Histoire d’une camionnette

[dgsouille]

Tout neuve pour la Normandie .

[moulino51]

Tout neuve pour la Normandie .

Presque

Reste la vidange avec un bon filtre a récupérer en Normandie, (la vidange sera donc faite au retour)


En tout cas, j'ai fais pas mal de frais dessus dernièrement



Gé

[Lynx]

Reste la vidange avec un bon filtre a récupérer en Normandie, (la vidange sera donc faite au retour)

Le transporteur m'a annoncé que les frais de remise en main propre sont de 50€.

Prépare le bifton mon Moulino

[moulino51]

Reste la vidange avec un bon filtre a récupérer en Normandie, (la vidange sera donc faite au retour)

Le transporteur m'a annoncé que les frais de remise en main propre sont de 50€.

Prépare le bifton mon Moulino

Je te ferais un gros gros gros poutou mon Chatounet un gros gros a 50 €

Dis t'as pas un filtre de CAI par zazard a ajouter au filtre a oil ?



Gé

[projman57]

C'est dingue ce déséquilibre....
j'ai longtemps chercher d'ou il pouvais venir...
j'avais lacher quelques billets à l'epoque pour checker tout ça...

[Lynx]

Dis t'as pas un filtre de CAI par zazard a ajouter au filtre a oil ?

Gé

Non, j'ai quelques filtres a huile chez moi, puisque j'ai été réccupérer moi meme tout le lot avant de l'expédier a Scam. Mais rien pour les poumons des tibs :(

[moulino51]

Bonsoir Yannick,

C'est dingue ce déséquilibre....
j'ai longtemps chercher d'ou il pouvais venir...
j'avais lacher quelques billets à l'epoque pour checker tout ça...

Tu parles de quoi en déséquilibre ? j'ai pas capté la


Gé

[projman57]

Frein arrière droit déséquilibre important... j'ai juste ?

[moulino51]

Salut Yannick,

Frein arrière droit déséquilibre important... j'ai juste ?

Déséquilibre 50 %, mais je ne lui ai pas demandé de quel coté car assez surpris de ça, et je n'ai jamais rien ressenti au freinage.

Faut dire aussi que je freine rarement

A l'AR ce sont des tambours.

Tu pense a quoi ? un câble de frein a main qui se coinsouille ?

Je devais voir ça avec mon mécano, mais il est injoignable.


Gé

[projman57]

Salut Yannick,

Frein arrière droit déséquilibre important... j'ai juste ?

Déséquilibre 50 %, mais je ne lui ai pas demandé de quel coté car assez surpris de ça, et je n'ai jamais rien ressenti au freinage.

Faut dire aussi que je freine rarement

A l'AR ce sont des tambours.

Tu pense a quoi ? un câble de frein a main qui se coinsouille ?

Je devais voir ça avec mon mécano, mais il est injoignable.


Gé

Les tambours ont été démonté... nettoyé... machoires changé... il y avais une petite fuite.
J'en avais eu pour 300euros.. après la contre visite il y avais encore un déséquilibre. Elle a passé quand même passé le contrôle.
Le cable frein a main a déjà été retendu (accès via le fonds du vide poche entre fauteuils passager et conducteur)
j'ai longtemps tourné en rond... me demande si une petite vidange avec purge totale lui ferai pas du bien.

Peux pas t'aider plus

[moulino51]

Les tambours ont été démonté... nettoyé... machoires changé... il y avais une petite fuite.
J'en avais eu pour 300euros.. après la contre visite il y avais encore un déséquilibre. Elle a passé quand même passé le contrôle.
Le cable frein a main a déjà été retendu (accès via le fonds du vide poche entre fauteuils passager et conducteur)
j'ai longtemps tourné en rond... me demande si une petite vidange avec purge totale lui ferai pas du bien.

Peux pas t'aider plus

Oui mais c'était sans doute en 2010 tout ça.
Si tu avais mis du neuf a l'époque ? je n'ai fais que 14000 km avec le RD, ça doit être a peine rodé.

Je penche quand même pour un câble de frein coinsouillé, car c'est assez fréquent sur les coupés.
Sinon : Flexible bouché (j'ai déja eu sur ma Jaguar), nouvelle fuite sur les garnitures ? un piston qui grippe ? Je sais faire, mais je n'aime pas trop démonter les coupelles pour déglacer un récepteur.
Répartiteur ? normalement non, la différence serait AV/AR.

En rentrant, je vais ausculter tout ça et avant je vais essayer de trouver un parking plat bien gravillonné pour faire des essais de freins.

Mais merci pour l'info, je note : surveiller et test ARD.
Quel type de LDF sur les coupés ?

Bonnes vacances a toi aussi.


Gé

[moulino51]

Hello les filles,

Petit coucou depuis Avallon avec le RD1



Gé

[moulino51]

Petit coucou depuis Troyes avec le RD1 en rade d'embrayage



Gé

[jo-jo-93]

Petit coucou depuis Troyes avec le RD1 en rade d'embrayage



Gé

c'est arriver d'un coup ?

[moulino51]

c'est arriver d'un coup ?

Non pas vraiment, ça a commencé par une panne aléatoire de démarreur

Je ne me suis pas inquiété, sur ces voitures il faut obligatoirement débrayer pour pouvoir lancer le démarreur.

Un coup ça partait, et ensuite ça ne partait pas, je me garais donc dans un descente (pas de soucis, le Morvan est très vallonné)

De retour le dimanche aprés midi, j'ai sentis sur route que la course de l'embrayage augmentait (mais pas de fuites ni a l'emetteur ni au récepteur)
Je pense que c'est la butée qui a lachée.

Arrivé a un stop, j'ai calé, et la plus moyen de repartir

Appel a l'assistance (l'assistance me garantie le rapatriement au delà de 50 km de mon domicile et nous étions encore a 150 km)

Le coupé a donc été déposé au garage Peugeot qui gère le dépannage en local, et sera déposé par leurs soins a la concession troyenne de Hyundai aujourd'hui.
Je devrais recevoir un devis, mais est-ce que ça vaudra le coup de faire réparer ?

Je m'interroge sur ce fameux contacteur d'embrayage, et la panne me laisserait a penser que c'est un contact hydraulique vu les symptômes.

Seulement 2000 km en 2015 et 1400 km depuis le retour des vacances Normandie/Bretagne 2015, je ne roule vraiment pas assez avec.



Gé