Etriers de freins porsche ou ferrari

[gixxer974]

salut a tous, j'avais des envies de turbo a l'accession de mon coupé, mais je pense voir la liaison au sol et les freins avant se sera plus sage j'ai vu qu'on peux trouver des etriers de freins porsche et ferrari a bon prix sur le net, ma question est, est ce que certain d'entre vous y ont deja pensés? l'adaptation est elle envisageable, je sais qu'il existe des etriers deja tout fait pour la tusca mais l'idée etait de sortir du lot

[Mariolhand2]

Si y a bien un truc que je "bricolerai" jamais, c'est bien les freins...
En soit, tout est adaptable avec de l'argent et/ou des compétences.
Si tu veux vraiment adapter des gros étriers, tu peux toujours chopper les Brembo des Genesis coupe, mais vu leur prix, autant partir sur un kit gros frein prévu pour la Tusca..

[gixxer974]

sa ne me fais pas peur, on peux toucher les deux etrier avant pour - de 500 euros, je sais que c'est courrant sur les golfs et autre allemandes, l'idée n'est pas d'avoir la meme chose que tout le monde, sa me semble realisable mais je voulais des avis de gens qui aurait essayé...

[dgsouille]

Personne a essayer de genre de modification ici .

[moulino51]

Porsche ou Ferrari ça vas faire décalé, essai plutot les étriers de Tuscani, ça sera beaucoup plus "exclusif"



Gé

[gixxer974]

[/img][/img]

[gixxer974]

[img][img]http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_535005golf6112.jpg[/img][/img]

sur une golf 6, y'a que moi qui trouve sa mechant?? en plus d'etre beau c'est accessible...

[man3515]

Obligé de mettre des jantes de malade aussi par contre...
Personne n'a essayé. Par contre après pour l'entretien tu tombes forcément dans des pièces Porsche ou Ferrari, et sur du consommable tel que les freins ce n'est pas négligeable je pense.

[gixxer974]

les plaquettes sont entre 50 et 60 euros, ya pire, je reviens vers vous que j'ai toutes les informations et fais un pti topic
j'aurais bien fais le concours photo moi, jsuis a la reunion et ya de quoi faire mais je n'ai pas 100 post -_-'

[man3515]

Ah oui des belles photos du 974

Bah tu vas voir si tu commences à parler méca avec nous, tu arrivera à des centaines de posts sans même t'en rendre compte

[gixxer974]

[ayrt34]

Je sais bien qu'ici on ne parle jamais de contrôle technique mais je vais quand même le dire x)

[man3515]

Dans le sens où tu mets des freins plus performants et bien posés, je ne vois pas en quoi tu serais recalé.

D'après ce que je sais, ce qui est regardé lors du CT pour les freins :
- efficacité
- asymétrie
- niveau d'usure
- bonne fixation et bon état des durites
Le mieux est sûrement de demander à un contrôleur sympa

[ayrt34]

Dans le sens où tu mets des freins plus performants et bien posés, je ne vois pas en quoi tu serais recalé.

D'après ce que je sais, ce qui est regardé lors du CT pour les freins :
- efficacité
- asymétrie
- niveau d'usure
- bonne fixation et bon état des durites
Le mieux est sûrement de demander à un contrôleur sympa

Ce que tu dis est vrai. Mais certains contrôleurs trop rigoureux peuvent recaler si ils estiment que la voiture a été modifieé au delà de ce que la loi autorise. C'est à dire pas grand chose.

La mésaventure est arrivée à un collègue a moi sur une réplique.

[dgsouille]

Je suis dans la même recherche que toi ( depuis longtemp ^^ )

Je suis tomber sur une discutions via le club accent Québec que les étrier de la Porsche 944 s2 de 1991 4 piston est pratiquement identique que celui de la XG350 qui est le meme que nos tuscani .

Je me suis vite fait renseigner hummmm ça me semble bissard mais à creuser , c'est ton jamais .

Sinon j'ai un bon document sur les etrier et disque des Porsche , fait toi plez et dit moi si tu vois un truc intéressant :

http://www.club911.net/divers/docs_frei ... ns_pma.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;