de conséquences néfastes sur certains organes que l'utilisation!

[CAULFX]

Autant pour moi, j'ai dit nimportanawak alors pour la distri ... désolé

J'avais totalement occulté le délais de 5ans OU 90000km

[zetitus]

Véhicule vu cet apm :

Voiture propre, visiblement bien entretenue. Pas d essaie de conduite aujourd'hui hui à cause d une circulation catastrophique , je la testerai le jour de la vente .
Distrib faite en 2011 a 35.000km
Seul truc qui me chagrine un peu : les optiques avant qui sont ternis de l intérieur , un peu comme si il y avait de la buée dedans, selon le vendeur c est le plastique qui est ternis de l intérieur , rattrapable par un léger ponçage en démontant les optiques.

A priori mon futur véhicule sauf si mauvaise surprise lors de l essaie.

[zetitus]

Et hop pour le plaisir, une photo de ma futur ex

[stephane876]

Welcome Zetitus !
Ah ben oui, joli coupé que tu as été voir
Pour les optiques avant, sûr que c'est à l'intérieur, ou bien c'est l'extérieur qui est cuit ? Mais oui, le plastique se rattrape bien: ponçage, polissage, et roule

Stéphane

[zetitus]

Le siège conducteur est usé sur le côté extérieur , certains d entre vous ont déjà eu à les changer ou faire refaire ? Si oui, une idée du prix ?