Volant moteur 2.0l allégé coût m.o et poids

[Mariolhand2]

Tu ne fais pas de comparaison, tu fais du parti pris. Le exedy c'est de l'equivalent oem, pas de la m!¤@#e.
Tu peux pas comparer un embrayage stock et un embrayage renforcé.

[jo-jo-93]

Tu peux pas comparer un embrayage stock et un embrayage renforcé.

c'est ce que je dit depuis le début ,

[Hardless]

d'acc et donc vous me conseillez quoi alors entre valeo ou exedy ? sachant que je vais monter ça avec un VM fidanza,

et mettre un VM allégé avec un kit d'embrayage "standard" ou OEM ça pose un souci ? je roule tellement peu (genre ma fl2 à 96600km et d'ici 2 ans après avoir calculer je devrait tomber sur du 125000km grand max ! sachant que d'ici 2 ans je passe sur un genesis 2L T si rien ne me séduit d'ici la ^^)

[jo-jo-93]

d'acc et donc vous me conseillez quoi alors entre valeo ou exedy ? sachant que je vais monter ça avec un VM fidanza,

et mettre un VM allégé avec un kit d'embrayage "standard" ou OEM ça pose un souci ? je roule tellement peu (genre ma fl2 à 96600km et d'ici 2 ans après avoir calculer je devrait tomber sur du 125000km grand max ! sachant que d'ici 2 ans je passe sur un genesis 2L T si rien ne me séduit d'ici la ^^)

prend le top du top , sa serais dommage que l'embrayage exedy ... ou valeo ... ne soit pas compatible avec ce beau fidanza ... et dans ces cas sa vas te coûter plus cher après je dit peut être de la m!¤@#e , au pire on me reprendras ... , mais au moins se que je dit seras sur et certain niveau compatibilité

[Mariolhand2]

Si il a aucune prépa, un embrayage renforcé lui sera d'aucune utilité et il perdra en confort de conduite !

[Duncan]

Tout à fait, en restant d'origine, le clutchmaster a 500 € est useless.

C'est pas une question de qualité jojo, un embrayage a 50€ la tu peux dire que c'est de la m!¤@#e mais la c'est pour deux besoins différents.

C'est comme si on disait que ta voiture c'est de la m!¤@#e autant prendre une aston martin

[Hardless]

Effectivement je ne pense pas faire de grosse prépa, j'ai seulement le CAI injen ^^ et je pense mettre en plus un collecteur inox, suprimer le cata ou mettre un décata sport 200 CELL, rien d'autre seulement un peu de bruit sans trop me péter les tympans ^^

c'est ça qui me faire peur c'est le confort, encore le VM fidanza ça reste correct, je fais peu de ville et je roule dans tout les cas très peu, c'est juste que je vais devoir le changer et que je veux mettre de la bonne cam et vu le prix d'un fidanza je n'hésite pas, pour l'embrayage voila encore faut-il qu'il soit compatible , faut que je me renseigne, après s'il y a un clutch stage 1 entre la gamme exedy OEM et Clutchmasters je prend ^^

Sinon vous me conseillez quoi comme config à ce niveau là de façon à ce que ce soit compatible à 100% entre fly et clutch