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[Lynx]

Rien que de lire boite auto, perso ca m'intéresse carrément pas

une bonne BVA va bien plus vite qu'une boite manuelle... et toute (je pense) BVA modernes fonctionnent en séquentiel si tu veux garder la main

[lordak]

Rien que de lire boite auto, perso ca m'intéresse carrément pas

Rhooooo on croirait entendre jojo

Moi j'aurais du mal à revenir à une boîte manu

[jo-jo-93]

Rien que de lire boite auto, perso ca m'intéresse carrément pas

Rhooooo on croirait entendre jojo

Moi j'aurais du mal à revenir à une boîte manu

mais non ne me compare pas a cédric quand tu est monté avec moi tu as vue comment j'aimais toucher mon manche comment je conduit , tu as vue tout ça ... , après j'y réfléchis , mais en tout cas une fl comme ça je ne ferais pas le difficile

[scam]

Tien deja en vente le mec ne l'a pas gardé longtemps

http://www.leboncoin.fr/voitures/849751130.htm?ca=7_s" onclick="window.open(this.href);return false;

[jo-jo-93]

En plus revendre plus cher que ce qu'il a acheter, pitoyable

Le prix c'est sur ment le becquet car il a aussi un aileron avec feux stop intégré les mec franchement ....

[jo-jo-93]

http://www.leboncoin.fr/voitures/854235576.htm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false; l'ancienne a migu ou toujours la sienne , je ne sais pas , avec collecteur ngm

[scam]

http://www.leboncoin.fr/voitures/854235576.htm?ca=12_s l'ancienne a migu ou toujours la sienne , je ne sais pas , avec collecteur ngm

Oui je me rappel de celle ci

[Lynx]

En plus revendre plus cher que ce qu'il a acheter, pitoyable

Bah, si tu as un gogo qui est prêt a acheter, pourquoi se priver ?

Mais a ce prix il se touche violemment, sauf si il tombe sur ze pigeon du siècle, elle partira pas ...

[jo-jo-93]

pour la question de prix les 10 milles euros que jeandurcis en demandais était très correct , elle est loin d'être stock , mais la 11.500 en plus sachant que le gars la revend plus cher que l'achat qu'il a fait ,

[Lynx]

Tiens, question : comment tu arrives a évaluer si le prix d'un modèle préparé (donc non stock, avec les soucis relatifs que ca apporte) est correct ou non ?

[jo-jo-93]

Tiens, question : comment tu arrives a évaluer si le prix d'un modèle préparé (donc non stock, avec les soucis relatifs que ca apporte) est correct ou non ?

simplement pck je suis passer par la , donc je connais les prix grosso modo , et si tu avait regarder le topic de vente de jeandurcis tu aurait vue la liste qu'il a fait , rien que la face avant tu en a pour 1000 milles en ayant de la chance de trouver les pièces d'ocaz , un compresseur neuf je sais plus d'occaz au moins 1500 euros , donc pour mon avis jeandurcis était loin d'être un escrocs ,


et qu'appelle tu soucis relatif que sa apporte ?

[dgsouille]

Mdr le mec vend au prix qu'il le souhaite , si pour lui elle vaut se prix là qu'il tente et si il trouve acheteur c'est qu'elle le valait . Impossible d'évaluer a ça juste valeur une caisse comme cela . Si tu fait le total de tout plus le temp passer tu dépasse largement les 11000€ , donc se fier au marcher qui n'existe pas pour ce genre de caisse , alors pourquoi pas ...

[Lynx]

Si je résume vos réponses, vous evaluez a partir de :

caisse de base (selon état) + pièce prepa + temps passé pour les réglages, c'est ca ? pas simplement le prix du matos ?

et qu'appelle tu soucis relatif que sa apporte ?

"Plus tu pousse la prepa, moins tu fiabilises ton moteur". En gros acheter un modèle préparé, c'est encore plus la loterie que de l'occasion "classique".

D'autant plus risqué sur des modèles pas vendu ni prévu pour être suralimentés (je différencie le fait de "'simplement" augmenter une pression d'un modèle déjà turbo et le fait de carrément apporter une suralimentation).

Ça ne veut pas dire que le moteur n'en n'est pas capable, mais si le constructeur a pas pris le risque, c'est pas par hasard.

[jo-jo-93]

Si je résume vos réponses, vous evaluez a partir de :

caisse de base (selon état) + pièce prepa + temps passé pour les réglages le temps ne compte pas , c'est perdu dans tout les cas, juste du plaisir ..., c'est ca ? pas simplement le prix du matos ? celle de jeandurcis avec le nombre de kilomètre et en plus première main ,j'aurais pas hésité a mettre dans les 7 milles euros, une stock bien sur , c'est mon avis uniquement .

et qu'appelle tu soucis relatif que sa apporte ?

"Plus tu pousse la prepa, moins tu fiabilises ton moteur". En gros acheter un modèle préparé, c'est encore plus la loterie que de l'occasion "classique".

D'autant plus risqué sur des modèles pas vendu ni prévu pour être suralimentés (je différencie le fait de "'simplement" augmenter une pression d'un modèle déjà turbo et le fait de carrément apporter une suralimentation).

Ça ne veut pas dire que le moteur n'en n'est pas capable, mais si le constructeur a pas pris le risque, c'est pas par hasard.

sa fait 10 milles kilomètre que je suis en compresseur et je n'est aucun soucis , pourtant depuis que j'ai la voiture je lui fait pas de cadeaux , pour ce que tu dit c'est pas très logique, tu as un cai , le constructeur ne la pas mis c'est qu'il y a une raison ,

tu peut aussi lire le topic sur la prépa du v6 , un compresseur n'est pas un danger pour nos v6 , sinon il y aurait beaucoup de casse,et sa se serais , perso je préfère péter le moteur avec le compresseur et me faire plaisir que de le péter et être stock , tout le monde pense pas pareil , mais goûter a un v6 compresseur , c'est impossible de revenir en arrière et se traîner la moule , et surtout se faire prendre un vent pas un tdi


par contre je me demande bien pour quoi le mec la revend , faut juste pas oublier de désactiver le tcs ,par ce que sa marche bien quand même

[dgsouille]

Pour nos caisse préparer il y as aucun marcher donc ça vaut se que veut le vendeur .
C'est pas comme les supra stock 20000€ puis les mec font des preparations de 70000€ Pour 1000ch en boost et qui les vendent apres 50000€ puis une fois casser 14000€ :,( ( on etait sur le point de l'achetez !!!! Bordel ) .

Puis bon nos caisse ca dépasse pas des preparations de 15000€ et même si ça serais le cas c'est de la rigolade comparer au autre caisse . Stock les V6 tu en à tout les jour a 4000-5000 pour 167cv , tu va foutre plus du double pour 260 CV et avancer a rien . Nous non mais certaine personne peut etre oui qui sais .

Tu as raison pour le fairt de plus tu prépare ta caisse ( TOI MEME ) moin c'est fiable , ça freine la majorités des potentiels acheteur surtout sur nos moteur qui sont pas forcement réputer dans la preparation .