la black v6 de jo-jo-93 ( la blackandwhite )

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jordan4531
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Re: la black v6 de jo-jo-93 ( la blackandwhite )

Message par jordan4531 »

moi je dit il met des :D pour évité de montrer a quel point il peut être dégoûté comme on l'aurai tous était a ça place. :ptdr:
Après on va pas ce mentir maintenant avec tout ces moteurs mazout turbo on peut plus vraiment ce permettre de jouer avec nos athmo...
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jo-jo-93
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Re: la black v6 de jo-jo-93 ( la blackandwhite )

Message par jo-jo-93 »

prépare ton fl2 v6 jordan , met toi en passager d'une v6 compresseur et tu sentira la différence :D :D et tu pourras te défendre contre bien plus de voiture ... :D
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Message par moulino51 »

Et a partir de 32000 roros pour la Mini JCW :D :inlove:



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Message par man3515 »

Ouais enfin avec la JCW là tu joues quand même contre un petit kart bien boosté prévu pour le circuit hein :huhu:
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lordak
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Message par lordak »

Mariolhand2 a écrit :
lordak a écrit :
Mariolhand2 a écrit :Bah c'est juste qu'en reprise, la voiture doit être bien meilleure. T'as fait le rapport poids/couple ? Je pense que c'est là que tu trouvera la différence..

Effectivement la mini fait 320nm de couple ! Pour 1250kg :inlove:
La Gen fait 360nm de couple mais 300kg de plus !! :;^^:


Nightcall : je dois être trop expressif :D :ptdr:
Voilà, tu comprends donc ton vent..
Et en plus de ça, faut voir à quels régimes ces couples sont disponibles. Un moteur atmo aura généralement un pic de couple à un certain régime et une plage de couple plus restreinte comparée à un moteur turbo. En gros, il a plus de couple, disponible probablement plus longtemps sur une plage de régime plus étendu.



C'est vrai :D , je viens de vérifier la Mini a son couple maxi dès 1250 tr/minutes !! donc dès les plus bas régime , la gen atteint son couple maxi a 4700Tr/Minutes , donc le temps de rétrograder , de monter dans les tours .. la mini était déja loin avec sa reprise de folie ! grace au turbo :flipe:


jordan4531 a écrit :moi je dit il met des :D pour évité de montrer a quel point il peut être dégoûté comme on l'aurai tous était a ça place. :ptdr:
Après on va pas ce mentir maintenant avec tout ces moteurs mazout turbo on peut plus vraiment ce permettre de jouer avec nos athmo...
tu as peut être pas tord :ptdr: :D je suis dég :ohno: surtout quand tu te dit "c'est juste une mini je vais l'avoir tranquille avec mon gros joujou Coréen :D :D et puis les autre fois ou je me dit " c'est bon elle fait 50cv de moins que moi ça le fait largement :inlove: " , et la le mec te laisse sur place :ptdr: :ptdr: , je ne vous parle pas des fois ou j'ai tenté contre une Scirocco R ou une Golf R32 :saignedunez:
Modifié en dernier par lordak le 26 juin 2015, 12:11, modifié 1 fois.
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Message par jo-jo-93 »

moulino51 a écrit :Et a partir de 32000 roros pour la Mini JCW :D :inlove:




:inlove: :inlove: :inlove: une bleue ciel au jante blanche , sa donne envie :ptdr: tien je vais la repeindre en bleue ciel :ptdr:
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Message par lordak »

oui Jojo la JCW c'est 31995€ neuf :ptdr:
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Message par jo-jo-93 »

lordak a écrit :oui Jojo la JCW c'est 31995€ neuf :ptdr:

bah elle fait mal dans tout les sens du terme :ptdr:
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Message par moulino51 »

lordak a écrit :oui Jojo la JCW c'est 31995€ neuf :ptdr:

Au minimum sans les options possibles :flipe:




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Message par jo-jo-93 »

des news des news et encore des news :ptdr:

aujourd'hui la voiture a été remonter de 1 bon gros centimètre :malade: :malade: :malade: :ohno: je suis dégoutter :ptdr: mais j'étais obliger car le roller fender ne se positionner pas sur le rebord donc j'étais obliger , et puis mon diffuseur frotter a certain endroit , donc je verrais si je frotte encore ^^

et je me ferais moins engueuler comme ça , malgré que j'ai eu la réflection " mais tu la remonter , sa se voit " ... haaaa les femmes :bouaaah: :bouaaah: :bouaaah: on verras si je la rebaisse un poil car j'aimais bien son gros cul posé au sol :D

donc du coup le roller fender a été fait a l'arrière , me manque plus que l'avant droite ,

a l'arrière le premier coups c'est bien passer , un peu d'imperfection a l’intérieur du passage de roue ( quand on passe sa main ) mais rien de visible côté extérieur , ma plus grosse peur :O_O: et le deuxième côté on a mis que 15 minutes et il est parfaitement lisse a l’intérieur du passage de roue , alors que le premier côté on a mis un bon 30 45 minutes , donc très content du résultat , beaucoup de tremblement dans les jambes , du au stress de faire de la m!¤@#e :marre: mais tout c'est bien passer :) car même si la voiture vas être repeinte je ne voulais pas de défaut de se genre la ... la honte :ptdr:

du coups je vais pouvoir commander une paire d'élargisseur de 15mm car 20 mm j'ai très peur de frotter ...

a se sujet je voulais savoir c'est quoi ce genre de manomètre sur la photo ? pour ma culture personnel :D je pense a une autre valeur d'épaisseur ?

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Message par moulino51 »

a se sujet je voulais savoir c'est quoi ce genre de manomètre sur la photo ? pour ma culture personnel :D je pense a une autre valeur d'épaisseur ?
C'est un pieds a coulisse numérique :D

Tu met les piles la ou il y a la petite flèche, et un conseil, enlève les a chaque fois qu'il n'est pas utilisé pendant une longue période.

Petit prix :super:



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Message par jo-jo-93 »

j'ai un pied a coulisse normal sans pile ^^ , mais effectivement c'est pas cher :) merci moulino ;)
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Message par moulino51 »

jo-jo-93 a écrit :j'ai un pied a coulisse normal sans pile ^^ , mais effectivement c'est pas cher :) merci moulino ;)
Ton pieds a coulisse "normal" est tout aussi bien adapté, et bon a savoir aussi, la tige qui sort en bout peut servir de jauge de profondeur. :D




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Message par Mariolhand2 »

Tu l'as fait avec qui le roller fender ?
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Message par jo-jo-93 »

Mariolhand2 a écrit :Tu l'as fait avec qui le roller fender ?
mon pote qui m'aide quand j'ai besoin pour la voiture , bien plus facile a deux
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