Joint de culasse de la Citronelle

[Tuscalien]

Hello, on a la citronelle C3 1.4i de 2008 avec un moteur TU3 qui se fait un joint de culasse à 40000km... Je vous passe mes pensées vis a vis des françaises, mais passons.

Donc j'ai une question pour les férus de mécanique, sachant que j'ai un moteur TU3 (moteur réputé fiable...bon...fiable pour un amateur de françaises)
Ma question est la suivante : Etant donné que le joint de culasse c'est la maladie, si je le change, elle va en refaire un plus tard.
Donc si je met un joint de culasse renforcé utilisé pour la compète, est-ce que ça a un intérêt? Parce que ça vaut 4 fois le prix d'un classique.

[moulino51]

Bonsoir Julien,

Amha pas utile, mais il faudrait déterminer la cause, en général cela provient d'une surchauffe, (la culasse est en alliage)

Serait pitète intéressant de mettre un calorstat s'ouvrant a une T° plus basse ?

Remonter avec en plus un joint pelable.

Planète Citro Autotitre

Sans passer par des joints compète, Citro livre maintenant des joint de culasse renforcés.


Gé

[Tuscalien]

Et bien je n'en connais pas la cause mais je sais que c'est un gros soucis sur ces moteurs. Je pense que je vais tout démonter, nettoyer et faire le JDC comme tout le monde.

En revanche, trouver un calorstat Citroën compatible qui s'ouvre plus tôt...ça va pas être une mince affaire mais c'est une idée à laquelle je n'avais pas pensé. Ce dont j'étais certain c'est que y'a que toi qui répondrait en premier

Merci Gégé

[moulino51]

Ce dont j'étais certain c'est que y'a que toi qui répondrait en premier

Et au fait, c'est une essence ou diesel ?

Sur des moteurs diesel qui avaient tendance a la surchauffe (moteurs anciens encrassés au niveau du refroidissement) je mettais un calorstat pour moteur a essence.
Le chauffage était un peu moins fort en hivers, mais c'était parfait.

Pratiquement on ne change le calorstat qu'en cas de panne, mais il serait bien préférable de la changer périodiquement dans un bon entretiens.


Gé

[Tuscalien]

1.4i, c'est une essence En lisant l'obd, j'ai vu qu'il y avait un code erreur sur la sonde de température qui est intégrée sur le calorstat en fait. C'est un bloc complet digne d'une Citronelle bourrée d'électronique à outrance, même avec un petit 1.4L 8 soupapes... J'ai aussi un début de mayo, il me manque plus que salade tomate oignon et je fais un kebab.

[moulino51]

Oui tu vois ... défaut de T° donc a un moment tu as eu surchauffe.

Une autre solution déjà employée sur un calorstat de moteur essence : percer des trous en périphérie du calorstat pour augmenter le passage.

Selon le montage, sur certain moteurs le calorstat peut-être monté avec son bulbe coté chaud ou de l'autre coté.

Quand il est monté de l'autre coté, le petit trou de passage n'est pas toujours suffisamment réactif pour ouvrir rapidement le calorstat, avec les trous complémentaires, la réactivité est plus rapide et le passage augmenté.

Pour le Kébab, garde le, c'est pas bon pour ma ligne



Gé

[Tuscalien]

Merci Gé, la suite au prochain numéro

[Philippe74]

1.4i, c'est une essence J'ai aussi un début de mayo, il me manque plus que salade tomate oignon et je fais un kebab.

Sympathique ce petit cours de cuisine!

On devrait peut-être ouvrir un topic cuisine!

[moulino51]

Sympathique ce petit cours de cuisine!

On devrait peut-être ouvrir un topic cuisine!

Ouiiiiiiiiii topic cuisiiiiiiiiiiiiiiiine ziva


Gé

[jo-jo-93]

moulino avec le petit tablier

[Tuscalien]

Son vrai petit nom c'est la rondelle mais je voulais pas que ça prête à confusion

[moulino51]

Il y a bien longtemps que je pense a un topic cuisine mais manque de temps pour l'ouvrir.

C'est qui qui ?


Gé

[Tuscalien]

Ouais mais si tu ouvres un topic cuisine y'a les fanatiques de la cuisine qui vont nous dégouter de nos soirées pâtes

Ce qui serait cool c'est un recensement des bons restaurants abordables avec un parking adapté à nos coupés

Je trouve d'ailleurs qu'on devrait mettre des formats place handicapé partout comme aux states parce que c'est ce qu'on est quand on a un coupé et qu'on veut pas se manger des coups de portières.

PS: Ce topic part en sucette. Ouais je sais. mais on s'en fout, c'est le bistrot.

[moulino51]

Bon allez si vous voulez causer de miam-miam



Gé

[Tuscalien]

Et bien ma foi... je vais me retenir de dire ce que je pense ENCORE des citroen Peugeot...

J'ai donc démonté et cassé quelques pièces destinées à l'être. Mais voilà, j'ai avancé et détecté plein de choses.

-Vidange de tout le circuit de refroidissement à l'eau, bocal rincé au vinaigre blanc
-Sonde de température d'eau HS
-Thermostat d'eau ok mais sonde dessus HS, vu la qualité du collage, on va remplacer...
-Filtre habitacle déchiré en 2, boite du filtre en vrac dans le compartiment, trappe qui se balade sans vis. (Merci le garage Nauck de Vaujours 93)
-Filtre à air Bosch HS, il a 4 ans mais peu de bornes, c'est le papier qui se dégrade.
-Joint de culasse qui a l'air de fuir un peu, mais pas sur donc on va testé après avoir tout nettoyé.
-Courroie de distri qui a l'air tellement détendue qu'on dirait qu'elle va s'en aller. Merci le contrôle pas fait par le garage, y'avait juste à toucher du doigt sans démonter. Donc à remplacer avec son tendeur et sa pompe à eau. 7 ans de bons et loyaux services pourtant noté 10 ans dans le carnet Citroën.

Tout l'monde s'éclate, à la queuleuleu...