Une FL2 en plus
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Re: Une FL2 en plus
Faut pas hésité à remettre du produit quand tu le feras, enfin jusqu'à ce que ça te convienne

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sylv13
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Re: Une FL2 en plus
Entendu ! Le plus dur pour nettoyer (ou bricoler) en profondeur c'est de trouver le tempsDimitri76240 a écrit :Faut pas hésité à remettre du produit quand tu le feras, enfin jusqu'à ce que ça te convienne
Le moment venu je suivrai tes conseils encore merci
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- Dimitri76240
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elle est belle cette grise , c'est le gris le plus jolie , sauf les jantes mais sa c'est moi et mon côté rally pour les jantes blanche 
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sylv13
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^^ j'aime bien les jantes blanches aussi, stylé radicalement différent ! Parait-il que le noir mat est la couleur la plus simple à peindre avec le plasti DIP (une chance pour moi haha).jo-jo-93 a écrit :elle est belle cette grise , c'est le gris le plus jolie , sauf les jantes mais sa c'est moi et mon côté rally pour les jantes blanche
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Re: Une FL2 en plus
Ou pour les sorties d'échappement qui noircissent, du miror que tu trouves dans n'importe quelle grande surface fonctionnera à merveille
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Re: Une FL2 en plus
Je prends note également
. Aves toutes vos solutions, si j'y arrive pas, c'est que j'ai deux mains gauches haha.
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Re: Une FL2 en plus
Je voulais en prendre aussi mais j'ai trouvé le GS27, comme il fais les deux et qu'il donne le résultat que j’attendais je resterais dessusman3515 a écrit :Pour tout ce qui est chromé, le "belgum alu" ça fonctionne bien aussi

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sylv13
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Re: Une FL2 en plus
Hugh,
J'ai changé mes pneus avant hier ! Mes Hankook ont fait (rapidement) leur temps. J'ai pas été tendre avec eux il faut l'admettre.
Ma FL2 chausse désormais du Dunlop Sport MAXX RT ! Très belle structure de pneu, j'attend quelques jours que la paraffine se barre pour les tester réellement.
Et bonne nouvelle, j'ai dit aux monteurs qu'il y'avait du Plati Dip sur mes jantes et ils ont fait super gaffe. Du coup pas le moindre scratch sur les jantes ! Plasti'Dip intacte, j'enverrai quelques tofs à l'occcaz !
Sur ce bon week-end les tuscaniens
.
J'ai changé mes pneus avant hier ! Mes Hankook ont fait (rapidement) leur temps. J'ai pas été tendre avec eux il faut l'admettre.
Ma FL2 chausse désormais du Dunlop Sport MAXX RT ! Très belle structure de pneu, j'attend quelques jours que la paraffine se barre pour les tester réellement.
Et bonne nouvelle, j'ai dit aux monteurs qu'il y'avait du Plati Dip sur mes jantes et ils ont fait super gaffe. Du coup pas le moindre scratch sur les jantes ! Plasti'Dip intacte, j'enverrai quelques tofs à l'occcaz !
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sylv13
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Re: Une FL2 en plus
Salut à tous,
Comme vous le savez, j'avais fait sauter le résonateur de ma Tuscani. J'ai laissé le "coude" noir en entrée de boite à air afin d'aller chercher l'air dans le compartiment à côté de la roue (la place de l'ex-résonateur).
Mais je ne pensais pas ce fonctionnement optimal, avec les récentes chaleurs notamment.
De fait j'ai pris de-quoi aller chercher de l'air plus frais :

En gros le conduit passe par dessous l'optique avant gauche pour pêcher l'air frais directement en entrée du pare-choc.
Je comptais à la base placer l'entrée d'air plus bas dans le pare-choc mais les risques d'infiltration d'eau m'ont obligé de trouver un autre moyen.



Je ne peux pas dire si c'est mieux qu'avant, j'ai pas violenter l'accélérateur depuis. Mais je pense que ça peut pas faire de mal.
Qu'en pensez-vous ?
Comme vous le savez, j'avais fait sauter le résonateur de ma Tuscani. J'ai laissé le "coude" noir en entrée de boite à air afin d'aller chercher l'air dans le compartiment à côté de la roue (la place de l'ex-résonateur).
Mais je ne pensais pas ce fonctionnement optimal, avec les récentes chaleurs notamment.
De fait j'ai pris de-quoi aller chercher de l'air plus frais :
En gros le conduit passe par dessous l'optique avant gauche pour pêcher l'air frais directement en entrée du pare-choc.
Je comptais à la base placer l'entrée d'air plus bas dans le pare-choc mais les risques d'infiltration d'eau m'ont obligé de trouver un autre moyen.
Je ne peux pas dire si c'est mieux qu'avant, j'ai pas violenter l'accélérateur depuis. Mais je pense que ça peut pas faire de mal.
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Re: Une FL2 en plus
Oui bien sur c'est une solution, mais la on s'approche d'une admission "forcée" et je ne sais pas quelle sera l'incidence sur l'admission entre basses et hautes vitesses.
D'autre part, le conduit d'admission se trouve rallonger ce qui occasionne forcement de nouvelles prises de charges.
Pour toutes ses modifications, il faudrait pouvoir faire des essais avec des sondes de dépressiomètre a différents point du circuit d'admission et dans tout un tas de configuration de charge.
Pas simple d'imaginer un laboratoire roulant
Gé
D'autre part, le conduit d'admission se trouve rallonger ce qui occasionne forcement de nouvelles prises de charges.
Pour toutes ses modifications, il faudrait pouvoir faire des essais avec des sondes de dépressiomètre a différents point du circuit d'admission et dans tout un tas de configuration de charge.
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Re: Une FL2 en plus
De toute façon comme tu le dis, ça ne peut pas faire de mal au moteur. Après tu vas très vite voir si tu as des pertes de performance ou de la latence à l'accélération.
Je te conseille d'aller lire le topic de garage de LSX, il a fait ce genre d'admission en beaucoup plus "couillu" - si je puis dire - sur son V6 et apparemment il a eu des gains non négligeables.

Je te conseille d'aller lire le topic de garage de LSX, il a fait ce genre d'admission en beaucoup plus "couillu" - si je puis dire - sur son V6 et apparemment il a eu des gains non négligeables.
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Re: Une FL2 en plus
Merci pour vos retours
.
@Moulino51: Merci pour ces infos ! En effet c'est pas simple tout ça :p.
En cas je peux orienter l'entrée d'air perpendiculaire à la route. De fait l'air n'entre pas directement en forcé.
J'ai pas fait de reset ECU que j'y pense, il serait bon que j'en fasse un petit ?
@man3515: ça marche je vais jeter un oeil à son garage
. Je vais voir ce que ça donne sur les perfs d'ici demain soir.
@Moulino51: Merci pour ces infos ! En effet c'est pas simple tout ça :p.
En cas je peux orienter l'entrée d'air perpendiculaire à la route. De fait l'air n'entre pas directement en forcé.
J'ai pas fait de reset ECU que j'y pense, il serait bon que j'en fasse un petit ?
@man3515: ça marche je vais jeter un oeil à son garage
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