Hyundai Sonata NF V6 boite Auto

[samuel]

je vous mets ça demain s'il fait beau

[samuel]

Chose promise, chose due.

Voici les 2 belles dans la cour









Désolé pour la qualité mais les tablettes c'est jamais l'idéal en perte de luminosité.

[jo-jo-93]

j'avais pas compris que tu en avait deux

pas mal du tout comme berline

[lordak]

Je vois double ou pas ??

J'avais pas compris que tu en avait 2 du coup

[samuel]

La V6 boite auto remplace la 2.4.

Pour information, je revends la sonata 2.4 boite manuelle 4500 euros.

C'est une super caisse, voilà pourquoi j'ai racheté la même en plus puissant.

[samuel]

Tiens jo-jo-93, je viens de voir que tu as mis un compresseur sur ta coupé... J'avoue que j'y pense également sur la Sonata 3.3

Par contre, impossible de trouver un kit Turbo basse pression. Je serais pas contre un peu d'aide (conseils), je suis pas un pro de la mécanique.

[jo-jo-93]

Effectivement c'est pour sa que j'ai pris un v6 ^^ après je pense que sa peut s'adapter facilement si ton collecteur d'air est ressemblant à nos v6,

Pour ma part j'aurais bien fait un santa fe compresseur ( même moteur que nos coupé ) mais bon sa coûte de l'argent tout sa

Tu aurait une petite photo de ton moteur stp , même une du net

[samuel]

Je trouve pas de photos sur le net mais je ferai des photos demain jo

En attendant, voici une numérisation du manuel atelier (ça peut aider)

[samuel]

Quelques images supplémentaires du manuel

[samuel]

Voici les photos mais elles n'apportent rien de plus que les plans du manuel atelier.

Si besoin, je démonte le collecteur d'admission

[Mariolhand2]

Faudrait voir la partie basse du collecteur, mais j'ai l'impression que ça serait le même que sur le v6

[samuel]

Je démonterai ce week-end la partie haute pour mieux voir mais les collecteur d'échappement sont différents c'est certains.

En parallèle, je suis en train de plancher sur la création de collecteur inox maison pour installer un bi-turbo. Mais j'avoue que c'est du boulot et surtout de l'argent et certaines compétences que je n'ai pas. Faut que je me renseigne également sur le cout de renforcement du moteur et voir ce que peut supporter la boite auto (priorité fiabilité).

[lordak]

Tu veut pas commencer par faire une prepa sur l'Atmo ? ligne , collecteur , Admission , papillon gros volume , collecteur admission réalesé etc .. Y a de quoi gagner des chevaux quand même

[samuel]

Ligne et collecteur en inox (échappement et admission) c'est en cours même si ça va prendre un peu de temps. Pour l'admission, je me contenterai du filtre K&N sport qui est censé arriver en début de semaine.

Pour le reste, j'attends aussi vos conseils dans la limite du raisonnable car (suis pas crésus non plus ).

Avec 235 CV d'origine, j'aimerai monter à 350CV. Je ne sais pas vraiment ce que je peux gagner avec chaque éléments.

[jo-jo-93]

Je démonterai ce week-end la partie haute pour mieux voir mais les collecteur d'échappement sont différents c'est certains.

En parallèle, je suis en train de plancher sur la création de collecteur inox maison pour installer un bi-turbo. Mais j'avoue que c'est du boulot et surtout de l'argent et certaines compétences que je n'ai pas. Faut que je me renseigne également sur le cout de renforcement du moteur et voir ce que peut supporter la boite auto (priorité fiabilité).

c'est troppppp cher et faut s'y connaitre en gestion , perso je m'arrête au stage 1 sur ma prépa je préfère changer de charrette



pour les collecteur échappement ils sont différent , par contre au vue du joint du collecteur haut sa a l'air d'être pareil que les v6 gk


dommage que tu soit s'y loin on aurait pu présenter le compresseur sur ton moteur pour voire en direct