T.P.Motorsport a écrit :
Punisher Motorsport :
Qui sommes-nous ?
Nous sommes un garage associatif de préparation mécanique qui s’est notamment spécialisé dans le montage de pièces performances et la programmation de gestion sur mesure de moteurs fortement modifiés (Turbo, Compresseur, NA).
Nous sommes spécialisés dans la gestion et cartographie moteur en sur-mesure chez nous en atelier, mais aussi en e-tune (=à distance par dataloging).
Notre motoriste de formation est également chef de projet et responsable de la branche développement moteur dans une entreprise française d'optimisation moteur mondialement reconnu en compétition.
Où sommes-nous ?
Nous avons à ce jour 3 ateliers dont deux où nous pouvons vous accueillir, un dans l’Aveyron près de Séverac le Château, un second près du circuit de Nevers Magny, et enfin le troisième est un atelier de production (pièces carbon) dans le Tarn près de Carmaux.
Que trouverez-vous dans notre rubrique pro du forum ?
Des posts pour chaque S2000 qui passent entre nos mains, que ce soit pour une prépa complète ou une simple gestion en e-tune, avec le détail des travaux et notre expertise sur les résultats obtenus. Et également pour chaque cartographie moteur les résultats obtenus sur un banc à rouleaux tiers et indépendant de notre réseau (au choix du client).
Notre éthique :
- Nous travaillons uniquement en sur-mesure sur base de gestion complète (exemple pour votre honda S2000 : AEM V2, Hondata Kpro, Haltech,…). Nous ne vendons pas de boitier « magique », ni de carto générique, ni de base map, ou de copie d’une carto.
- Seuls les résultats réalisés sur des bancs à rouleaux font foi en termes de communication. Nous ne communiquons pas de chiffre de puissance issus de bancs virtuels (bien que nous nous en servions afin de déterminer le lambda des gains obtenus lors de l’ajustement de la cartographie).
- Être disponible, et assuré un SAV de qualité, y compris dans l’entretien des véhicules et le conseil aux propriétaires.
- Nous basons notre travail sur des méthodes d’ingénierie éprouvés par notre motoriste, et selon les principes scientifiques des moteurs à combustions internes. En ce sens, nous ne travaillons pas de manière empirique à partir des expériences ou des résultats des autres sans en connaître avec certitude tous les facteurs liés.
- Une facture vous sera toujours remise. Tous les paiements doivent être réglés en chèque ou par virement à l’ordre de Punisher Motorsport.
Nos tarifs :
- Pour une cartographie sur un F20 ou F22 : 500€ TTC la gestion complète sur mesure.
- Pour un diagnostic moteur avant prépa :
A distance par analyse d’huile avec rapport officiel : 80€ TTC (mesure de la viscosité, la spectrométrie d’émission, spectrométrie infra-rouge, le quantificateur de particules). De cette manière on peut dresser un état des lieux précis de l’état du bloc avant de faire une carto : Connaître l’état de fonctionnement de l’injection, le niveau d’usure Chemise /pistons, état de la Segmentation, des Coussinets ; ou encore la présence de polluants externes comme du liquide de refroidissement (étanchéité du joint de culasse)
– Opération réalisée en sous-traitance par un laboratoire agréé.
En atelier par endoscopie avec rapport complet : 50€ TTC
- Pour toute prépa complète nous consulter.
Nous contacter:
Par mail :
contact@punisher-motorsport.com 
(qui sais ça serait drôle 
)
.
