Purge liquide embrayage

[youb]

bonjour,
je voudrais effectuer une purge du liquide d'embrayage.
si j'ai bien compris une premiere personne appui sur l'embrayage et reste appuyé dessus jusqu'a la fin de la manip.
pendant ce temps:
devisser bouchon reservoir
purger ( par ou ? )
refermer endroit purge
remplir de DOT 4 ( un liquide en particulier a me conseiller ? )
combien en contenance ?
refermer reservoir.
relacher embrayage

c'est cela ?
donc si quelqu'un pourai me confirmer la manip, et m'indiquer ou vider le liquide.
ps: c'est une GK de 2006 2.0
merci

[CAULFX]

Dans l'esprit c'est la même manip que pour la purge de freins.

Bocal ouvert, purge ouverte après appuis sur la pédale, refermé au relâchement de la pédale, on complète de liquide neuf et on recommence ... jusqu'à obtention d'une purge limpide.

La purge se trouve sur le récepteur d'embrayage (au dessus de la boîte de vitesses)

Pour la contenance ???
Pour le type de liquide, DOT 4 c'est bon pour une utilisation courante

Bonne manip

[Geno]

Salut !

Pour compléter CAULFX,

Le récepteur d'embrayage se trouve entre le moteur et la boite à air, sur la boite de vitesse.



Pour la purge :

1/ Ouvrir le bocal
2/ Une personne pompe sur la pédale quelques fois et reste appuyée
3/ Tu ouvres la vis de purge, le liquide ne va pas sortir entièrement ( ça serait tellement simple)
4/ Tu fermes la vis, la personne qui appuie sur la pédale la relâche et la remonte car elle restera au fond.
5/ Tu refais la manip plusieurs fois en surveillant ton bocal, quand le liquide arrive quasiment au fond tu complète et tu continue jusqu'à ce qu'il soit tout neuf.
6/ Tu refermes ton bocal et voilà !

[dgsouille]

Après je sais pas si c'est identique mais sur la S2000 j'ai pris une bouteille et un tuyau transparent qui passe par le bouchon jusqu'au fond . J'ai mis un peut d'huile dans la bouteille , j'ai dévisser la visse de purge , mi le tuyau sur cette vis et on a pomper jusqu'à se que le système soi vide . Ensuite on n'a rempli le bocal en évacuant tout l'air avec le même procéder et nickel .

[Geno]

Oui c'est la méthode pour vraiment tout nettoyer, j'avais fait ça sur ma bécane mais c'est long quand même Là, j'ai préféré la méthode rapide et être sur de ne pas avoir de bulles d'air.

[youb]

ok merci.
donc on vide et on recomplète par du nouveau en meme temps pour pas avoir de bulles d'air, quand c'est du propre qui sort en bas ca veut dire que c'est bon.
mais du coup il faut combien de litres ?

[Geno]

Rien du tout.

J'ai un bidon de 485ml il m'a fait ma purge des étriers avant et arrière de ma moto et du liquide d'embrayage de la Tusca et il en reste encore. Quand tu vois que ça sort du clair, tu continue encore un peu vu que le liquide neuf se mélange avec l'ancien. Ou sinon tu le vire complet et t'en remet du neuf comme te le propose Dg, plus long et chiant mais ça peut te permettre de bien tout décrasser.

[scique]

Je l'ai fait y a deux semaines, c'est très simple a faire et pour la contenance en gros tu n'as même pas deux fois la quantité du réservoir. Les 3/4 du liquide du circuit y sont dedans donc il ne t'en faut vraiment pas du tout

[X689]

Idem, fait il y a une semaine, ça se fait tout seul (à deux ^^)
un qui pompe, l'autre qui purge et rempli au besoin.



Par contre je dois avoir une durite qui cède. Quelques jours plus tard le liquide était de nouveau noir

[Dimitri76240]

C'est le même réservoir que celui de frein ?

[nicobois1309]

Non c'est le petit réservoir en haut a droite dans la baie

[Dimitri76240]

Autant pour moi j'avais pas fais attention lol je vien de vérifier dans le mien lol

[The Butcher]

Pour ma part j'avais utilisé le purgeur facom de la concession où je bossai en tant que stagiaire lol

C'est encore plus simple, le circuit est mit sous pression, plus qu'à ouvrir le vis de purge et le refermer dès qu'il n'y a plus d'air.

[lekness]

petite question : il y à un seul et unique bocal pour les freins et l'embrayage ou 2 séparés?

[man3515]

Deux séparés. Un petit bocal tout en haut à droite de la baie moteur pour l'embrayage et celui pour le liquide de frein plus gros, de l'autre côté de la cloche, on reconnait bien le bouchon de par sa forme.