FREIN À MAIN

[darknessblade22]

Bonjour à tous !

Je me suis attaqué au frein à main aujourd'hui car ma tusca ne restait pas stationner correctement en pente.
J'ai donc resserrer les câbles au niveau de l'appui coude et j'en suis arrivé à trois crans pour serrer correctement le frein à main.

Résultat
La voiture ne bouge plus. Problème réglé.

Ce qui m'interroge, c'est l’efficacité du frein à main en roulant. Bref, le kéké qui fait du drift au frein à main
Plus sérieusement j'ai actionné le frein à main en roulant (sur un parking bien entendu) pour en vérifier son action. La Tusca ralentit mais ne bloque pas les roues. Est-ce normal ou bien mes étriers commencent à être en fin de vie ?

Pour info les disques et plaquettes sont neufs.

[man3515]

En effet, sur les deux Tusca que j'ai eu le frein à m'ain n'était pas exeptionnel.

[darknessblade22]

En effet, sur les deux Tusca que j'ai eu le frein à m'ain n'était pas exeptionnel.

C'est pire que ça : la pony (ma toute première voiture et coréenne) avec des tambours freinait beaucoup mieux.
Un coupé vendu plus de 20K € à l'époque et qui ne freine pas correctement ... C'est louche quand même.

Ça ne me rassure pas cette histoire. Merci pour ton retour Man

[Tuscalien]

ce sont de tout petits étriers, disques et plaquettes à l'arrière, ce qui ne facilite pas du tout les choses.

[laurent342]

La commande du frein se fait par câble et le frein à main s'utilise en temps normal en l'arrêt !!
Tire un manche sur du gravier, tu verras si il ne déclenche pas d'un coup.
Tout est une question d'adhérence, force etc...

[darknessblade22]

La commande du frein se fait par câble et le frein à main s'utilise en temps normal en l'arrêt !!
Tire un manche sur du gravier, tu verras si il ne déclenche pas d'un coup.
Tout est une question d'adhérence, force etc...

Qui n'a jamais essayer de tirer son frein à main sur une traction en action ?
Ici ce n'est pas l'intérêt de ma question : je jaugeais son efficacité par rapport à d'autres véhicules et notamment une avec des tambours

Après sur gravillons, nul doute que les roues vont se bloquées mais je ne gare pas souvent ma Tusca sur ce genre de revêtement ^^

[Verdela]

Salut le Lannionais !

Moi je suis à Rennes, mais originaire du 22... Peux tu me dire comment tu as fait pour resserrer ton cable de frein à main ?

Le mien finit très haut, et pour être sur que la voiture ne bouge pas, je mets une vitesse en plus...

Amicalement.

[man3515]

Salut Laurent !

Bah alors tu ne repasse pas sur ton topic de présentation ?

Je me permets de te répondre : pour resserrer le frein à main, on accède par le fond du vide-poche sous l'accoudoir. Enlève le faux-plancher et resserre les écrous et voilà !

[darknessblade22]

Man a été plus rapide que moi

Le plus chiant c'est d'enlever le faux-plancher : il faut appuyer sur un bord pour le soulever.
Par contre moi je n'ai que un écrou à serrer C'est une patte qui relie les deux câbles que l'on avance ou recul à l'aide d'un contre-écrou pour tendre ou détendre.
J'ai dût également enlever les deux vis sur les côtés de l'accoudoir : il a fallut passer une rallonge avec une douille car ma clé à pipe ne passait pas correctement.

[man3515]

Le plus chiant c'est d'enlever le faux-plancher : il faut appuyer sur un bord pour le soulever.

Sur les FL2 il y a une encoche pour le doigt du coup

J'ai dût également enlever les deux vis sur les côtés de l'accoudoir

Pourquoi ça ?

[darknessblade22]

J'ai dût également enlever les deux vis sur les côtés de l'accoudoir

Pourquoi ça ?

Quand j'ai essayé de passer ma clé à pipe de 12 (plus de clé plate elle a cassé ) impossible de l'insérer correctement sur l'écrou par manque de place.
Du coup j'ai enlever les deux vis de chaque côté pour soulever l'accoudoir au niveau de la banquette arrière, j'ai glissé une rallonge avec une douille et j'ai pu la serrer au cliquet. En gros, je me suis vraiment embêter parce que je n'ai plus de clé plate en 12

[Verdela]

Merci à vous tous pour les explications, je suis en train de regarder ça cet après-midi... J ai bien une clé plate de 12 , mais on peut pas dire que j'ai resserré quoi que ce soit avec ! Je dois mal m'y prendre. Tentative en dévissant l'accoudoir central à suivre !

Amicalement.

Laurent

[darknessblade22]

Merci à vous tous pour les explications, je suis en train de regarder ça cet après-midi... J ai bien une clé plate de 12 , mais on peut pas dire que j'ai resserré quoi que ce soit avec ! Je dois mal m'y prendre. Tentative en dévissant l'accoudoir central à suivre !

Amicalement.

Laurent

C'est vraiment chiant à faire si ça peut te rassurer
Il faut au moins faire 1/2 tour avec la clé sinon l'écrou revient à sa position initiale.
Le mieux c'est de tourner avec la clé et t'appuyer sur le T en métal pour continuer à faire tourner l'écrou.

[Verdela]

J'ai réussi à le resserrer avec une clé à cliquet et un coude, c'est nickel le frein à main s'arrête à la moitié de sa course.

Merci à tous !

[darknessblade22]

Nickel