Pyemobile

[Philippe74]

J'aime bien le pourtour des compteur!

[Pye]

Aujourd'hui, j'ai reçu un colis bien lourd

[attachment=0]disques_small.jpg[/attachment]

Il s'agit donc d'un set de disques MTEC, avec leurs plaquettes MINTEX
Ainsi qu'un kit de peinture orange Foliatec pour étriers (qui en ont besoin)


Si le temps est avec moi, je vais les monter ce dimanche
Le weekend dernier, j'ai pas pu monter mon becquet à cause du temps pourris..

[man3515]

Ahhhhh superbe ça !!!
Moi j'ai senti une bonne différence au freinage après.

Je te conseille de peindre l'épaulement (là ou les goujons passent) car sinon avec l'humidité des points de rouille se forment et ça ne fait pas très joli.

[Pye]

Merci pour tes conseils
Tu aurais un bon produit pour dégraisser les nouveaux disques? Ils sont tout "huileux" là

Je ferais une photo des anciens disques.. Je sais même pas comment ils freinent encore
La différence se fera forcément ressentir !

[G-Shark]

Ah oui tu sentir la différence, il n'y a pas photo
Tu peux dégraisser tes disques avec du nettoyant frein

[Tuscalien]

FREIN5 ou Holtz par exemple, mais bon, un nettoyant frein peut importe la marque c'est correct. Moi j'achète par quantités de 12 à 24 bouteilles car je fais beaucoup de méca.

[Nico27]

Juste comme ça tu les as pris où tes disques stp? Ebay?

[Pye]

Exact, j'ai pris ceux-là Nico
C'est les moins chers que j'ai trouvé.. Ca dit v6 mais il y a pas de différence avec les 2.0 (à part 20€ )

[man3515]

C'est ce que j'ai aussi, on avait fait une commande groupée à l'époque, excellent rapport qualité/prix !

[Pye]

Bon.

Aujourd'hui, j'ai tenté de monter mes disques avant (qui en ont le plus besoin).
Déjà, galère de retirer les boulons de roue, j'ai du sauter sur ma clé pour en desserer un ou deux.
Après, j'ai dû sauter sur ma clé pour désserer les boulons d'étrier de frein.

Et là, le calvère commence : les 2 vis qui maintiennent chaque disque.
Après 3h d'effort, 1/2L de WD 40, j'ai réussi à retirer 2 vis sur 4. Bien évidement, une vis par disque.. trop simple sinon.

Les deux autres vis sont impossible à bouger. Et comme la tête de vis est plus molle qu'un chewing gum sous un soleil d'été, impossible d'avoir une prise pour y mettre un tournevis.



Au final, j'ai passé 4h pour enlever 4 plaquettes.
Là, j'ai remis la voiture sur ses roues, sans plaquettes ni rien.


Vous avez des idées pour retirer ces conneries de vis?
Si non, demain je prends la perceuse et je dézingue tout

[G-Shark]

As tu utilisé un tournevis à frapper? Sinon un coup d'extracteur de vis au pire... Courage à toi

[man3515]

Effectivement tu galères car tu n'utilises pas le bon outil tout simplement... Ces vis sont à enlever et remettre avec un tournevis à frapper comme l'a dit G-Shark

[Pye]

Ok je vais voir demain pour en trouver un... Ca m'a bien saoulé cette affaire

Et sinon, j'ai un voyant P0133 qui s'est allumé..
A priori, Sonde Lambda 1, ligne 1 - réponse lente
Il s'est allumé d'un coup, alors que j'étais sur l'autoroute..
Ca me l'a déjà fait (mais j'avais rien pour savoir le code) et il avait disparu tout seul

Je sais pas si c'est ma sonde lambda qui est défaillante, ou si c'est l'échappement. J'ai l'impression d'avoir une fuite après le collecteur (OEM) mais j'en sais trop rien.
C'est "risqué" de continuer à rouler avec?

[Mariolhand2]

Non, pas de risques à part sur consommation

[man3515]

+1

Ce doit être une entrée d'air dans l'échappement, j'ai ça aussi mais sur la sonde n°2 et j'arrive pas à resserrer là où je pense avoir la fuite.