La white de man3515 :p

[man3515]

'as bien remis un joint après le joint phénolique ?

Bah j'ai fait moteur => joint normal => joint phénolique => collecteur. Le broutage viendrait d'une prise d'air à ce niveau ?

[LSX]

On place le joint + joint phénolique :

Euh..pourquoi tes joints ne sont pas bord à bord avec tes pipes d'admi???

Un atmo aspire de l'air, ici avec ce décalage tu perds une célérité très importante

Pourquoi ne pas faire un "chanfrein" bien comme il faut à la dremel?

Tu as mis un fin filet de silicone bleu sur le bord extérieur du joint?

[Mariolhand2]

Côté collecteur, le realesage rattrape les joints. Côté moteur non, c'est comme ça d'origine..
David, il fut qu'il y ait un joint entre le collecteur et le joint phénolique.

[scam]

Moi j'en est pas non plus et sa vas niquel , sharck racing préconise qu'un joint entre le phénolique et le moteur et après il considère que le joint phénolique et le collecteur est plan donc pas la peine .

[LSX]

Côté collecteur, le realesage rattrape les joints. Côté moteur non, c'est comme ça d'origine..
David, il fut qu'il y ait un joint entre le collecteur et le joint phénolique.

Donc il doit réaléser côté moteur sinon l'air bute sur les bords vu que la section est plus étroite.

L'air se prend un mur en pleine face

EDIT ou alors j'ai mal compris, les 2 sections sont identiques mais vu que le collecteur est réalésé?...

EDIT 2: bon on est en dépression donc l'air se concentre au centre du tourbillon, pas sur l'extérieur m'enfin bon...

[Mariolhand2]

Non tu as raison, dans l'idéal il faut realeser aussi la culasse

[man3515]

Oui je suis d'accord mais aller chanfreiner direct le bloc moteur sachant que je ne peux pas me permettre de le déposer et risquer de mettre de la limaille à l'intérieur... non merci.
Par contre j'ai la meme chose coté papillon et là ce serait plus faisable de retoucher au collecteur en lui-meme.

[LSX]

Tu fais ce que tu veux hein

[JO974]

salut
beau travail,

je fais un partage de mon expérience de ce jeudi férié : montage du joint phénolique

alors démontage assez simple si ce n est que quelque boulons un peu difficile d'accés mais faisable (9 au total si je dis pas de bétise)
le joint d'origine est resté coté moteur
mise en place du fameux joint phénolique + l'autre joint fourni (shark racing)
je positionne le collecteur d'admission et la : je comprend que pour les boulons du haut, ben y'a pas assez de filet pour une bonne fixation, pour le bas je pense que c'est suffisant.

man3515, tu n'as pas eu cette problématique ?

donc aujourd'hui je commande les visseries un poil plus long et j'enleve les goujons d'origine coté moteurs.

désolé si j'en discute sur ce topic.

[man3515]

Non moi ça a été. Sur les 9 boulons le filetage du goujon arrive juste en bout du boulon mais ça va bien je peux serrer sans problème.

Après comme évoqué précédemment, je n'ai qu'un seul joint OEM côté moteur, et mon joint silicone est directement en appui sur la portée du collecteur.

@Scam : je reviens sur ce que j'ai dit, mon CAI résonne bien un peu plus qu'avant. Avec la pluie ça ne m'avait pas choqué mais ce matin en partant au taf je l'ai bien entendu. Pas le même son que toi car nos CAI ne sont pas positionnés pareil, mais ça me le fait bien aussi.

[JO974]

Non moi ça a été. Sur les 9 boulons le filetage du goujon arrive juste en bout du boulon mais ça va bien je peux serrer sans problème.

Après comme évoqué précédemment, je n'ai qu'un seul joint OEM côté moteur, et mon joint silicone est directement en appui sur la portée du collecteur.

@Scam : je reviens sur ce que j'ai dit, mon CAI résonne bien un peu plus qu'avant. Avec la pluie ça ne m'avait pas choqué mais ce matin en partant au taf je l'ai bien entendu. Pas le même son que toi car nos CAI ne sont pas positionnés pareil, mais ça me le fait bien aussi.

merci,
mais quand tu dis que le filetage du boulon arrive juste au bout, moi il restai a peu prés 3 a 4 filetage donc tres juste, j ai la crainte que celui ci se barre avec les vibrations.

pour les joints moi j avais celui d'origine qui est resté cote moteur, puis le rajout des 2 autres (phénolique et l'autre de couleur grise fournis avec) donc 3 joints

[man3515]

Tas 3-4 filetages qui ressortent derrière l'écrou où c'est le contraire ce sont 3-4 filetages intérieur de l'écrou qui sont apparents ?

[JO974]

en faite une fois le collecteur d admission posé (avec les 3 joints) il reste 3 ou 4 filetage qui sortent du collecteur, et je trouve que sa fait trop juste en gros tu fais meme pas un tour avec les boulons.

toi une fois vissé ta des filetages sortant ?

[moulino51]

A voir si les filetages des goujons sont symétriques, s'il ne le sont pas, il est possible que lors d'un démontage antérieur ils aient étés remontés a l'envers.



Gé

[man3515]

Ouais donc si l'intégralité de l'écrou n'est pas prise, ce n'est pas sécuritaire. Oui moi ça arrive juste à fleur. Mais pour le coup j'ai un joint de moins que toi en épaisseur.
Après si tu as facilement trouvé des goujons de remplacements plus longs, ce sera le top effectivement.