Mon gk de 2002

[r0main]

Merci pour ton retour. J'ai retrouvé le topic où tu avais posé la question, en effet, j'ai les memes symptomes sauf que pour ma part c'est tout le temps froid/chaud avec les accoups.

Je vais déjà aller dans un autre centre auto demander un diag de la clim, sans leur dire que j'ai fait la recharge il y a 2 semaines. On verra combien j'ai perdu, si le résultat est anormal, on verra alors pour un mettre un traceur de fuite pour commencer. En procédant étape par étape, je vais bien trouver.

Mais si quelqu'un a déjà rencontré le problème et l'a résolu, je suis preneur des infos, mais aussi pour les autres

[Campouille67]

Pour ma part j'ai acheter la voiture fin février 2014 et la clim avait était recharger par l'ancien proprio.
Donc cette année (mi-avril) j'ai recharger pour voir et il manquer environ 40g soit quasiment rien en 1 an. Donc je peux exclure la fuite. Soit le compresseur est en fin de vie ou c'est fais comme sa mais alors c'est vraiment chiant

[r0main]

Bon bah je pense que je vais pas besoin d'aller trouver un garage pour tester une potentielle fuite de climatisation. Je pense qu'elle est là:

[BBvideo 560,340][/BBvideo]

Vous confirmez mon diag ? Si oui, je vais être bon pour changer le tuyau complet

Je m'en suis aperçu en nettoyant tout le compartiment moteur, la prochaine fois je le laisserais crade, on verra pas les fuites

[eutz]

C'est moi ou on ne peut voir la vidéo?

[r0main]

C'est moi ou on ne peut voir la vidéo?

En effet, j'ai oublié de modifier les permissions de lecture, ca devrait être bon là

[r0main]

Petite news ! J'ai reçu le couvre culasse, je vais pouvoir enfin le changer pour 2 raisons:
- Un insert du couvre fils de bougies tourne dans le vide, j'ai du cassé ce cache
- Découverte d'une fissure juste à côté d'une vis de fixation

Celui là est nickel, pas de fissure, de craquelure ou autre

Me reste juste à lui passer un coup de nettoyage au nettoyant frein et essence et il sera comme neuf








Une petite question, le têton gris métal c'est une PCV (ou une one way valve) ? Car je peux aspirer sans problème, mais pour souffer c'est très difficile mais il y a de l'air qui passe quand même. Si c'est bien une PCV, je vais repartir sur une neuve, l'air ne doit passer que dans un sens... J'ai pas encore regardé la RTA pour jeter un oeil

[Mariolhand2]

Oui c'est une pcv

[r0main]

Bon voilà j'ai toutes mes pièces pour lui refaire un petit refresh

- Essui glaces AV/AR
- Liquide de refroidissement (déjà changé, il était dégueulasse l'ancien)
- Filtre à air (fait)
- Filtre habitacle (fait)
- Bougies NGK
- Fils de bougies NGK
- Joint de couvre culasse



Mon couvre culasse que j'ai acheté est déjà nettoyé et repeint, reste plus qu'à sécher et demain je m'occupe de tout monter. Me restera une nouvelle vidange à faire, l'actuelle à un peu plus de 1000km mais déjà très sale, et vu l'état du couvre culasse actuel (plein d'huile cockéfiée), l'huile a pas du être changée très souvent, et/ou huile de mauvaise qualité et/ou mauvais entretien. Mais on va remédier à ça


Sinon je suis passé chez Hyundai, j'ai commandé la PCV (23€), le tarif est raisonnable. J'ai également demandé le tarif pour:
- La télécommande d'ouverture (la mienne a le support de pile déssoudé + le bouton de fermeture un peu endommagé): 284€
- La durite supérieure de climatisation, celle sous pression (H): 661€ TTC

Donc on va commander ces dernières autre part... J'ai demandé à Best Choice Auto Parts pour la durite de clim => 203 $USD livrée, c'est autre chose

Voilà voilà pour les petites news.

