la black v6 de jo-jo-93 ( la blackandwhite )

[jo-jo-93]

bon me revoilà enfin ? non lol



bon j'ai changer tout ma rampe d'injection , il y a du mieux , mais

je trouve mon ralentit un peu haut , juste en dessous de 1000 donc 900 mais je crois qu'avant il était moins haut ...

ensuite , comme avant de changer la rampe mon mano afr se stabilise a 14.7 chut a 12 puis se stabilise a 16 alors qu'avant c'était au delas des 18 ...

et quand je met un petit coup de gaz et quand je lâche la pédale le mano reste dans le rouge 18 en gros et met beaucoup de temps a se stabiliser a 16 alors que normalement c'est 14.7 ,


donc je sais que peu de personne vont m'aider car pas grand mon mette un afr ou font des prépa , mais bon si vous avez une idée je suis preneur ^^ car c'est chiant de savoir que c'est pas nickel , j'aurais pas le mano je le saurais pas que j'ai un soucis ... donc prochainement je change tout le bloc pompe a essence



pour info j'ai un check canister comme avant les coussinet , que j'avais pas réussi a résoudre donc j'espère que le bloc pompe y feras sinon elle vas finir au fond du jardin a pourrir

[Nephros974]

Alors je crois qu'îl y a un regulateur de pression dans le bloc de la pompe a essence et pour le probleme du canister tu aurais le code?

[jo-jo-93]

Alors je crois qu'îl y a un regulateur de pression dans le bloc de la pompe a essence et pour le probleme du canister tu aurais le code?

viewtopic.php?f=115&t=360452&hilit=canister voici le topic que j'vais fait quand j'ai eu le soucis

et le code ,

et quand je vais changer la pompe tu pense que sa vas régler qu'elle soucis ?

[Nephros974]

alors je vois que ta caisse est de 2002 se serai pas impossible que le canister celui avec du charbon sous la roue de secours soit colmater et ton régulateur de pression , et les filtres aussi les deux peuvent être la cause de ton problème je pense tu aurais pas un problème pour démarré?

[jo-jo-93]

alors je vois que ta caisse est de 2002 se serai pas impossible que le canister celui avec du charbon sous la roue de secours soit colmater et ton régulateur de pression , et les filtres aussi les deux peuvent être la cause de ton problème je pense tu aurais pas un problème pour démarré?

merci pour ton aide , alors pour les soucis de démarrage , je n'en est pas , par contre le canister sous la roue de secours est ou ??? car je n'en est pas la connaissance , le seule que je connais et que j'ai changer est celui en dessous du papillon ,


( Entouré en orange )


dans tout les cas je recois le bloc pompe vendredi normalement , et aussi je peut dire sur le démarrage que la voiture fait vroom vroom toute seule , une fois le moteur lancer , pendant 10 seconde environ, et l'aiguille du compte bouge sur du 100 tours minute donc c'est pas énorme mais pas normale non plus

[Nephros974]

tu as déjà changer la vanne canister vers le moteur apparemment donc il te reste que ce filtre a changer il est dessous la voiture au niveau de la roue de secours sous une tôle c'est le 1 sur la photo

s-l400.jpg

[jo-jo-93]

tu as déjà changer la vanne canister vers le moteur apparemment donc il te reste que ce filtre a changer il est dessous la voiture au niveau de la roue de secours sous une tôle c'est le 1 sur la photo

s-l400.jpg

bah alors la tu m'apprend un truc lol , je te remercie en tout cas , j'irais lever la voiture cet après midi et regarder sa ! effectivement c'est surement la vanne sous le capot que j'ai changer , mais je pensais qu'il avait le filtre a charbon dedans aussi mais non ,

par contre saurait tu si le filtre a charbon sous la roue de secours serait brancher a une prise ou autres ? car sur mon code erreur il précise court circuit donc peut être possible qu'un fils a été couper ou fondue ?

en tout cas merci car grâce a ton aide je vais pouvoir explorer ce que tu ma dit

[Nephros974]

tu as déjà changer la vanne canister vers le moteur apparemment donc il te reste que ce filtre a changer il est dessous la voiture au niveau de la roue de secours sous une tôle c'est le 1 sur la photo

s-l400.jpg

bah alors la tu m'apprend un truc lol , je te remercie en tout cas , j'irais lever la voiture cet après midi et regarder sa ! effectivement c'est surement la vanne sous le capot que j'ai changer , mais je pensais qu'il avait le filtre a charbon dedans aussi mais non ,

par contre saurait tu si le filtre a charbon sous la roue de secours serait brancher a une prise ou autres ? car sur mon code erreur il précise court circuit donc peut être possible qu'un fils a été couper ou fondue ?

en tout cas merci car grâce a ton aide je vais pouvoir explorer ce que tu ma dit

de rien je ne sais pas si il y a des fils mais je sais que si c'est bouché le système peu se mettre en court circuit

[jo-jo-93]

franchement je te remercie , j'ai hâtes de finir le travail pour regarder sa

[Mariolhand2]

Le canister dont on parle, c'est l'espèce de grosse boite noire derrière le parechoc arrière. Démonte et regarde si effectivement t'as pas un filtre encrassé ou une prise électrique pas top..

[Nephros974]

moi je dois le changer aussi sa me fais un problème de vapor lock

[jo-jo-93]

canister reçus , plus qu'as monté , et j'aurais le verdict , mais il y a aucune prise dessus , donc j'espère que sa vas retirer mon check ... même si j'ai un gros doute



et élargisseur de voie monté et c'est beau


et manque plus que mon morceau de cardant et j'en aurais fini , enfin j'espère

[man3515]

et élargisseur de voie monté et c'est beau

Ahhh c'est pas trop tôt !

[jo-jo-93]

et élargisseur de voie monté et c'est beau

Ahhh c'est pas trop tôt !

j'avais ceux a l'avant (obligatoire pour le kit gros frein) mais pas a l’arrière

[Philippe74]

Et où sont les photooooooooooos!