Ma black !

[arngs]

Question : Ca vaut quoi DC Sports en CAI par rappot à Injen ?
C'est bien compatible avec mon fl2 http://www.ebay.fr/itm/DC-Cold-Air-Inta ... 4897.l4275" onclick="window.open(this.href);return false; ?

Perso c'est ce que j'ai sur le V6 (le DC sport).... RAS .

J'ai un no-name sur le 2l, le DC fait plus "costaud"

Ca fait pas un peu "too much" sur un 2.0l ? (surtout en terme de sonorité) si non je pense partir là dessus. Merci en tout cas

[Lynx]

Ca fait pas un peu "too much" sur un 2.0l ? (surtout en terme de sonorité) si non je pense partir là dessus. Merci en tout cas

Étant donné que les kits sont exactement les mêmes... Pourquoi ça serait too much ?

[JuGtti]

Ca fait pas un peu "too much" sur un 2.0l ? (surtout en terme de sonorité) si non je pense partir là dessus. Merci en tout cas

Too much? Et ceux qui du fofo qui roule en 2.0l full inox ça fait too much?

[arngs]

Haha quandje dis "too much" je parle vraiment en terme de sonorité j'ai pas envie de réveiller tout le quartier quand je démarre au feu rouge mais de ce que j'ai compris c'est surtout dans les tours qu'il y a une différence. Après c'est une question de goût tout le monde fait ce qu'il veut, moi je resterais sur quelque chose d'assez sobre je pense (le jour où je change de ligne). Du coup c'est du tout bon pour moi, je partirais là dessus, merci de m'avoir aiguillé !

[man3515]

A savoir aussi qu'un même CAI monté sur deux Tusca "indentiques", eh bien tu n'aura pas forcément le même bruit, je dirait même à coup sûr.

[arngs]

Ca sera la surprise alors ! Nan parce que j'ai dû mal à imaginer avec les 3-4 vidéos qu'il y a sur YouTube . En tout cas j'ai hâte de l'avoir !

[arngs]

Bon finalement c'était simple comme bonjour avec la méthode colston, on voit encore des résidus tenaces que j'essayerai d'enlever demain avec de l'essence F et un coup de polish. En tout cas elle a plus de gueule comme ça !





Prochaine étape les centres de roues ( les anciens s'enlèvent comment d'ailleurs ? ) vitres teintées et aussi peinture des étriers qui me tentent..

Sinon pendant que je faisais ça une voiture a pris feu toute seule à genre 50m (propagée sur un fourgon + "explosions" ) j'ai eu peur pour la mienne

[jo-jo-93]

c'est bien mieux comme çaaaaaaaaaaaaaaaa


pour les centres de roue , tu démonte t'es roue et tu pousse de l’intérieur

[man3515]

ça change tout ces badges hein

Un petit peu de polish sur le "Hyundai Coupe" et ce sera parfait

Pour les centres de roue effectivement le plus propre est de démonter la roue. Je te conseillerai de prendre une pince pour d'abord enlever le circlip en fer (à l'arrière du badge) avant de le retirer, tout comme le mettre sur le nouveau une fois mis en place, et pas avant.

[jo-jo-93]

j'ai toujours pousser avec le dos du tournevis et sa sort sans problème

[man3515]

j'ai toujours pousser avec le dos du tournevis et sa sort sans problème

Ouais mais t'es un bourrin toi

[jo-jo-93]

en faite je savais pas que le cerclage s'enlever , j'ai jamais fait attention tant que sa sort

[man3515]

en faite je savais pas que le cerclage s'enlever , j'ai jamais fait attention tant que sa sort

[arngs]

Haha en fait c'est un peu le même mécanisme que sur les enjoliveurs ? (le cerclage)
Bon bah va falloir que j'investisse rapidement dans un cric hydraulique et des chandelles

[jo-jo-93]

en faite je savais pas que le cerclage s'enlever , j'ai jamais fait attention tant que sa sort

Soit pas malade je travail pas comme une savate. ...