La rouge saintongeaise

[jo-jo-93]

J'ai pas que tu avait édité
Alors si elle calé sa peut être une durite que ta mal ou pas mise.

Pour les explosions j'ai eu la même , c'est sûrement que ta mal mis les files de bougies, chaque fils est numéroté ainsi que ta bobine, regarde déjà ça ensuite les durite


Édit. Si elle cales c'est aussi que ta inverser les deux prise du papillon, en tout cas si avec c'est 3 chose à faire sa ne remarche pas remet t'es bougies d'origine,

[The Butcher]

Bah les fils de bougies je ne les ai pas inversés, car j'ai fais bougies par bougies pour ne pas me planter !

Pour les durites je regarderai, mais je ne suis pas certain d'en avoir inversé.

Par contre je n'ai pas essayé d'inverser les prises du papillon des gaz, mais d'après ce que j'ai vu la prise noire va sur le capteur noir et la grise va sur le capteur gris, mais je tenterai ça demain merci

[jo-jo-93]

moi aussi j'avais fait fils par fils et sa c'est quand même inverser, sa ne coûte rien d’essayer les numéro sont sur les fils de bougies et sur la bobine un œil a gauche l'autre a droite , en tout cas si sa explose c'est surement au niveau des câbles mal enfoncer , ou les bougies mal serrer , mais pratiquement sur que c'est sur l'allumage , de toute façons comme tu dit si tu trouve pas remet comme c'était avant



pour mes prise je n'avais vus aucune différence en couleur , et vus que j'avais un soucis de ralentit javais essayé d'inverser , et ma voiture caler car ralentit instable et trop bas

[LSX]

Toujours prendre des photos avant/après

[The Butcher]

Je suis bien d'accord pour l'avant/après, une erreur de débutant lol

Je vais tout de même contrôler les fils un par un également Merci pour vos conseils

Pour le serrage elles sont installées au couple donc pas de soucis.

[The Butcher]

Problème résolu...je suis un boulet ! lol

Les cablages étaient ok pas de soucis, j'ai tout redémonté mais c'est en observant mon papillon des gaz que j'ai compris d'où venait le problème.

En fait, au niveau des 2 écrous de fixations du bas, il y a une sorte de platine de maintient qui ne maintient rien du tout d'ailleurs lol, et j'ai eu une seconde d'inattention en remontant car au lieu de la fixer à l'extérieur, je l'ai mise entre le corps du papillon des gaz et le plan de joint de la pipe d'admission...donc forcément, il y avait une prise d'air !

Le problème est reglé, sauf qu'au démarrage le moteur claquait, mais il ne le fait plus et j'ai droit au voyant CHECK maintenant mdr...Je la passerai sur une valise la semaine prochaine au CFA !

Merci à ceux qui m'ont aidé

[nickytheshaft]

Pour le check, débranche la batterie donne quelques tours de clés et appui sur le frein pour l'effacer.
Sinon achète un ELM327 sur ebay, ça vaut rien et c'est toujours bien de l'avoir dans la voiture.

[The Butcher]

Merci pour l'info nicky

Mais hier apres-midi j'ai eu la visite de scryll, il m'a dit d'essayer de débrancher la batterie pendant quelques minutes et refaire un démarrage ensuite et c'est bon il est parti !

Mais lundi je la passe sur une valise pour tout nettoyer au cas où l'erreur serait restait en mémoire !
Sinon l'elm327 est en prévision d'achat, mais j'attends de changer ma distri et mes joints de culasse du coup, ça va piquer lol