Kermit's car! the dream became reality!!!

[scam]

Rooooooooooooo trop bonnnnnnnnnnnnnn

[Petertuscani]

Ca fait quoi exactement ? Le gain possible ?


Le pied gauche boude, le pied droit jubile

[nicobois1309]

C'est sympa ce truc la

[jo-jo-93]

Ca fait quoi exactement ? Le gain possible ?


Le pied gauche boude, le pied droit jubile

c'est pas pour toi peter lol toi 300ch

kermitout est mal heureux avec ces ch qui manque donc se bruit la lui feras le kiki tout dur avec son turbo

mais c'est vrai bonne question sa apporte quoi a part le bruit ???

[Poliakov]

Rien du tout il me semble, c'est juste du bruit mais c'est tellement fun

[LSX]

Ca fait quoi exactement ? Le gain possible ?


Le pied gauche boude, le pied droit jubile

Du bruit.

Aucun, ça fait perdre en temps de réponse.

[kermitout44]

Définition de Wikipédia:

Une soupape de décharge (dump valve, blow off valve1 en anglais) est une soupape utilisée sur les véhicules à turbocompresseur essence.

Elle est située entre la sortie d'air du turbo et le papillon des gaz avant le collecteur d'admission.

- À l'accélération, le papillon des gaz est ouvert donc le turbo « pousse » l'air dans le cylindre via le collecteur.

- À la décélération ou pendant le changement de rapport, le papillon des gaz se referme mais le turbo « pousse » encore l'air. Cela crée une surpression, tandis que dans le collecteur d'admission il y a une dépression causée par l'aspiration dans les cylindres. La surpression peut entraîner le phénomène de « pompage » (inversion du flux) dans le compresseur du turbo et détruire ce dernier. L'autre conséquence est le « turbo lag » ressenti par le conducteur à la reprise de l'accélération.

C'est là que la soupape, poussée par la surpression d'un côté et tirée par la dépression de l'autre, s'ouvre pour libérer l'air soit en amont du turbo (recirculation) soit dans l'atmosphère (décharge évacuation ou atmosphérique).


Chaque moteur Turbo en a un d'origine, mais pas aussi bruyant!

Je ne suis pas sure que seul, un dump valve ai une action significative sur les perf du moteur ... par contre ce petit son bien spécifique au moteur turbo me plait beaucoup.

D'ailleurs petit contact intéressant ce jour ...

Peu être des possibilités d'avoir des pièces de provenance loingtaine. A voir...

Sinon j'aimerai votre avis:
Que pensez vous du décata seul?
-Gain sonore?
-Gain perf?
-Contrôle technique.

Garder le reste de mon échappement oem avec juste un décata me plait bien, un peu comme Scam qui avait ressoudé ses sortie d'origine sur un échappement perf. (pour le coté look OEM le son et les perfs en plus!)

Bien évidement d'autres modifs seront faites aussi.

La personne rencontrer m'a aussi proposé de la reprog. Sur ECU d'origine, aucune intervention mécanique juste via le port OBD. Gain annoncé 30ch ce qui passerai le Gen à 240cv environ, gain de puissance et de couple je trouve sobre pour éviter de flinguer tout le reste, votre avis aussi m'intéresse!

[LSX]

Il y a avait des moteurs turbo sans dump valve dans les années 80-90 Tout dépendait de la pression et surtout du débit

Une dump ouverte envoie l'air à l'extérieur du circuit, c'est de l'air en moins dans le moulin quand tu rouvres les gaz d'où perte de spool.

Pas de soucis avec une fermée (ou à recirculation) qui renvoie à l'entrée du turbo, l'air est recyclé dans le circuit.

Par contre, mieux vaut mettre une ouverte quand tu montes du gros escargot qui souffle et débite bien

[kermitout44]

Il y a avait des moteurs turbo sans dump valve dans les années 80-90 Tout dépendait de la pression et surtout du débit

Une dump ouverte envoie l'air à l'extérieur du circuit, c'est de l'air en moins dans le moulin quand tu rouvres les gaz d'où perte de spool.

Pas de soucis avec une fermée (ou à recirculation) qui renvoie à l'entrée du turbo, l'air est recyclé dans le circuit.

Par contre, mieux vaut mettre une ouverte quand tu montes du gros escargot qui souffle et débite bien

Je savais pas pour les moteurs des années 80 90.

[LSX]

Les moteurs avec un compresseur, il y a une dump valve ou pas?

Attention, il y a un piège

[kermitout44]

D'après moi non, mais vu qu'il y a un piège ca doit etre oui!

Tu développe dans un langage compréhensible du commun des mortelles?

[LSX]

Le compresseur est entrainé par le moulin donc quand tu fermes le papillon, il ralenti en conséquence, pas de surpression.

Puis surtout, il est derrière le papillon, pas devant

Donc pas de dump

Par contre, avec un moteur mixant les 2 (compresseur et turbo comme les 1.4TSI VW), il en faut une

Simple non?

[kermitout44]

Le compresseur est entrainé par le moulin donc quand tu fermes le papillon, il ralenti en conséquence, pas de surpression.

Puis surtout, il est derrière le papillon, pas devant

Donc pas de dump

Par contre, avec un moteur mixant les 2 (compresseur et turbo comme les 1.4TSI VW), il en faut une

Simple non?

J'avais donc a peu près compris!

Merci pour l'éclaircissement!

[martinique_redoute]

j'ai vu beaucoup de voitures en martinique avec ça...tous les gars l'enlevaient assez rapidement, le bruit est quand même prise de tête au bout d'un moment...

[kermitout44]

inon j'aimerai votre avis:
Que pensez vous du décata seul?
-Gain sonore?
-Gain perf?
-Contrôle technique.

Garder le reste de mon échappement oem avec juste un décata me plait bien, un peu comme Scam qui avait ressoudé ses sortie d'origine sur un échappement perf. (pour le coté look OEM le son et les perfs en plus!)

Bien évidement d'autres modifs seront faites aussi.

La personne rencontrer m'a aussi proposé de la reprog. Sur ECU d'origine, aucune intervention mécanique juste via le port OBD. Gain annoncé 30ch ce qui passerai le Gen à 240cv environ, gain de puissance et de couple je trouve sobre pour éviter de flinguer tout le reste, votre avis aussi m'intéresse!

Vos avis?