Ordre de purge pour circuit de freins

[X689]

Bonjour

Dans le manuel d'entretiens hyundai des coupés concernant le circuit de freinage (br -13), ils indiquent de procéder dans cet ordre
-roue arrière droite
-roue avant gauche
-roue arrière gauche
-roue avant droite

Il y a une raison particulière à cet ordre !!? (plutôt que du plus loin au plus proche du réservoir de freins - arrière gauche, arrière doite, avant gauche et avant droite

(Le manuel concerne les GK et j'ai une FL2, mais cela ne devrait pas être trop différent).

Si quelqu'un a une explication

[Dimitri76240]

http://fr.wikihow.com/purger-les-freins ... ne-voiture" onclick="window.open(this.href);return false;

[X689]

http://fr.wikihow.com/purger-les-freins ... ne-voiture

Merci , du coup c'est comme d'habitude, pas de prise de tete ^^

Néanmoins, je ne comprend pas plus pourquoi ils indiquent le remplissage de cette façon

[Dimitri76240]

Tu rempli par le réservoir et tu purge au disque

[X689]

Me suis mal exprimé, je voulais dire l'ordre qu'ils indiquent.

Pour le reste il n'y a pas de probleme. Juste qu'en regardant avant de m'y mettre j'ai vu ca (cf capture de mon précédent message).
Bref je me demandait juste si quelqu'un avait une explication.


Dans le concret si vous procédez normalement, je ne vais pas me prendre la tete ^^.

[Dimitri76240]

L'ordre est simple, toujours prendre la roue la plus éloigné du maitre cylindre après la raison je m'en rappel plus on ma expliquer mais m'en souviens plus lol

[X689]

Pour cet ordre la, ça doit (normalement) garantir qu'il ne reste plus de l'ancien liquide de frein. Sur un circuit vidé, ça permet également de ne pas garder de bulles d'air (quoique avec l'abs ca semble à éviter de le vider).


C'est pour ca que l'ordre indiqué sur le manuel me semble étrange (apres il s'agit probablement d'un cas de figure bien précis).
il font bien la roue la plus éloignée en premier, puis passent en deuxième à celle la plus proche du réservoir de frein !

[Dimitri76240]

Dak c'est ok alors

[man3515]

C'est pour être sûr d'éliminer tout l'ancien liquide le plus proprement possible.

Il n'y a que deux règles en vigueur (ci-après le P pour passager et le C pour conducteur) :
Sur un système croisé (comme la Tusca) : AR P puis AR C puis AV P puis AV C
Sur un système en parallèle (uniquement sur les vieux modèles) : AR P puis AV P puis AR C puis AV C

Voilou

[X689]

C'est pour être sûr d'éliminer tout l'ancien liquide le plus proprement possible.

Il n'y a que deux règles en vigueur (ci-après le P pour passager et le C pour conducteur) :
Sur un système en parallèle : AR P puis AR C puis AV P puis AV C
Sur un système croisé (uniquement sur les vieux modèles) : AR P puis AV P puis AR C puis AV C

Voilou

Merci

[Campouille67]

Tu as des systèmes de freinage en X ou en H, et c'est comme sa que sa défini l'ordre de purge.

[man3515]

Tu as des systèmes de freinage en X ou en H, et c'est comme sa que sa défini l'ordre de purge.

Ouais, c'est ce que j'ai nommé "croisé" (X) et "parallèle" (H)

Par contre du coup je me suis trompé sur mon précédent post, c'est bien le parallèle l'ancien, et les croisés sur les "nouvelles" voitures. J'ai rectifié mon post précédent. Méa culpa. Mais ça ne change pas grand chose à ce que j'ai dit.

[LSX]

http://fr.wikihow.com/purger-les-freins ... ne-voiture

Après avoir lu 2 et 5, je me suis arrêté là, n'importe quoi lol...

Sur certains véhicule, si le liquide passe sous le MINI, la voiture ne redémarre plus (surtout avec ABS)

Le nouveau fluide doit pousser l'ancien (style eezibleed) ou alors laisser couler par gravité en remplissant très souvent le bocal (+ long) en restant toujours au-dessus du mini.

Et ne pas oublier de déclencher la centrale ABS après la purge en effectuant un freinage d'urgence...

On purge du plus loin au plus près du Maitre Cylindre, donc toujours par l'arrière ET du côté opposé au MC, puis enfin l'avant ET du côté opposé au MC.

Une purge après chaque hiver pour le prix d'un paquet de clopes, ça évite bien des soucis

Perso, je repasse toujours un petit coup derrière pour bien purger le circuit, donc derrière, devant et re-derrière, juste par acquis de conscience

[X689]

Merci LSX

Fait hier (74000 km ^^'), les plaquettes et disques vont suivre (eux aussi d'origines).
Le liquide était pas trop mal (fluiditée et apparence).

Et j'ai refait celui de l'embrayage qui était de nouveau noir (a suivre car passé de neuf à crado en une semaine).

Mais au prix du liquide, clair que ce n'es pas du luxe. Et puis c'était l'occasion de le faire vu qu'elle était sur cales pour changer la ligne (inter+pot arrière)... Vrrrrooooumm :p

[moulino51]

Pour ma part, j'ai toujours fait comme préconisé par le manuel Hyundai, et ce sur n'importe quelle voiture.

C'est tout bon que ce soit un simple ou un double circuit.

Après reste a savoir les conditions : exemple un circuit ayant pris l'air avec une partie défectueuse, j'ai toujours fais en deux passes.



Gé