Bon voilà pourquoi j'étais penché sur ma baie moteur dans mon garage : je refaisais mon CAI !
Donc pour rappel j'avais un CAI "normal" avec le filtre juste sous le phare. J'ai eu des déboires :
- Les vibrations ont explosé la soudure de la patte de maintien.
- Du fait que j'habite près du Rhône, il y a beaucoup d'humidité la nuit et la titine dormait dehors pendant 2ans... Résultat : 2 MAF oxydés
Donc le cahier des charges du nouveau CAI :
- vendre la 1.6L pour mettre la 2.0L dans le garage ==> Fait !
- Mettre une partie flexible pour absorber les vibrations du moteur/châssis.
- Placer le MAF le plus haut possible
- Mettre le filtre au-dessus du trou derrière le feux pour éviter l'humidité
- Comme le filtre sera encore dans la partie "chaude", fabriquer une boite à air
- Amener de l'air frais (j'ai repris le système de boa qu'a suggéré LSX)
ça donne ça :
S6300994.JPG
S6300997.JPG
Tous les éléments utilisés sont en plastique ou silicone, ainsi pas de conduction de la chaleur du moteur = CAI qui ne chauffe pas = meilleur rendement sur les longs trajets.

Par contre sur les photos c'est mon filtre Apexi, que j'ai maudit en remontant le phare... L'Apexi est très large, et deux centimètres d’embonpoint m'ont obligé à remettre mon ancien Ingen en attendant d'en acheter un neuf avec des dimensions compatibles (hein Sam

).
Pour le boa, j'ai du découper le plastique en le radiateur et le châssis (côté anti-brouillard). par contre j'ai fait un essai "a vide" par temps de pluie, et l'eau remonte très facilement tout le long du boa... ça prouve au moins que l'idée de LSX marche très bien
Donc je n'ai pas été jusqu'au trou au contact du flitre, mais je me suis arrêté 20 cm avant, de sorte que l'air arrive direct sur le filtre, mais en espérant que les gouttes d'eau n'arrivent pas à être projetée si loin.
De face, ça donne ça :
S6301000.JPG
Pour l'instant je n'ai pas fait de grand trajet, donc pas encore de retour sur mon installation.
Je partage ce que j'ai fait, dès fois que ça en inspire certains, et n'hésitez-pas à me faire part de vos remarques.

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