La coupé de skl

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man3515
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Re: [GK3] La Grise de SKL

Message par man3515 »

Si une batterie est "faiblarde", le froid a vite-fait de signer son arret de mort. :huhu:
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moulino51
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Re: [GK3] La Grise de SKL

Message par moulino51 »

man3515 a écrit :Si une batterie est "faiblarde", le froid a vite-fait de signer son arrêt de mort. :huhu:
C'est surtout que ça a un impact sur l'électronique, ce qui pourrait expliquer les bugs de notre ami :)

J'ai pensé a cette option, puisqu'il dit que moteur démarré tout vas bien, (c'est a dire quand l'alternateur débite la tension remonte au bon niveau)



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Re: [GK3] La Grise de SKL

Message par fred62 »

Juste un petit conseil en passant

suit la grosse fiche noir qui part du - de la batterie et cherche sa fixation, l'électronique de la Twingo de ma fille racontait des tonnes de conneries, style sapin de noël avant l'heure, il m'a suffit de trouver le raccord, de nettoyer/poncer, et de rebrancher et MIRACLE pour d'histoire d''électronique et de bcm à la con avec leur mulitplexage de m!¤@#e :(

temps passé 1h à chercher/trouver/nettoyer toutes les cosses du - et c'est repartit comme en 40 :).

Je commence toujours par vérifier le circuit électrique sur les voitures.
Modifié en dernier par fred62 le 14 déc. 2013, 19:41, modifié 2 fois.
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Re: [GK3] La Grise de SKL

Message par SKL »

aujourd hui tout fonctionne, le voltmetre de bord indique a peine plus de 12V je vais regarder ca dans le temps mais la piste semble bonne.

jamais un pbme de demarrage en tt cas, ni d'autoradio... ni quoi que ce soit d'autre d'ailleur !
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Message par man3515 »

La fixation du négatif de la batterie n'est vraiment pas dure à trouver sur nos titines. Au pied de la batterie, coté phare conducteur. ;)
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fred62
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Message par fred62 »

Merci man d'avoir préciser, je n 'ai pas eu trop le temps de regarder ;)
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Message par SKL »

mesuré la tension avec un voltmetre : 12,7v pas trop le temps de pousser plus loin pour l'instant ;)
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Message par moulino51 »

SKL a écrit :mesuré la tension avec un voltmetre : 12,7v pas trop le temps de pousser plus loin pour l'instant ;)
Ça semble bon pour la tension voir détail ici : http://www.aero-hesbaye.be/batteries.htm
par contre coté capacité ? Tension a reprendre quand tu met un coup de démarreur pour voir si la chute n'est pas dommageable pour le fonctionnement de l'électronique.



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Re: [GK3] La Grise de SKL

Message par SKL »

Aujourd'hui, en roulant, le cligno AVG est resté bloqué, meme apres coupure contact.
il a fini par s'eteindre tout seul qd mm, et tout a bien refonctionné par la suite .

Joyeux noel a tous ;)
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Message par SKL »

Voila voila je me suis lancé dans le remplacement des relai du BCM , démontage BCM pas probleme, déssoudage... aie aie aie :D j'ai eu un relai , les 2 autres ont des soudures qui ne veulent pas venir : ca ne fond pas malgres un fer 50w thermorégulé a 450° et un autre "pistolet" 100W ... j'ai tout essayé rien a faire, du coup je pense essayer de trouver un petit atelier de dépanage électronique qui sera sans doutes mieux outillé afin de déssouder tout ca proprement.

pas envie de bourriner et de tout foirer...

la suite mardi !
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Re: La grise de skl

Message par Luispawn »

Bon courage car moi je n'ai jalais reussi a les retirer :(
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Message par SKL »

Luispawn a écrit :Bon courage car moi je n'ai jalais reussi a les retirer :(
merci pour tes encouragements ;)

c vrai que c'est asser bizarre certaines soudures viennent bien et d'autre non .

comment as-tu fait au final ? ( on sais jamais ca peut servir ;D )
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Re: La grise de skl

Message par Luispawn »

SKL a écrit :
Luispawn a écrit :Bon courage car moi je n'ai jalais reussi a les retirer :(
merci pour tes encouragements ;)

c vrai que c'est asser bizarre certaines soudures viennent bien et d'autre non .

comment as-tu fait au final ? ( on sais jamais ca peut servir ;D )

J'ai fais remplacer par Hyundai. :heuuu: :heuuu:
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Re: La grise de skl

Message par SKL »

Hello ,
Ne pouvant progresser et ayant lu par ci par la qu'un seul des 3 relais servait aux clignotants, je suis allé voir le tuto sur NT .
LE relai coupable est indiqué en premiere page (DIY lighting , post en tete ou presque ). il est donc inutile de remplacer les 3 !!
par chance il s'agit de celui que j'ai reussi a déssouder sans trop de problemes ! donc c partit pour ressoudage ( environ 1minute en tout :D )
resinstallation du BCM dans la voiture : tout fonctionne impeccable !

moralité : inutile de s'embetter a faire les 3 relais
certains diront que tant qu'a y etre autant tout faire. si tout viens facilement ok sinon c'est prendre un risque, de plus le démontage/remontage du boitier est tres simple.
inutile également de commander 3 relais.

j'en ai donc 2 de disponibles si ca peut dépanner !
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Message par scam »

Bonne nouvelles ;)
Moi j'aurais fait les trois :D :D :D
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