Oui mais tu as vu (encore une blague a la moulino) le gars "il est d'Redon" sur il a du s'endormir sur le zéro du claviermarsiho a écrit :Et en plus elmles prennent énormémenttttttt de valeur avec le temps...
http://www.leboncoin.fr/voitures/911380422.htm?ca=2_s
????
man3515 a écrit :Bah oui, soit tu réalèses, soit tu réduis la hauteur des bielles... à mon avis c'est comme ça qu'on a un 2.7L dérivé du 2.5L Mitsu et qu'il y a des petits soucis de coussinets
Mais ceci n'est que mon avis
c'est un peu con vaut mieux un 2.5l fiable qu'un 2.7 l de m!¤@#e 
J’espère ne pas parlé trop vite mais 125000km et toujours pas de cousiné ou d'embrayage, après il vaut peut être mieux des coussinet qu'un turbo qui lâche...man3515 a écrit :Arrête Jo-jo, tous les V6 ne passent pas par la case "coussinets" quand même abuses pas... Je dis juste que la "fragilité" pour moi viendrait de là.
Oui et non, les coussinets c'est une vrai galèrejordan4531 a écrit :J’espère ne pas parlé trop vite mais 125000km et toujours pas de cousiné ou d'embrayage, après il vaut peut être mieux des coussinet qu'un turbo qui lâche...man3515 a écrit :Arrête Jo-jo, tous les V6 ne passent pas par la case "coussinets" quand même abuses pas... Je dis juste que la "fragilité" pour moi viendrait de là.
Oui, mais c'est parce qu'à partir de 2006, un fort vent autophobe soufflant sur la France à fait que 90% des Tuscani achetées étaient des 2.0L et 1.6L...marsiho a écrit :tu es sûr ? Je n'ai jamais lu d'annonce de V6 supérieure à l'année 2003...
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