Mon gk de 2002

[Philippe74]

Wai, tu vas bien t'amuser !!!

tu as sacrément géré pour les phares je trouve, c'est vraiment galère a faire !

+1

[r0main]

A la main c'est une vraie galère, ça je suis d'accord

J'ai investi dans un kit de tampons à scratch, avec le support à mettre sur une perceuse, c'est beaucoup plus simple, il y a juste la pression à faire, la perceuse s'occupe de la rotation. Ca va beaucoup plus vite et le résultat est bien meilleur

[Duncan]

Toujours humidifié la surface et il ne faut pas passer à l'étape suivante tant que les micro rayures ne sont pas partis, je trouve que le résultat est top

[jo-jo-93]

sur photo sa rend pas du tout mal , tu as bien frotter

[r0main]

Oui je me suis bien amusé à le refaire

@Duncan: tout à fait, j'ai tout fait à l'eau avec un pulvérisateur avec moi pour avoir toujours la surface humide, le problème c'est que les micro rayures qui restent ne se voyent plus une fois la surface poncée, c'est une fois le polish passé qu'on les voit à nouveau, donc c'est un peu galère. Je tenterais à nouveau une autre fois, là j'y ai assez passé de temps et le résulat est plutôt pas mal

[tomin]

Effectivement le résultat est plus que "pas mal " félicitations

[Duncan]

Oui je me suis bien amusé à le refaire

@Duncan: tout à fait, j'ai tout fait à l'eau avec un pulvérisateur avec moi pour avoir toujours la surface humide, le problème c'est que les micro rayures qui restent ne se voyent plus une fois la surface poncée, c'est une fois le polish passé qu'on les voit à nouveau, donc c'est un peu galère. Je tenterais à nouveau une autre fois, là j'y ai assez passé de temps et le résulat est plutôt pas mal

Ne pas hésitez à rester longtemps avec du grain 3000, après tu n'aura jamais 0 défaut, même sur des feux neufs, il y a des micro rayures

[r0main]

@Duncan: Oui je pense que je ferais une nouvelle passe un peu plus tard

Bon des news de ma distribution, la bonne nouvelle c'est que j'ai pas cassé le moteur

Alors le petit G4GC en cours de démontage


C'est pas compliqué à faire mais vu la position du moteur, c'est pas évident pour passer les mains et tout sortir, j'ai passé plus de temps à démonter/remonter que de changer la distribution en elle-même

La poulie damper n'a pas réussir à venir malgré ma clé à choc de 450Nm Du coup, méthode à l'ancienne, grosse clé à pipe attachée au triangle et coup de démarreur, elle est venue au bout du 3ème coup.

Je vous disais dans mon précédent post que je ne retrouvais pas la facture de la distribution, et ben, je suis sûr à 90% que rien n'a été changé depuis 2002 !

1. La courroie de distribution était encore en bon état, mais le dos en contact permanent avec les galets était vraiment usé
2. Le galet enrouleur avait du mal à tourner à la main
3. Le galet tendeur faisait un bruit de "gling gling" quand on le secouait à la main
4. La pompe à eau (une oem hyundai... de 2002 ?) faisait un "krrrrrrr" en la tournant à la main
5. Le galet tendeur du compresseur de clim faisait un bruit de "gling gling" lui aussi en le secouant

Bien entendu.. Rien de tout ça avec les éléments neufs !

J'ai également retrouver une vis dévissée, celle qui tient le cache plastique de la distri, avec la tête bien marquée, et c'était mon bruit de "clac clac clac" très aigu entre 1000 et 1500tr.



L'état de la courroie du compresseur de climatisation:


L'état du galet enrouleur de la distribution:



Une fois tout remonté, moment de vérité, ca démarre, rien de cassé Mais je déchante vite par un de bruit "wouhouhouhou" continue

Bref, par chance, j'avais juste un peu poil trop tendu la courroie de distribution. Heureusement, on peut enlever le cache supérieur de distribution sans tout démonter. Après l'avoir un poil détendu, retour au silence.

Pfiou...


Sinon aujourd'hui j'ai reçu mes ampoules de remplacement pour la console de climatisation. Ce sont des ampoules de FL2 (bleu) mais il suffit d'enlever le plastique de coloration et le remplacer par les oranges que j'ai récupéré de mes ampoules grillées.


Donc pour ceux qui veulent la référence, c'est écrit sur le paquet

[Duncan]

Sinon aujourd'hui j'ai reçu mes ampoules de remplacement pour la console de climatisation. Ce sont des ampoules de FL2 (bleu) mais il suffit d'enlever le plastique de coloration et le remplacer par les oranges que j'ai récupéré de mes ampoules grillées.


Donc pour ceux qui veulent la référence, c'est écrit sur le paquet

Punaise, mais oui, au lieu de se faire c#i@! a souder de la led bleu, il y a les ampoules OEM... merci pour la référence du coup

Tu les a commander ou ? tu aurais une photo de l'ampoule ?

[r0main]

Oui voilà les photos des ampoules







Dans mon cas, vu que j'ai un GK3 Phase 1, j'ai juste à enlever le cache bleu et le remplacer par mes caches oranges récupérées des ampoules grillées.

J'ai commandé sur koraps.com, voilà le détail de la commande (en $USD)


C'est pas forcément ce qu'il y a de moins cher, mais c'est bolt-on, pas besoin d'aller acheter de l'adaptable à modifier ou même souder

[Dimitri76240]

Sur FL2 c'est des led's soudés sur la carte, il me semble

[vinzzz34]

Sur FL2 c'est des led's soudés sur la carte, il me semble

FL2 faut faire chauffer le fer a souder

[r0main]

Sur FL1 c'était déjà des ampoules bleues ?

[vinzzz34]

Sur FL1 c'était déjà des ampoules bleues ?

gk fl1 ampoule orange ou bleu sur fl2 diode cms soudés

[Mariolhand2]

Possible que ça vienne des anciennes i30