Black is back p13

[nickytheshaft]

J'ai reçu la suite, finalement j'ai commandé le manchon silicone car je pense que vers l'anti brouillard il n'y aura pas assez d'air.
Pour le boa j'ai pris de la doublée.
Des que le manchon arrive je commence le montage.

[nickytheshaft]

J'ai fini mon montage.
Alors première chose, l'avant de la fl2 est totalement différent des autres modèles. Le guide d'air est plus petit et il n'y a pas la place pour passer un boa de 90 vers le radiateur.
J'ai donc place l'évent au niveau de l'anti brouillard.
Dommage car toute sa surface n'est pas exposée à l'air. La je vais sortir faire un tour, un plein et mettre un coup de wynns décrassage injecteur. Je posterai des photos plus tard

[nickytheshaft]

Le boa du coup bien plus court, j'ai opté pour le forcer dans le trou, ça va ça passe bien et ne bouche rien du tout


Positionné au niveau de l'anti brouillard. Le tout tiens avec la pate qui servais à tenir le SRI, la patte est fixée à la vis qui tenais le resonateur.


Arrivée avant le coude de la boite (mon gaffer s'est barré...pas grave)


Vue du pars choc, l'evant n'as pas toute sa surface exposée comme LSX, j'ai mis la main dedans et tiré sur accélérateur, ouaou, la main deviens toute froide avec l'aspiration. A voir si ça sera aussi efficace que lui. Je compte peut être raccourcir l’évent pour éloigner du pars choc.

[nickytheshaft]

Petite photo pour le postérité après la modif de l'admission et un coup de nettoyant injecteurs, je ne sais pas lequel a contribué le plus mais avant à ce kilométrage j’étais sur la réserve. J'attends de finir le plein pour être sur. Le moteur marche bien mieux, il prends des tours super vite et ne s'essouffle pas en haut. On sent qu'il en veux. (pour cette mesure j'ai roulé cool la plupart du temps)

[Duncan]

Tu a changer ton compteur pour un FL2 ?

[nickytheshaft]

Yep :-D par contre faut aussi changer le flotteur au niveau de la pompe à essence avec un de fl2 (je pense que le fl passe ) sinon l'information renvoyée est fausse. Quand ton reservoir est vide la jauge indique que tu es à moitié plein... Il manque aussi le voyant du régulateur (version coréenne ) mais ça va on s'en passe. Il marche quand même.

[scam]

Se compteur est vraiment beau

[nickytheshaft]

ça c'est bien vrai...
Ceux de shark racing que j'avais sur l'ancienne étaient pas mal non plus mais ils ne les font plus

[juuju57]

J'étais entrain de me dire purée ils sont beau les compteurs d'origine je me souvenais pas ! Mais enfaite c'est du changé, super modif

[Duncan]

J'étais entrain de me dire purée ils sont beau les compteurs d'origine je me souvenais pas ! Mais enfaite c'est du changé, super modif

Ce sont des compteurs d'origine mais de FL2

[juuju57]

Ahh d'accord !

[SKL]

J'ai la boite à air d'origine + filtre green dedans, le tout avec un boa en façade, je consomme +/-6L à 90 et 8L à 130

Heuuu en reel , je veux dire c'est ce que tu calcule apres un long trajet non mixte en refaisant le plein ou c'est une lecture instantanée quand tu roules sur du plat au régulateur ? ( vitesse compteur ou GPS ? )

bon c'est pas tout mais faut que jme lance dans la realisation moi aussi.

nickytheshaft > du coup il n'y a vraiment pas moyen d'arriver a mettre l'évent vraiment a fleur / pleine exposition sur nos modèles de parechoc GK ?

[nickytheshaft]

Franchement je n'ai pas réussi il y a vraiment moins de place sur les nôtres. Je ne pense se pas que ça change grand chose car pour le coup l'air parcours moins de . De plus quand tu t'approche de l'évent t'entends bien l'aspiration.

[SKL]

Ha ben ça fonctionne forcement d'un point de vue admission d'air plus frais ( CAI ) , mais sans doutes moins dans le mode ( TRÈS légère ) suralimentation , plus c'est exposé frontal et plus l'évent va prendre l'air et le réducteur le "compresser" .

[nickytheshaft]

Et voila, je rentre de Bruxelles, j'ai fait un plein au Luxembourg et voila le kilométrage. Le secret sur mon V6 et je pense les autres , placer l'aiguille juste entre 120 et 130. Le temps de trajet ne change pas et la conso tombe de suite. Je ne l'avais jamais fait avant mais admission à la LSX +sp98+vitesse un chouilla sous 130 et tout rentre dans l'ordre