Mr Hyundaï a écrit :
Comment se fait-il dans ce cas que les moteurs ne soient pas à l'hydrogène?
Outre le fait que l'hydrogène est difficile à maintenir sous forme liquide (-250°C)?
La solution H2 est une impasse a cause de son très mauvais rendement a la production et ce tant qu'elle sera produite a partir du pétrole.
La seule solution viable étant la pile a combustible, mais également avec un Rdt déplorable.
Mr Hyundaï a écrit :La réponse est simple : il faut d'abord arriver au bout d'un modèle économique avant de le changer par un autre... Je pense que les voitures électriques ne sont qu'une fausse révolution, car si tout le monde avait un véhicule électrique, il faudrait choisir l'hiver entre chauffer sa maison et charger sa voiture...
Et non la réponse n'est pas simple, et il faut sortir des idées reçues.
Une recharge quotidienne moyenne pour un VE sera a la louche de environ 6 kWh alors que pour chauffer une maison il faudra environ 60 kWh (toujours a la louche)
Mr Hyundaï a écrit :Pour répondre à ta question, la voiture à hydrogène existe déjà, mais n'est pas commercialisé...
Mais si bien sur la voiture a H2 est bien commercialisée (hyundai déja)
Mr Hyundaï a écrit :La voiture à air comprimé existe déjà, mais n'est pas commercialisé en france faute d'autorisation. La société MDI (un Français), se situe au luxembourg, et propose des véhicules à air comprimé, alimenté en batterie 12v pour alimenter le compresseur... Et en plus ça purifie l'air !
Idée reçue encore une fois, mais Guy nègre a réussi a b... les indiens a Tata avec cette technoligie mort-née
Mr Hyundaï a écrit :Et la voiture solaire... Certes limitée en autonomie...
La voiture solaire existe a l'état de prototype, et son autonomie est illimitée, mais pas possible a utiliser comme voiture familiale.
Gé
) tout cela dépends du volume des piles. 
