La white de man3515 :p

[Campouille67]

Ils ont du se dire qu'il servait à rien ce galet ^^
J'avoue lorsque j'ai fais ma courroie de distribution et donc accessoires, je me suis demander si il fonctionnait parce que j'avais beau tourner mais je n'avais pas l'impression que la tension changer donc je l'avais démonté complètement pour voir le fonctionnement et il faut visser ou dévisser (suivant ce que l'on veut faire) durant un bon moment pour que sa change la tension.

Sinon histoire de rigoler un coup (ou pas): http://www.oscaro.com/galet-tendeur-de- ... 675-329-gt" onclick="window.open(this.href);return false;
En sachant qu'il faut rajouter à ca le système de fixation et de réglage du galet (soit une vis avec un cube où passe une deuxième vis).

[jo-jo-93]

merci david de me prévenir, moi j'ai mis un fil de fer et un riselant , depuis la pause j'ai démonter plusieurs fois, et j'ai pas vue que sa frotter le cardant ou autres , mais c'est vrai que c'est vraiment la m!¤@#e pour bien remettre tout comme a l'origine , sa fait fignolage , et c'est a cause de ça que j'ai percer ma durite de frein a l'arrière d2 de mes deux nan franchement c'est pas le top pour les fixation

bon courage pour changer ton cardant, moi j'ai les joint spy a faire

[NaTaS]

Bon bricolage alors ma grande !
Heureusement que tu as décelé le problème à temps quand même !

[scam]

Hééééééé bein ta pas de chance toi sur ses derniers jours

[man3515]

Bon alors j'ai appelé ma magnifique concession de Vienne : Un devis (initial) de plus de 300€ !!!

prix unitaire du pauvre soufflet en caoutchouc : 73€ ! (pour info 13€ sur Oscaro...)
et il leur faut 1 heure par soufflet !

Donc je leur ai dit que c'est même pas la peine d'imprimer le devis c'est du foutage de gueule...

Appel Nauroto, devis de 254€ qui comprend :
- deux soufflets génériques 20€ PU
- vidange de la boite (ils doivent déposer le cardant apparemment) : 54€
- géométrie 66€

Chez Côté route (là où je fais ma géo) ils ont déjà eu des soucis avec des voiture qu'ils connaissaient peu et préfère ne pas s'engager comme ça, je dois passer les voir ce soir pour qu'ils jettent un oeil.
Par contre le mec me dit que si j'entends un claquement c'est que le cardant est mort. Après moi ça ne claque pas en roulant/tournant mais juste sur les dos d'âne quoi...

Des avis ?

J'espère que faire 40 bornes aller-retour ce soir ne va pas énormément aggraver le truc.

[Dimitri76240]

Et bin ta pas de chance :/ du coup qui c'est qui fais 4x4 maintenant hein ??? je suis pas emmerder moi

[nickytheshaft]

Vidanger la boite pour un cardan? Je ne comprends pas trop, le joint spi n'est il pas la pour justement permettre de retirer un cardan sans perdre l'huile?

[man3515]

Vidanger la boite pour un cardan? Je ne comprends pas trop, le joint spi n'est il pas la pour justement permettre de retirer un cardan sans perdre l'huile?

Humm pas sûr car une fois le cardan c'est déboité côté boite et ça avait coulé.

[Nightcall]

erf, désolé pour toi Man :(, si ta besoin d'un coup de main un weekend, préviens moi

[nickytheshaft]

Autant pour moi, j'étais sur qu'on pouvait le retirer sans vidanger

[man3515]

erf, désolé pour toi Man :(, si ta besoin d'un coup de main un weekend, préviens moi

Bah c'est un truc que je ne peux pas faire moi car il faut un matos spécial pour sertir les colliers des soufflets... si ça se vendait aux particulier il y a longtemps que le problème serait réglé pour 50€...

[Nightcall]

Ok ca marche.

[LSX]

Arf, pas de bol pour toi.

Bon courage.

[Duncan]

Aïe ça fait c#i@! pour tes soufflets :(

De mon côté, le garage à tout fait nickel pour pas que ça touche, je leur dépose dans 1-2 semaines justement pour qu'il recontrole si tout est ok, par la même occasion je la rapproche un peu du sol

[Dimitri76240]

Ta plus qu'a raccorder l'autre rétro aussi