[SKL]

- La télécommande d'ouverture (la mienne a le support de pile déssoudé + le bouton de fermeture un peu endommagé): 284€
- La durite supérieure de climatisation, celle sous pression (H): 661€ TTC

Donc on va commander ces dernières autre part... J'ai demandé à Best Choice Auto Parts pour la durite de clim => 203 $USD livrée, c'est autre chose

Voilà voilà pour les petites news.

la télécommande , je peux te la ressouder a l'occaz ! ( ça prend 5 min )

pour la durite de clim, il faut que je regarde, j'ai peut-être le même soucis ( fuite non identifiée pour le moment ) si c'est ça aussi on pourrait faire une commande groupée ?

je suis a la maison la semaine prochaine

[r0main]

Ah bah écoutes oui ca serait sympa pour la soudure ! Pour l'instant, j'ai mis un point d'epoxy sur les 3 têtons en plastique qui touche le PCB, et ca tient.. Enfin pour le moment, mais rien ne vaudra une soudure

[hr]

Pour la durite de clim, oui pourquoi pas, on peut commander ensemble si tu veux. Ma fuite est située ici exactement, ca se voit clairement qu'elle suinte:



[hr]

Sinon, ce matin, j'ai fini ce que j'avais à faire

Démontage du couvre culasse




Faire la vidange tous les 15 000km, même si c'est une préco Hyundai, c'est vraiment pas l'idéal... C'est rempli d'huile cockéfiée et de boue
J'ai pu enlever ce que j'ai pu, maintenant, je vais me trouver une huile détergeante (la Valvoline Synpower l'est) et vidanger tous les 3000/4000km histoire de nettoyer le bloc.

Et un des proprio était aussi fan de la pâte à joint !


Donc après ça, j'ai remonté mon nouveau couvre culasse, tout nettoyé tout propre dedans avec un joint neuf


[hr]

Et le reste
- Changement des bougies, celles installées étaient des NGK R BKUR6ETB, je vois pas trop l'intérêt d'avoir mis des grades 6 alors que le bloc est 100% stock... J'ai remis la référence préconisée d'origine.
- Changement des fils de bougies par des NGK neufs, toujours en OEM.

[hr]

Pour finir, collecteur fissuré


Me restera donc à en trouver un neuf.

[hr]

Les prochaines étapes:
- Vidange de boite
- Purge circuit freins et embrayage (avec peut-être un passage en durites tressées pour les freins)
- Changer toutes les courroies d'accessoires

[moulino51]

Beaucoup de caca boudin la dedans

Fais gaffe avec une huile trop détergente dans un moteur aussi encrassé, tu risque d'avoir des bouchons a la crépine ou au filtre.

C'est le moment d'approvisionner des filtres


Gé

[scam]

Impeccable est est toute propre a l'intérieur

un collecteur tu peut en trouvé d'ocas pas trop cher

[r0main]

Beaucoup de caca boudin la dedans

Fais gaffe avec une huile trop détergente dans un moteur aussi encrassé, tu risque d'avoir des bouchons a la crépine ou au filtre.

C'est le moment d'approvisionner des filtres


Gé

Ouep, c'est le problème, d'ailleurs c'est pour ça que je n'utiliserais jamais de nettoyant avant vidange. C'est le must pour tout décoller et boucher les conduits de lubrification

Du coup, une huile un peu détergeante avec vidange rapprochée, ca suffira pour nettoyer le bloc au fur et à mesure.

Merci pour le lien, par contre frais de port + frais d'import, le filtre à l'unité revient plus cher que la concession Hyundai à Angers où la dernière fois j'ai payé environ 7€ et quelques pour un filtre

Impeccable est est toute propre a l'intérieur

un collecteur tu peut en trouvé d'ocas pas trop cher

Je vais chercher ça alors si on peut en trouver un d'occaz non fissuré, thanks

[r0main]

Un peu de news...

J'ai reçu mon kit HID H7 6000k, avec lequel j'ai ajouté un faisceau relais afin de ne pas tirer la puissance directement du comodo mais via la batterie. C'est en cherchant que je suis tombé sur d'éventuel problème d'aiguille qui s'affole ou cadran qui s'éteind lors de l'allumage des feux.








C'est quand même mieux que les ampoules qui font jaune






Verdict:
- Sans installation du relais: Aiguille d'essence qui fait un aller/retour + cadran journalier qui s'éteind et se rallume rapidement
- Avec installation du relais: Pareil .......

Bref, l'installation du relais n'a rien changé. Je ne sais pas si il y a possibilité de régler ce problème.

Sinon j'ai refait ma réserve de filtre à huile, et par la même occasion un filtre à essence pour changer le mien.

[Campouille67]

Pareil avec le xénon de temps à autre j'ai l'aiguille qui se baladait ^^ Sauf maintenant je suis en full led est parfois j'ai les aiguilles essence et température d'eau qui son au milieu contact éteint ^^