La batmobile (fin de l histoire)

[SKL]

Sans vouloir m'avancer , je dirais que cela conditionne le passage de Closed loop a Open loop pour la stoechiométrie . il me semble <40% = closed loop et > 40 % = open loop.

[juuju57]

Sans vouloir m'avancer , je dirais que cela conditionne le passage de Closed loop a Open loop pour la stoechiométrie . il me semble <40% = closed loop et > 40 % = open loop.

C'est ça en closed loop tu bosses avec les lambdas pour avoir un ratio a 14.7, en open tu te bases sur la carto d'injection et plus sur les lambdas.

Les papillons sont parfaitement synchronisés ? c'est peut être ça qui fou la m!¤@#e, si tu en as un des deux qui se ferme plus vite que l'autre tu as une plus grosse valeur au MAF que si ils étaient tous les deux fermés pile en même temps. Et je pense qu'une différence d'ouverture de l'ordre de 10% peu déjà être gênante et pas forcément flagrante à l'oeil nu !

[Ciric]

SALUT

Je me permet de te dire que tu devrais virer ton collecteur a double papillon , sa sert a rien , sa fait du bordel pour pas grand chose . par contre se que je peu te conseiller et d'ailleur pour tous le monde , c''est de se faire un collecteur d'admis sur mesure .se qu'il faut dans les grosse ligne , pour une prepa atmo , pas mal de volume ,des diametre de conduit equivalent a la culasse ,des cornet a l'entré des conduit . un papillon assé gros sans tombé dans les extreme , et là se sera efficace. une petite regle vite fait , plus tes conduit sont long et plsu tu auras de couple et inversement , plsu ils sont court et plus tu auras les chevaux dans les tours.

voilou

[CAULFX]

C'est très bon a savoir ... moi qui voulait delocaliser le papillon d'origine entre les cylindres du V6 ... vais plutôt me pencher sur la longueur de la tuyauterie alors

[Ciric]

pour le v6 je pence que de réduire la longueur des conduit entre le plénum et la réserve doit y faire pas mal ,et lui mettre une réserve plus costaud , se qu'a fait ngm .un papillon ne 70 de diametre aussi ne lui ferais pas de mal . on monte se type de pap sur des saxo vts ,et c'est d'origine sur les clio rs . donc sa doit être bon pour le 2.7 du v6. bon 90 est un peu gros bien que j'avais bien aimer le bruit que sa lui donné a l'epoque j'avais modifiée le collecteur ngm .

au fait se que j'apel les cornet ,c'est des event conique du meme type qu'il y a sur les injection papillon .

[Petertuscani]

ce soir je me suis lancé dans le montage du collecteur shark racing pour la seconde fois avec cette fois l'ajout d'une catalyseur vibrant.

Les soudures des brides sont pas top. L'alignement de ma ligne est pas terrible du coup j'ai une fuite.
Bon en même temps j'avais pas mis de joint. Donc je suis à la recherche d'un joint d'echappement mais j'ai du mal à trouver sur ebay le bon alors si quelqu un à un lien je suis preneur

[Mariolhand2]

Va sur kspec mon ami, 5$ livré

[Nico27]

Il va falloir que je prenne le temps de passer te voir ( merci le boulot prenant) et voir ta petite modif par la même occasion !

[Petertuscani]

Va sur kspec mon ami, 5$ livré

merki patron

[Petertuscani]

Il va falloir que je prenne le temps de passer te voir ( merci le boulot prenant) et voir ta petite modif par la même occasion !

je suis la ce week end si tu veux !

[Petertuscani]

en pleine reflexion pour la vente de son coupé

[CAULFX]

De KOA ??????

[stephane876]

Au profit de quoi, tu as déjà une idée ?

[Nico27]

ce serait dommage de t'en séparer elle est tellement belle !! :(

[Petertuscani]

Au profit de quoi, tu as déjà une idée ?

bah pour l'instant je pars un peu dans tous les sens